Kohteesta FEWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
s/y Charlotta
Purjenumero FIN-2674
Rekisterinumero X 16468
Seura NJK
Kotisatama Drumsö
Runkonumero ei tiedossa
Malli FE83
Vuosimalli 1982

Veneen osti alunperin Peter ja Ann-Mari von Kræmer turusta ja vene rekisteröitiin Airisto Segelsällskapetiin (ASS). Vene kastettiin omistajan tyttärien mukaan ja on siis aina ollut nimeltään Charlotta. Neitsytmatkansa vene teki ASS:ltä Airistolle 10.5 1982.

Turusta vene matkasi Koivusaaren Pursiseuran laituriin -80 luvun lopussa Pekka Teräksen omistuksessa. Pekka kertoi muistoja ensimmäisestä yhteispurjehduksesta seuraavasti "Veneen ajoimme ikimuistoisena viikonloppuna toukokuussa KONELLA Helsinkiin koska keli oli täysin pläkä. Purjeita katselimme Airistolla vartin verran." Silloin ei osattu aavistaa mitä tapahtuisi seuraavan kerran kun Charlotta oli Airistolla pläkässä. Vuonna 2006 Charlottahan voitti Avomeripurjehduksen SM-kultaa Airistolla purjehditussa Offshore Weekillä.

Muutama vuosi myöhemmin -90 luvulla Charlotta muutti KoPulta Lauttasaaren toiselle puolelle Helsingfors Segelklubb:enin laituriin, edelleen Teräksen omistuksessa. Charlotta vietti kesänsä saaristossa välillä Helsinki Kotka Ahvenamaa Uusikaupunki ja muutaman kerran Tallinnassa. Kävipä Charlotta kerran Ruotsin puolella Furusundissa Tukholmn reitin varrella.

Nykyinen konsortio osti veneen syksyllä 1999 Pekka Teräkseltä venevälittäjä Leif Karlssonin avustuksella ja siirsi veneen saaren toiselle puolelle NJK:n satamaan.

Vuosien aikana veneeseen on tehty paljon parannuksia, pääasiassa veneen nopeuden ja toimimisen edistämiseksi, matkailumukavuutta unohtamatta. Syksyllä 2002 kaverikunta päätti kokeilla lajia nimeltään kilpapurjehdus eikä loppua näy.

Veneellä on myös oma kotisivu ja oma galleria

Charlotta UKIssa 2007


Alkuperäinen kisamiehistö

Tämän jälkeen on miehistön jäsenet kokeilleet siipiään tiessä missä luokassa, uusia gasteja on koulutettu gastikoulun tiimoilta, sekä kutsuttu vierailevia ystäviä miehistöön. Gastipörssissämme on nykyään yli 40 ihmistä, joita on turha tässä luetella. Gastipörssin suurudesta huolimatta gastien saaminen joka kisaan on aina työn takana, en kaipaa isompaa venettä.

Purjesetti

Suurin osa kisoista viime vuosina on tullut ajettua WB-sails:in Aramid MAXX isopurjeella, weban MAXX genoa ykkösellä sekä weban 0,75oz AP-muotoisella spinnulla mallia 2003. Suurin askel eteenpäin oli aikanaan weban pentex genoa ykkönen, jolla heti alkuun voitettiin Helsinki-Tallinn Race, ja matka jatkui siitä ylöspäin. Tätänykyä se musta paholainen asustaa Merellissä, ja kisa-ykkönen on Charlottan ainoa genoa ykkönen. Charlottaan hankittiin nimittäin 2008 dacron G3:nen, jolla on tarkoitus ajaa 90%:sesta kaikki lomapurjehduksetkin, näin tuli purjehdittua kesä 2008 ainakin.

Aktiiviset purjeet

  • WB vm 2010 D4 isopurje
  • WB vm 2010 D4 Aramid G1
  • WB vm 2008 G3 dacron
  • WB vm 2006 G4 Dacron (ORC heavy weather jib)
  • WB vm 2008 AP spinnu 0,9 oz
  • WB vm 2003 AP spinnu 0,75 oz
  • Niinirannan myrskyfokka, vm miekka ja kirves

Käytöstä poistettuja/myytyjä purjeita

  • WB vm 2005 Main MAXX Aramid
  • WB vm 2007 G1 MAXX Aramid
  • WB vm 2004 Light/Medium G1 smoke pentex
  • WB vm 2004 G3 MAXX Aramid/Carbon
  • WB vm 2002 Heavy G1 Mylar/2*taffeta
  • North vm 2000 dacron iso (matkapurje)
  • Alkuperäiset fokka/iso, Fogh Sails

