Uusi kone saapui nätisti puupukilla, pahviin pakattuna. Moottori on sitten kuitenkin 582 mm pitkä, vaikka sen piti olla 551 m

Comments

  • Anonymous coward on 2007-Mar-05 13:24:51 Anonymous coward said

    Panu
    Rehellisyys maan perii, epärehellinen silti kaupan saa...
  • Anonymous coward on 2007-Mar-05 21:49:45 Anonymous coward said

    Olli
    Noh, pidän kuitenkin Veneakselistoa rehtinä puotina, ja asioin siellä jatkossakin. Tuossa lienee ollut briteillä moka, mitat ovat Betamarinen uusilla kotisivuilla nyt oikein.

    Tuo suurin mitta on onneksi löpöfiltterin kohdalla, joka on tuossa aika korkealla. Kone tulee kuitenkin n. 10 asteen kulmaan luukkuun nähden, joten alin hihnapyörä on se joka ensimmäisenä ottaa kiinni.

Links

BBCode Links

URLs

Photo info

Album Tree

Popular tags

Language preference

Navigator

  • Vene on varmaankin toimitettu veistämöltä ilman vannasputkea, kun sen kohta on jätetty ilman top coatia? Konehuone saa lähiaikoi
  • Lämmin alkutalvi tekee remppahommista paljon mukavampia. Pohjan lämpö yli 20 astetta, toppari kovettuu hienosti.
  • Konetila vuorattu thinsulatella. Takaseinä on vielä liimaamatta, siihen tulee vielä reikä pakoputkelle. Mukava yllätys oli paara
  • Thinsulate on tällaista valkoista pehmeää höttöä, jossa on alumiinipinta. Painaa vain jotain 600g/m2 ja pitäisi vaimentaa paremm
  • Uusi kone saapui nätisti puupukilla, pahviin pakattuna.

Moottori on sitten kuitenkin 582 mm pitkä, vaikka sen piti olla 551 m
  • Moottori kuljetustukineen kajuutassa. KTK:n äijä nosti koneen tähän asti.
  • Kaavailin tähän kaikkea hienoa kakkosnelosesta tehtyä liukukiskoa, mutta päädyin käyttämään raakaa voimaa. Heiveröinenkin insinö
  • Homman ahtain vaihe. Tosin näyttää ahtaammalta kuin on. Kattoon on vielä matkaa, tuo äänieriste on pehmeää. Öljypohja nojaa luuk
  • Moottori paikallaan ja rihdattuna. Konetilan luukkua täytyy siirtää 4 cm, pukin jatkoksi tarvitaan vielä kulmaraudat. Katon ääni
View more information