Konetila vuorattu thinsulatella. Takaseinä on vielä liimaamatta, siihen tulee vielä reikä pakoputkelle. Mukava yllätys oli paara

Comments

  • Anonymous coward on 2007-Jan-08 08:27:07 Anonymous coward said

    harald
    Arvaan että em luukku löytyy melkein kaikista. Moniin on tehty toinen luukku styyran puolelle pistopunkkaan myös.
  • Anonymous coward on 2007-Jan-08 14:20:13 Anonymous coward said

    Olli
    Olisi säästynyt monta mustelmaa, jos tuon luukun olemassaolosta olisi tiennyt Vire7:n vesipumppua ropatessa...
  • Anonymous coward on 2007-Jan-08 16:18:11 Anonymous coward said

    harald
    Mikset kysynyt? Nimim: Kaikkihan me se tiedettiin! :)
  • Anonymous coward on 2007-Jan-09 07:42:57 Anonymous coward said

    Olli
    En pystynyt kilauttamaan kaverille, kun olin juuttunut moottorin ja seinän väliin :)

Links

BBCode Links

URLs

Photo info

Album Tree

Popular tags

Language preference

Navigator

  • Uskollinen Vire7 siirretty istumalaatikon puolelle. Tämä iloisesti käyvä yksilö on myytävänä.
  • Se mikä koneen painossa on säästetty, on otettu takaisin kiinnikkeissä. Vasemmanpuoleinen vihreä/musta lattarauta on 6 mm tavara
  • Vene on varmaankin toimitettu veistämöltä ilman vannasputkea, kun sen kohta on jätetty ilman top coatia? Konehuone saa lähiaikoi
  • Lämmin alkutalvi tekee remppahommista paljon mukavampia. Pohjan lämpö yli 20 astetta, toppari kovettuu hienosti.
  • Konetila vuorattu thinsulatella. Takaseinä on vielä liimaamatta, siihen tulee vielä reikä pakoputkelle. Mukava yllätys oli paara
  • Thinsulate on tällaista valkoista pehmeää höttöä, jossa on alumiinipinta. Painaa vain jotain 600g/m2 ja pitäisi vaimentaa paremm
  • Uusi kone saapui nätisti puupukilla, pahviin pakattuna.

Moottori on sitten kuitenkin 582 mm pitkä, vaikka sen piti olla 551 m
  • Moottori kuljetustukineen kajuutassa. KTK:n äijä nosti koneen tähän asti.
  • Kaavailin tähän kaikkea hienoa kakkosnelosesta tehtyä liukukiskoa, mutta päädyin käyttämään raakaa voimaa. Heiveröinenkin insinö
View more information