Varustus

  • Kansi: Päävinssit Harken 32 twospeed, ruffikaton Lewmar 16 (-07), fallilukot Spinlock XAS 2 * 2 * 2, Harken/Lewmar kuulalaakeroidut plokit organizerissa, dyneema fallit (paitsi spin) ja keulapurjeiden skuutit, köysilevanki, barberit jne jne. Tiikkilistat jalkatukeina sitloorassa. Rapulukot genoan skuuteille, myös spinnun skuuteille ruffikatossa. Kaidevaijerit -08. Barton köysisäädettävät genoan skuuttipisteet.
  • Mukavuudet: Lämmitin Webasto AT2000D vm 2002. Jääkaappi 55l Isotherm Compact Classic + CC GE80. Posliini mukavuuslaitos, septitankki (tyhj mereen poistettu -06, pumppu -08). Patjojen sisus uusittu -05. 65l vesitankki keulassa. Nestekaasu-kotelo ja -keittimen (kaksiliekkinen kardanoitu ENO) asennus keväällä 2010.
Charlottan signaaliverkko, klikkaa kuvaa
  • Elektroniikka: Silva Nexus 2krt Multi ja yksi Wind-instrumentti. Tuuli-. kaiku-, kompassi- ja lokianturi sekä Garmin GPS12 kiinni Silvan NX2 Serverissä. Mukana on yleensä thinkpad R40 (1400x1050 näytöllä) laskemassa target boat speedejä polareista sekä karttaplotterisoftana (SeaClear II). Mittariteline mastolla kotitekoisella telineellä. Nasa AIS Engine 2 AIS-vastaanotin. Nasa Marine BM-1 akkumittari sekä Sterling DAR-12 lataussäädin. VHF merkkiä joku, vm joku, sekä Bilteman käsiVHF, kutsu OG9945. Sähkökeskus uusittu -04. Mittariasennus on kuvattu sivulla Charlottan elektroniikka.
  • Autopilotti: Raytheon ST-1000+ vm 2002, kutsumanimeltään "Stevie Ray".
  • Riki: Hekin välitys tuplattu, rakennettu säädöt laidoille 2010. Latta asennettu toppiin, hekki nykyään dyneemaa. Vantit dyform 2005. Dirkki hävitetty. Kikkatalja uusittu. Bartonin Boomkicker.
  • Runko: Epoksia, epoksia, epoksia ja vesihiontaa pohjassa. Hard Racing myrkyt ja lisää vesihiontaa. Kölin muotoilu -04. Peräsin uusittu -04, kölitukkien "tarkistus" (laminointi). Keulaluukku tiivistetty joka vuosi (huohk) ja 2005 vaihdettu uuteen Gebo Flushline-keulaluukkuun. 2008 ruffikattoon tuli 27 cm gebo luukku.
  • Muuta: Keskinostopiste -03, Akusto siirretty styyrpuurin punkan alle -04. Akusto koostuu kahdesta Exide Nautilus Marine 80 Ah akuista, jotka ovat pysyvästi rinnan kytkettyinä. Erillistä starttiakkua ei ole, eikä tarvita.

Saavutukset

  • Avomeripurjehduksen IMS-3 SM hopeaa (2005) ja kultaa (2006), ORCi4 luokan voitto 2011 Tallinnassa
  • Moninkertainen FE83-luokan luokkamestari (2006,2007,2009-2013) ja rankingvoittaja
  • Emäsalon Lenkin ja Helsinki-Tallinna Race luokan voittaja (LYS)
  • Westhousecup rankingvoittaja 2007-2013 (LYS)
  • KoPun karvalakin luokan voittaja monta kertaa peräkkäin (2004-2011, LYS)
  • Hangon regatan FE83-luokan moninkertainen voittaja
  • Turkisregatan luokan- ja yleiskilpailun voitto 2011, luokkavoitto 2012. Toinen vuonna 2010.
  • Pallen antama arvonimi Queen of Mellsten

Matkavene

Charlotta ankkurissa Fårön ulkopuolella 2000 ©Pone

Vaikka vene lähtee noin 30-40 kilpailustartissa per kausi on todenäköisempää tavata vene esimerkiksi saaristomerellä sillä veneellä matkapurjehditaan viikkoja peräjälkeen etenkin heinäkuisin. Onpa Charlottalla käyty nykyisessä omistuksessaan Fårössäkin.

Joulupukille

Joulupukille, jos luet meidän wikiä, toivoisin uutta Lombardinin LDW 502 SD konetta Charlottalle. Samalla voisi uusia dacronisen matkaison sekä kilpa-G3:en. Jos oikein kiltti olen ollut, niin voisit toteuttaa tuplapunkkamuutoksen uuden koneen asennuksen yhteydessä. Ja kun kerran pukin paja on niin taitava niin lombardinin korvaajana voisit miettiä LiOn-akuston ja sähkömoottorin yhdistelmää ja diesel-polttokennon antamista. Peace

Kts myös tulossivua jossa uusimmat tulokset.

Linkkejä