Eilisiltana tuli taas vietettyä veneellä aikaa sähköhommien parissa. Viimein alkoi tulostakin syntyä. Kone lähtee kevyesti käymään ilman savutuksia, latausjännite on 14,3v alusta asti ilman hyppyjohtoja.

Vaihdoin startilta virtalukolle tulevan punaisen johdon uuteen, yhtenäiseen 6mm2 kaapeliin ...

Vikaa taas selvitelty, ostin Elstockin vaihtolaturin, koska hinta oli edullinen. Ei vaikutusta. Kaikkea mahdollista tuli kokeiltua, latausjännite yleismittarilla mitaten oli jopa 16,4v hupiakulta, mutta vain 12,7v starttiakulta. Vaihdoin vanhan Bilteman erotusreleenkin uuteen, koska siinä ei palanut ...

Kiitos vinkeistä, täytyy kokeilla kunhan ehdin veneelle!

Ja siis minä tuossa laitoin lisätietoa,tohkeissani unohdin kirjautua...

Vika alkaa selvitä. Asensin väliaikaisesti on-off -kytkimen virtalukolta (tai oikeastaan napilta, joka toimittaa virtalukon virkaa) tulevaan puna-mustaan johtoon. Eli herätejohtoon, B+ -johtoon tätä ei saa missään nimessä tehdä. Moottori käynnistyy todella terävästi ja kevyesti, ei merkkiäkään ...

Viikonlopun reissuun lähdettäessä käynnistin koneen ilman ilmanputsaria ja moottoritilan luukku auki. Ei vaikutusta. Aloin jo suunnitella suuttimen irrotusta, ja kehittelin jo ulosvetäjää sille.

Näitä oireita googletellessani törmään ulkomaalaisilta foorumeilta toistuvasti laturin aiheuttaman ...

Täytyy koittaa vielä kylmäkäynnistys ilman ilmansuodatinta, ja luukku auki niin saa varmasti ilmaa. Jostain löysin vinkin, että jumissa olevan suuttimen saisi irti siten, että löysää niitä muttereita hieman, ja pyöräyttää konetta, joko kammella tai startilla. Puristuspaineen pitäisi irrottaa suutin ...

Kylmänä käynnistettäessä moottori käynnistyy helposti. Muutaman sekunnin kone käy normaalisti, jonka jälkeen tyhjäkäynti muuttuu epätasaiseksi ja "rykiväksi". Samalla pakoputkesta alkaa sylkeä nokea veden pintaan ja kone savuttaa mustaa. Jos koneelle koittaa antaa kierroksia, se sammuu. Hetken ...

Koolaukset karneerausta varten olen tehnyt vesivanerista, johon olen vannesahalla sahannut katkokset, jotta ne taipuvat rungon muotoon. Olen leikannut maton pois mattopuukolla hieman yli koolauksen leveyden verran. Liimauksessa olen käyttänyt reilusti valkoista Sikaflex 292i -liimaa. Olen ...

Tavoitteena olisi taas saada vene vesille vapuksi, tavoite vaatii muutaman lämpimän päivän onnistuakseen. Tässä omaa työlistaa:
- myös täällä keulan sisustuksen uusiminen. Karneerausrimoja jo petsattu, koolaukset sahattuna. Katto pitäisi verhoilla, puuosat lakata. Jotain näistä voi tehdä ...

Meidän käytössä on tähän asti riittänyt hyvin varren päässä käänneltävä 50w paneeli + hieman vanhempi, mutta ilmeisesti laadukas Votronic "maximum power point technology" Solar Regulator MPP 160. Luukkutallin päällä on ollut virttynyt 40w paneeli,josta ei hirveästi ole enää iloa ollut. Sillä on ...

Kiitos vastauksista ja linkistä hyviin projektikuviin! Täytyy varmaan hioa hieman enemmän tuota kauluksen ympäristöä lasikuidulle. Lähistöllä on West Systemin tuotteita myyvä lasikuitupaja, jossa näyttäisi myös tuota G-Flexiä olevan. Tuo 236ml pakkaus saattaisi korjaukseen hyvin riittää.

Viimeisistä keskusteluista akselin kannakkeen vuotoon liittyen näyttää vierähtäneen aikaa, joten ainakin kokemuksia eri korjaustapojen kestävyydestä on varmasti tullut...

Itsellä tämä korjaus olisi ajankohtainen. Molempina kesinä kun vene on minulla ollut, on pilssiin tullut hieman vettä, varsinkin ...

Todella rohkea ja onnistunut ratkaisu tuo sisustan maalaus! Bongattiinkin veneenne tuolla Raisiossa, kun olimme lähdössä purjehtimaan. Silloin jo kiinnitti huomion tuo hieno ja erottuva valko-vihreä ulkoasu. Kyseessä siis kotisatamamme, samassa laiturissa on tainnut parhaimmillaan olla 5 kpl FE83 ...

Tuohon laminointiin liittyen, ostin tosiaan Wendashopista West Systemin epoksihartsia, kovetetta ja mattoa. Hartsi on sitä nopeaa, joten viileämmässäkin pitäisi onnistua. Ja ymmärtääkseni epoksi on parempi valinta vesilinjan alapuolelle. Hion tukittavat reiät isommalta alueelta ns. tiimalasin ...