WHC 7/2011

Petri · Post by **Petri** » Thu Aug 11, 2011 20:50 pm

Panu wrote: Tervehdys

Eihän tuo ole kuin asenteesta kiinni. Itse olen pessyt pohjan uikkarit päällä 17 asteen vedessä. Eihän se enää kivaa ollut, mutta aivan tehtävissä uhrauksena jalon asian puolesta.

Muistathan vanhan sanonnan: "No pain No gain"

Tähän voisi toki todeta että Panuhan tunnetusti mainostaa sitä hylkeenkaltaista aerodynamiikkaansa ja hylkeethän tunnetusti uivat Etelä-Mantereenkin vesissä

Skuutin paksuus ei siis ole merkittävä asia tuolle helalle, koska se irtosi sitten yhtälailla myös mastohelasta. Vanha tappi on löytynyt, mutta nyt kun lippukunnan kesäleiri painaa päälle niin eipä asialle ehdi tehdä mitään ennen keskiviikkoa. Sitten kauheassa kiireessä kun availee jousilla varustettuja esineitä vesillä niin tietäähän sen miten siinä käy

max · Post by **max** » Thu Aug 11, 2011 21:51 pm

Taas oli mukava kisa.

Lähtö oli perushuono, onneksi ei kuitenkaan poskettoman huono. Oltiin viimeinen FE joka ylitti linjan. En oikein ymmärrä mikä ihmeen pelko mulla on varaslähtöä kohtaan. Kertaakaan ei ole tullut varastettua, eikä se ole ollut edes lähellä. Pitää varmaan ottaa pari varaslähtöä koska ei se ainakaan huononna nykyistä sijoitusta.

Lähdön jälkeen päästiin Annelin imuun ja vauhti vaikutti jopa paremmalta mitä Annelilla. Vauhtia ei kuitenkaan riittänyt ohittamiseen, mutta hyvää vääntöä saatiin aikaiseksi Panun päättäessä ruveta nostattamaan meitä.

Vihreältä jatkettiin kryssimistä väärillä trimmeillä, eikä näin ollen saatu kunnolla korkeutta. Oltiin katsottu trimmit lähtöalueella jossa tuuli vähemmän. Trimmiä ei saatu korjattu eikä venda baaralle näyttänyt järkevältä Kikan tullessa hieman ylhäältä takaviistosta. Jatkettiin styyralla ja koitettiin arpoa mitä tehdä. Poijulle tultaessa oltiin jääty Annellista selkeästi.

Poijulta spinnu ylös ja Annelin perä rupesi taas lähenemään. Panu rupesi jälleen nostattamaan kun koitimme päästä ohi.

Tätä taistelua jatkui punaiselle asti jossa onnistuimme saamaan spinnun pahasti etustaagin ympärille. Solmu oli niin hyvä, että spinnua otettiin alas koko matka punaiselta käärmeluotojen pohjoispuoliselle poijulle. Ero muihin kasvoi kovaa vauhtia.

Poijulla saatiin genua vihdoin ylös ja aloitimme kryssimisen. Olin unohtanut plotterin kotiin ja navigoimme luomuna. Kotiin tullessa latasin trakin konelle. Oltiin menty pikkasen liian läheltä Lisbethin kiveä.

Onneksi ei kolahtanut.

Loppu kisa menikin ilman ihmeellisempiä kommelluksia.

Petri · Post by **Petri** » Thu Aug 11, 2011 22:06 pm

max wrote:Taas oli mukava kisa.

Lähtö oli perushuono, onneksi ei kuitenkaan poskettoman huono. Oltiin viimeinen FE joka ylitti linjan. En oikein ymmärrä mikä ihmeen pelko mulla on varaslähtöä kohtaan. Kertaakaan ei ole tullut varastettua, eikä se ole ollut edes lähellä. Pitää varmaan ottaa pari varaslähtöä koska ei se ainakaan huononna nykyistä sijoitusta.

Ei varastamista tosiaan kannata pelätä, WHC:ssa kun ei ole mustaa lippua tai I-lippua niin senkuin vain puikkaa linjan alle ja rannasta kyllä huitovat yksittäistä varastusta josta pystyy bongaamaan tuliko varastettua vai ei.

