Kansi herkkua

by **harald** » Mon Apr 05, 2004 09:53 am

Niille jotka eivät ole huomanneet vielä niin Mikke on laittanut hyvin kuvia
aiheesta albumiiin
http://www.fe83.org/gallery/view_album. ... e=album105

Kuvakavalkadi saattaa olla avuksi muillekin jotka miettivät asiaa. Kiitos
Mikke!

by **mikke** » Fri Apr 02, 2004 21:59 pm

Suuttimen pohjalla oli noin 5mm:n ventti eli toinen noista perustapauksista. Suutin tarkistettiin ja hyvin skulasi (oli kyllä huollatettu jokunen vuosi sitten).

by **oikkpasi** » Fri Apr 02, 2004 21:22 pm

Mikke,

Enää ei tunnu niin pahalta, kun kaverilla on hommat samassa jamassa. Oliko paskana ruiskusuuttimen pohjalta vaiko pakoventtiilin alta? Tarkistuta suutin samalla, sillä se on enää pikkuraha tuossa sopassa. Kuten aiemmin totesin ohjearvo on 170 bar ja mulla lähti 60 baaria.

Uusi menee heittämällä paikalleen ja kasaaminen on ihan mukavaa. Muistaa vain laittaa osat samassa järjestyksessä takaisin.

Kiristysmomentti on 75 Nm ja perinteisestihän ne on kiristetty parin tunnin käytön jälkeen. Tosin tusikinpa auton kansiakaan tuhannen kilometrin huollossa uudelleenkiristetään?

Joku puhui kannen yhteydessä kitkaliitoksesta? ei ehkä kuitenkaan kitkaliitos.

by **mikke** » Fri Apr 02, 2004 10:10 am

Jep. Täytyy ainakin katsoa välykset uudelleen kannen uusintakiristyksen yhteydessä.

by **harald** » Fri Apr 02, 2004 08:47 am

Sitten kannattanee olla tarkkana venttiilivälyksien kanssa jonkin aikaa
asentamisen jälkeen. Osat asettuu paikoilleen ja jos ovat liian kireät
se voi johtaa venttiilien palamiseen kun ne eivät sulkeudu. Kantava
ventiili ei pääse luovuttamaan lämpöä seetiin ja kuumenee sitten aika
nopeasti. Liian löysäkään ei ole hyvästä..

by **mikke** » Fri Apr 02, 2004 07:42 am

Kiitokset kaikille tiedoista ja vinkeistä. Yön yli nukkumisen jälkeen ei tuo uusi kansi nyt ihan kamalalta kuullostakaan...

Joko Pasi olet laittanut kannen paikoilleen? Oletan, että yhtä helpolla menee kuin vanhan irroituskin...

by **harald** » Thu Apr 01, 2004 21:29 pm

Anonymous wrote: Huomaa, että jälkikiristys tehdään myös momenttiavaimella .

...jonka saa lainata minulta jos tarve vaatii. Tuossahan aiemmin jo lupailin
kerhon jäsenille lainaksi työkaluja jos erikoistarvetta tulee.

by **Guest** » Thu Apr 01, 2004 21:21 pm

mikke wrote:Tiedätkö, tarvitseeko kannen (vanha kansi, uusi tiiviste) kiristysmutterit jälkikiristää muutaman tunnin ajon jälkeen?

Kyllä. Kansipultit pitää kiristää, koska tiiviste painuu hieman kasaan ja kannen pultit ja kansi "hakee" oman paikkansa. Tästä aiheutuu hieman löysää, joka kiristämällä poistetaan. Pultti liitos on ns. esijännitetty kitkaliitos, joka tarvitsee hieman aikaa asettuakseen.

Muistathan, että kannen pultit kiristetään aina ristiin, jotta kansi asettuisi oikeaan asentoon, eikä jäisi kantamaan jostain. Muista tarkistaa, että kansi on suora. Jos kansi on kiero ei se tule toimimaan kunnolla, josta ensimmäinen oire lienee kannentiivisteen palaminen.

