Thinsulate on tällaista valkoista pehmeää höttöä, jossa on alumiinipinta. Painaa vain jotain 600g/m2 ja pitäisi vaimentaa paremm

Comments

  • Anonymous coward on 2007-Jan-11 11:16:20 Anonymous coward said

    harald
    mistä?
  • Anonymous coward on 2007-Jan-11 18:19:27 Anonymous coward said

    Olli
    Tietääkseni ainoa myyjä on Color Trading Puotilan marinassa.

    Hinta on paha, 85€/m, tavara on 1270mm leveää, eli menekki koko konetilan vuoraukseen luukkuineen on vähän yli 2m, jos optimoi leikkaukset hyvin...
  • Anonymous coward on 2007-Jan-11 18:23:39 Anonymous coward said

    Olli
    ...Niin, ja tuo ei ole itseliimautuvaa, vaan liimataan spray-kontaktiliimalla. Saumat ja reunat teipataan alumiiniteipillä. (Sama mitä käytetään saunan höyrysulkuihin ym. alumiinipintaisiin eristeisiin.)
  • Anonymous coward on 2008-Mar-24 19:07:45 Anonymous coward said

    Olli
    ...Nyt kun on tullut ruuvailtua konetilan seinille kaiken maailman Webastoa ym, niin tämä Thinsulate on osoittautunut melko vaikeaksi. Siitä kun yrität ruuvata jotain läpi, niin koko höttö kiertyy viiden sentin säteeltä ruuvin ympärille tiiviiksi paakuksi. Poraaminen aiheuttaa saman efektin.

Links

BBCode Links

URLs

Photo info

Album Tree

Popular tags

Language preference

Navigator

  • Se mikä koneen painossa on säästetty, on otettu takaisin kiinnikkeissä. Vasemmanpuoleinen vihreä/musta lattarauta on 6 mm tavara
  • Vene on varmaankin toimitettu veistämöltä ilman vannasputkea, kun sen kohta on jätetty ilman top coatia? Konehuone saa lähiaikoi
  • Lämmin alkutalvi tekee remppahommista paljon mukavampia. Pohjan lämpö yli 20 astetta, toppari kovettuu hienosti.
  • Konetila vuorattu thinsulatella. Takaseinä on vielä liimaamatta, siihen tulee vielä reikä pakoputkelle. Mukava yllätys oli paara
  • Thinsulate on tällaista valkoista pehmeää höttöä, jossa on alumiinipinta. Painaa vain jotain 600g/m2 ja pitäisi vaimentaa paremm
  • Uusi kone saapui nätisti puupukilla, pahviin pakattuna.

Moottori on sitten kuitenkin 582 mm pitkä, vaikka sen piti olla 551 m
  • Moottori kuljetustukineen kajuutassa. KTK:n äijä nosti koneen tähän asti.
  • Kaavailin tähän kaikkea hienoa kakkosnelosesta tehtyä liukukiskoa, mutta päädyin käyttämään raakaa voimaa. Heiveröinenkin insinö
  • Homman ahtain vaihe. Tosin näyttää ahtaammalta kuin on. Kattoon on vielä matkaa, tuo äänieriste on pehmeää. Öljypohja nojaa luuk
View more information