Jos nyt kisaatte ensimmäistä kautta ja kauden tulosten valossa on selvää, että mistään varsinaisista FE:itten keskinäisistä sijoituksista että oikein pysty vielä kisaamaan, niin se mitä silloin kannattaa tehdä on juuri hakea sitä lähtötekniikkaa ja ottaa vain aggressiivisempia lähtöjä. Harjoituskisojahan nämä viikkokisat ovat, eli siitä vain kokeilemaan vaikka paaralla fleetin edestä lähtöä jos pokkaa on ja keli on suotuisa. Venevauhtia ja trimmejä voi ihmetellä vaikka koko lomapurjehduksen ajan ja talven päntätä oppaita, mutta lähtötreeniä saa vain lähdöistä (toim. huom. SailX tuntuu ainakin omalla kohdallani toimivan myös hyvin). Jos käyttää harjoituskisatkin varmisteluun, mistä sitten "oikeissa" kisoissa löytyy rutiinia tehdä hyviä lähtöjä jatkuvalla syötöllä. Kuka tahansa kun voi ottaa sen unelmastartin kerran tai kaksi ja niistä saatu hyvä fiilis sitten pistää unohtamaan ne muut keskinkertaiset startit. Vasta kun perustaso on "hyvä" lähtö voi oikeasti olla tyytyväinen, koska parannettavaa on aina ja voi keskittyä niihin nyansseihin kun vasurilla voi ottaa sellaisen lähdön jolla ei ole koskaan huonossa tilanteessa.

Pitänee heittää tuo viimetalvinen lähtötaktiikka-esitys wikiin, niin sieltä voi ainakin luntata jonkunlaisia tippejä toki sillä varauksella että eivät nyt omat huomiot mitenkään erityisen kummoisia ole tai edes hyviä.

harald · Post by **harald** » Thu Aug 11, 2011 22:38 pm

Suosittelen myös seuraamaan enemmän muita, eikä pelkästään kelloa. Kun oppii näkemään miten klunga tulee on helpompi ajoittaa lähdöt niin ettei jää ainakaan tolkuttomasti jälkeen.

Hyvä arvaus on että eka tai jopa toka vene on yleensä liian aikaisin niin jos kolmannelle paikalle tunkee voi tulla ihan OK.

Sitten kun oppii näkemään klungan, ja vielä ymmärtämään mitä 40s tai 20s tarkoittaa niin johan paranee.

max · Post by **max** » Thu Aug 11, 2011 22:43 pm

Petri wrote: Jos nyt kisaatte ensimmäistä kautta ja kauden tulosten valossa on selvää, että mistään varsinaisista FE:itten keskinäisistä sijoituksista että oikein pysty vielä kisaamaan, niin se mitä silloin kannattaa tehdä on juuri hakea sitä lähtötekniikkaa ja ottaa vain aggressiivisempia lähtöjä.

Tän kesän tavoite on ollut vain osallistua kisoihin, opetella purjehtimaan paremmin ja selvittää olisiko kisaaminen kivaa. Osallistumistavoite on jo saavutettu. Kisaaminen on ollut kivaa. Ensi kesänä ehkä tavoitellaan jo sijoituksia...?

Petri · Post by **Petri** » Thu Aug 11, 2011 23:31 pm

max wrote:
Petri wrote: Jos nyt kisaatte ensimmäistä kautta ja kauden tulosten valossa on selvää, että mistään varsinaisista FE:itten keskinäisistä sijoituksista että oikein pysty vielä kisaamaan, niin se mitä silloin kannattaa tehdä on juuri hakea sitä lähtötekniikkaa ja ottaa vain aggressiivisempia lähtöjä.
Tän kesän tavoite on ollut vain osallistua kisoihin, opetella purjehtimaan paremmin ja selvittää olisiko kisaaminen kivaa. Osallistumistavoite on jo saavutettu. Kisaaminen on ollut kivaa. Ensi kesänä ehkä tavoitellaan jo sijoituksia...?

Pöh, jos välitavoitteet on jo saavutettu, sitten vain uudella innolla tavoitetta kohti eli hyvillä starteilla sellaisiin asemiin että voit jo alkaa pitämään veneitä takanasi. Kuitenkin Bajanin sijoitukset ovat olleet n. viisi kertaa parempia kuin Olgan sijoitukset yhteenlaskettuna edellisten kausien ajalta (no, ehkä kaksi-kolme viimeistä kautta WHC:ssa ovat menneet ihan kelvollisesti), eli kehityskäyrän lähtöpiste ja kulmakerroin on hyvällä mallilla.

harald · Post by **harald** » Thu Aug 11, 2011 23:34 pm

Samaa mieltä edellisen puhujan kanssa! Tsemppiä vain!

