Moottori kuljetustukineen kajuutassa. KTK:n äijä nosti koneen tähän asti.

Comments

No comments yet.

  •  

Links

BBCode Links

URLs

Photo info

Album Tree

Popular tags

Language preference

Navigator

  • Lämmin alkutalvi tekee remppahommista paljon mukavampia. Pohjan lämpö yli 20 astetta, toppari kovettuu hienosti.
  • Konetila vuorattu thinsulatella. Takaseinä on vielä liimaamatta, siihen tulee vielä reikä pakoputkelle. Mukava yllätys oli paara
  • Thinsulate on tällaista valkoista pehmeää höttöä, jossa on alumiinipinta. Painaa vain jotain 600g/m2 ja pitäisi vaimentaa paremm
  • Uusi kone saapui nätisti puupukilla, pahviin pakattuna.

Moottori on sitten kuitenkin 582 mm pitkä, vaikka sen piti olla 551 m
  • Moottori kuljetustukineen kajuutassa. KTK:n äijä nosti koneen tähän asti.
  • Kaavailin tähän kaikkea hienoa kakkosnelosesta tehtyä liukukiskoa, mutta päädyin käyttämään raakaa voimaa. Heiveröinenkin insinö
  • Homman ahtain vaihe. Tosin näyttää ahtaammalta kuin on. Kattoon on vielä matkaa, tuo äänieriste on pehmeää. Öljypohja nojaa luuk
  • Moottori paikallaan ja rihdattuna. Konetilan luukkua täytyy siirtää 4 cm, pukin jatkoksi tarvitaan vielä kulmaraudat. Katon ääni
  • Joustokytkin sallii jopa 2 asteen kulmavirheen. Tämä oli yllättäen lyhyempi ratkaisu kuin tavallinen joustolaippa.
View more information