Kiristys tehdään oikeaoppisesti monessa vaiheessa kiristymomenttia vaiheittain lisäten esim. 50%, 80% ja lopuksi täyteen momenttiin (tarkista manuaalista). Näin kansi saadaan "istumaan" oikein.

Huomaa, että jälkikiristys tehdään myös momenttiavaimella

.

T:Panu

by **mikke** » Thu Apr 01, 2004 17:39 pm

Tuomiopäivä tuli ja TammerDiesel koeponnisti kannen verkonpainoksi.

Onneksi tuli vietyä. "onneksi"...

by **harald** » Wed Mar 31, 2004 21:53 pm

mikke wrote:Mihinkäs hintaan uusi kansi + kannentiiviste + pakosarjantiiviste + venttiilikopantiiviste irtoaa Leevene:stä tai vastaavasta?

750€ on joku puhunut.

Olisi hieman suhteita Turkuun päin ja mietin, että kannattaako mennä merta edemmäs kalaan...

Saattaa kyllä kannattaa

Oletan automaattisesti, että kunnostettuja käytettyjä kansia ei saa, onko tietoa?

Tietäen mikä ongelma noissa on niin minä en ainakaan kunnos-
tettua ostaisi. Puhkiruostunutta kun ei ihan tuosta vain kunnosteta.

by **mikke** » Wed Mar 31, 2004 19:43 pm

Jopas pukkaa kysymyksiä...

Mihinkäs hintaan uusi kansi + kannentiiviste + pakosarjantiiviste + venttiilikopantiiviste irtoaa Leevene:stä tai vastaavasta? Olisi hieman suhteita Turkuun päin ja mietin, että kannattaako mennä merta edemmäs kalaan...

Oletan automaattisesti, että kunnostettuja käytettyjä kansia ei saa, onko tietoa?

by **mikke** » Wed Mar 31, 2004 13:11 pm

Tiedätkö, tarvitseeko kannen (vanha kansi, uusi tiiviste) kiristysmutterit jälkikiristää muutaman tunnin ajon jälkeen?

by **oikkpasi** » Mon Mar 29, 2004 09:40 am

Kannattaa samalla ruuvata lohkon kyljestä vedenpoistohana kaikkine kantoineen irti ja suihkutella ruiskulla tai letkulla vettä lohkon sisään. Omassa tapuksessani ulos tuli pari desiä kattilakiveä.

by **Guest** » Mon Mar 29, 2004 08:21 am

Kiitos linkeistä!

Varmaan koitan rassata kaikki turhatkin kanavat auki jotta saisin kaiken mahdollisen irtomöhnän pois. Samalla kannattaa varmaan kiskoa myös sylinterilohkoon menevä letku irti ja kokeilla että ei ole tukoksia.

... ihmeen helpolla lähti tuo kansi irti, jäi melkein kahvitauko pitämättä kun homma kävi niin joutuisasti.

by **oikkpasi** » Sun Mar 28, 2004 21:10 pm

Löysin omastani kuusi epämääräistä reikää kolmella sivulla. Mitä enemmin niitä ronkkii, sen suurempia niistä tulee. En älynnyt ottaa lohkon puolelta kuvaa. Uudesta kannesta löytyy kuva tuolta:

http://www.fe83.org/gallery/view_photo. ... d=IMG_0097

Jos katsoo kuvaa uudesta kannentiivisteestä, niin huomaa, että vain yksi aukko on auki kokonaan tiivisteen kohdalta ja toisen kohdalla on pieni reikä. Eli vaikka kaikki kanavat olisivatkin auki, niin kaikissa ei kuitenkaan vesi kierrä.

http://www.fe83.org/gallery/view_photo. ... d=IMG_0099

Kansi herkkua

Post a reply

Expand view Topic review: Kansi herkkua