Panu · Post by **Panu** » Fri Aug 12, 2011 00:30 am

harald wrote:Samaa mieltä edellisen puhujan kanssa! Tsemppiä vain!

Tervehdys
Kun muistaa, että koko vene miehistöineen on tämänvuotisia gastikoululaisia, niin hienosti on annettu oppi mennyt perille.

Kuten Haraldille sanoin kesäkuun alussa, että tästä veneestä kuulemme vielä. Se verran hyvällä otteella veneessä ollaan liikkeellä.

Maxille hieman tavoitteeksi, että edellinen alkuun opastettu vene voitti KLV:n tiistaisarjan toisena kisailukesänään. Se oli oikein "Helmi" suoritus Kalevilta. Nyt Haraldilla sitten pitäisi ruveta puntti väräjämään

Panu · Post by **Panu** » Tue Aug 16, 2011 13:10 pm

Panu wrote:
asalovuo wrote:
Olli wrote: Mulla pohja tuskin tulee tällä kaudella täysin puhtaaksi, katotaan nyt jos kerkeisi viikonloppuna edes vähän laappaisemaan sitä. Tää vuosi menee nyt näin, toivottavasti ensi vuonna ehtii vähän panostaa.
Jos ajan Merellin Hoskille niin pesisitkö samalla mun pohjan...
Minä olen pitänyt rajana meressä uimiselle 20 astetta. Olen kyllä kuullut jonkun uineen myös näissä kylmissä vesissä eli kaipa tuosta hengissä voisi selvitä.
Kuorma-autollahan veneen voisi kaiketi nostaa myös masto pystyssä...
Tervehdys

Eihän tuo ole kuin asenteesta kiinni. Itse olen pessyt pohjan uikkarit päällä 17 asteen vedessä. Eihän se enää kivaa ollut, mutta aivan tehtävissä uhrauksena jalon asian puolesta.

Muistathan vanhan sanonnan: "No pain No gain"

Tervehdys
Pohja on taas pesty ja puhdas. Kahdessa viikossa oli kasvanut tukevasti limaa ja hiukan näkkiä. Ei näistä maaleista taida olla kenellekään iloa. Ei ne ainakaan toimi käyttötarkoituksessaan. On aivan toinen seikka, että onko nykyisen lain mukaan edes mahdollista tehdä tomivia maaleja.

Pitääkö tässä alkaa junailla ekskursiota esim Norjaan maalikaupoille?

Ps. Vesi tänään virkeät 17 astetta.

Panu · Post by **Panu** » Wed Aug 17, 2011 12:49 pm

Panu wrote:...Pohja on taas pesty ja puhdas. Kahdessa viikossa oli kasvanut tukevasti limaa ja hiukan näkkiä. Ei näistä maaleista taida olla kenellekään iloa...

Tervehdys

Kävin eilen veneeltä pois lähtiessä tutkimassa jollalla naapuripoijussa olevan seuratoverin veneen pohjaa. Vene pohja on maalattu samalla maalilla ja vieläpä samalla värillä kuin meidän vene. Tämän veneen pohjaa Ei siis ole pesty kertaakaan kauden aikana. Pohja oli hyvin surullisen näköinen. Se oli kauttaaltaan paksun liman (n. 2-4mm) peitossa ja paikoitellen esiintyi näkkiä. Huh huh...

harald · Post by **harald** » Wed Aug 17, 2011 13:00 pm

Mitä väriä oikein käytätte?

Panu · Post by **Panu** » Wed Aug 17, 2011 13:12 pm

harald wrote:Mitä väriä oikein käytätte?

Tervehdys

Se on sitä Blakesin Cruising, tumman sininen väriltään. Jännää, että muistaakseni Kalevilla on Helmen pohjassa samaa tavaraa, mutta vene onkin Espoonlahden pohjukassa laiturissa, eikä ole mitään ongelmia...

asalovuo · Post by **asalovuo** » Thu Aug 18, 2011 08:01 am

Kävin eilen putsaamassa Merellin pohjaa. Valitsin viisaasti paikan, jossa vedenlämpö oli mukavat 19,5 eikä siis lisävarusteille ollut tarvetta.

Pohja oli hyvässä kunnossa vaikka sitä ei oltu pesty kertaakaan eli ainakin Hempelin HardRacing pitää kasvuston loitolla. Näkkejä pohjassa ei ollut ja leväkerroskin oli ohut...