Lakkojen poisto turkkilevyistä kuumailmapuhaltimella sekä kuusi kerrosta Rylardin satiinilakkaa välihiontoineen oli tämän kevään suuurin homma. Levyjen alapuolet homepestiin, öljyttiin pariin kertaan ja käsiteltiin sisätihoihin tarkoitetulla homeenestoaineella.

Polttoainesuodattimen vaihto Racoriin ...

No joo. Kirkkaalla päivänvalolla katsottuna ei mitään dramaattista. Näyttää siltä, että ruskean maalin alle olisi jäänyt jonkinlaista kuprua jo alunperinkin, ja nyt on sitten lohjennut irti. Kynnellä saa murrettua vähän lisääkin, mutta rakenteessa ei näy painumista, halkeamia tai mitään muutakaan ...

Enpä löytänyt aiheesta vanhaa keskustelua, joten avasin uuden.

Maston tukitangon jalkana toimii jonkinlainen kölitukki, josta näkee jo ulospäin, että se on rakenteeltaan erilainen kuin varsinaiset kölitukit. Se on matalampi, levämpi ja muodoltaan kantikas. Tanko tukeutuu yläpintaan, jossa on ...

harald wrote: Mon Mar 23, 2026 16:43 pm Oliko nyt kyseessä peräsin- vai potkuriakselin laakerista?

Hyvä tarkennus! Toisessa ketjussa on puhuttu peräsinakselin laakereista niin tuli vastaus ihan selkäytimestä.

Moi, Oletteko aikasemminkin vaihtanu akselin laakereita? Miten ne saada ulos sielta? Ja mistä saa uusia?


Täältä FE83.orgin uumenista löytyy jostain ne mittapiirrokset laakereista. Minä printtasin sen paperille, hain Etrasta metrin tangon POM-muovia ja vein ne lähimmälle perinteiselle ...

Tuo laakerin yläpuolelle tuleva kaulus sekä ne kaksi kuusikolokantaista pidätinruuvia ovat kaikki haponkestävää terästä. Ruuvatessa kylmähitsautumisen riski on siis huomattava. Siksi ne ruuvit pitää ehdottomasti kiristää takaisin paikoilleen asennuspastan kanssa! itse taisin laittaa CRC:n keraamista ...

3) Mahtaako peräsimen irrotus ja kiinnitys takaisin onnistua nosturin nostaessa kohtuullisen nopeasti?

Mietin, että voisin valmiksi laskea peräsimen maan pintaan asti. Sitten nostamalla sopivasti saisi peräsimen kokonaan esiin ja irti. Lopuksi peräsin takaisin niin, että vene nousee ylös sen ...

Se on siinä. Vanhaa ei tarvinnut malliksi, sillä NebSailsillä on FE:n rikipiirrustus ja laskivat pituudet siitä. Hinta 220 euroa.

Keulan karneerauksesta ja maston johtomisen uusimisesta kiinnostaisi kuulla enemmän. Koolaukset jollain liimamassalla kiinni? Karneerausten sahaus jollain sapuunalla? Ja saako ne maston uudet johdot vedettyä sisään vanhoilla johdoilla?

Varsinkin tuo maston johtojen vaihto olisi hyvä tehdä. Samalla ...

Oma lista näyttää tänä kevänä mukavan lyhyeltä, ja työtkin ovat jo hyvällä mallilla:

-Sitloodan pohjaritilöiden lakkapinnan poisto kuumailmpuhaltimella sekä yhdeksän uutta lakkakerrost välihiontoineen - tehty
-Turkkilevyjen lakkapinnan poisto kuumailmapuhaltimella ja kuusi uutta lakkakerrosta ...

Koska keulaharus on nostokorkeutta pidempi niin väistämättä tulee menemään niin että paksu osa haluaa tulla mastosta ulos. Sama koskee nostossa, ohut osuus on maston osuutta pidempi. Koska keulaharus on kolmion pitkä sivu.


En ole koskaan genuaa nostaessa katsonut nostinta niin tarkkaan, että ...

Tilaan NebSailsista uuden genuan nostimen. Vaijerin sijaan 6-millistä dyneemaa, jonka perään spleissataan perinteiseen tapaan vahvempaa köyttä, joka on mukavampi käteen ja pitää lukossa. Vanhaa en lähde näissä pakkasissa mastosta hakemaan, joten mennään parhaalla arvauksella tai hyvällä tiedolla ...

Meillä on "heittopaneelina" Gotland 100W, joka on riittänyt mainiosti jääkaappiin, laitteiden lataamisen ja lämppäriin. Ei ole siis kiinteästi asennettuna, vaan asetetaan aina siihen suuntaan, mistä Victronin appi näyttää maksimaalista latausta. Suuntauksen vaikutus on todella suuri, enkä itse ...

Jos epoksi on kunnossa niin pohjahan pitäisi olla kuiva. Sehän on primerin tehtävä. Ja jos pohjaan lisätään vuosittain uusi kerros antifoulingia, sitä on jossain vaiheessa jo niin paksusti, että alkaa lohkeilla irti. Se oli syy, miksi meillä pohjaremppaan alun perin ryhdyttiin, mutta päädyttiin ...

Puhallus tehtiin 3.5. ja vesillelasku oli 23.5. Varasin koko hommaan aikaa pari viikkoa, mutta aikataulu venyi vähän, kun iski vielä toukokuussa yöpakkasia, mikä hidasti kuivumisaikoja.

Oleellista on saada pois kaikki irtoava maali. Hyväkuntoinen epoksi ei sinällään vaadi uusimista, mutta ainakin ...