Laakerit irrotettuna. Apuna käytin 50x50x5mm aluslevyä mitä kavennettiin rälläkällä sen verran, että se mahtui laakerin läpi. Ku

Laakerit irrotettuna. Apuna käytin 50x50x5mm aluslevyä mitä kavennettiin rälläkällä sen verran, että se mahtui laakerin läpi. Kulmia pyöristettiin vastaavasti, jotta laatta mahtui 50mm putken sisään poikittain (alimman laakerin päälle). Tämän jälkeen pujotin yläkautta Bilteman 12mm kierretangon laatan reiän läpi (kieretangossa oli stopparina mutteri sopivalla etäisyydellä kierretangon päästä). Tämän jälkeen laakeriholkki oli helppo irrottaa naputtelemalla vasaralla kierretangon päähän. Ylälaakeri lähti helposti samalla työkalulla, tällä kertaa tietysti alakautta naputtelemalla.Nämä olivat kyllä aika väljät -- ylälaakeri suorastaan kolisee akselin ympärillä.

Comments

  • Antti Voipio on 2012-Oct-05 04:09:35 Antti Voipio said


    Yritin mutta koin mahdottamaksi tuon laattakonstin, koska holkit olivat todella juuttuneet kiinni ja sahasin kylmästi holkit pistosahalla halki. Eihän vanhoilla enää ole mitään käyttöä. Uudet sorvautin paikallisessa metallisorvaamossa yhteensä 75 euron hinnalla. Yläholkista tuli jonkin verran liian leveä, koska akseliputki oli noin 0,4 mm ohuempi kuin annettu 5omm + jotain. Mutta siitä selviää hiomalla tai sorvauttamalla ohut lastu. Väljyyttä holkeissa tosiaan oli 30 vuoden jälkeen, olisiko ollut noin 1mm liian väljät. Peräsin tuntui toisinaan tosi huteralta. Toki ymmärsin, että ei se irtoa eikä mitään vaaraa ole, mutta silti.

Links

BBCode Links

Link To This Page:
Text:
Thumbnail:
Resized:

Link To The Full Size Image:
Text:
Thumbnail:
Resized:

Link To The Resized Image:
Text:
Thumbnail:
Image:

URLs

This Page:
Thumbnail:
Resized:
Full size:

Photo info

  • Title: Laakerit irrotettuna. Apuna käytin 50x50x5mm aluslevyä mitä kavennettiin rälläkällä sen verran, että se mahtui laakerin läpi. Ku
  • Description: Laakerit irrotettuna. Apuna käytin 50x50x5mm aluslevyä mitä kavennettiin rälläkällä sen verran, että se mahtui laakerin läpi. Kulmia pyöristettiin vastaavasti, jotta laatta mahtui 50mm putken sisään poikittain (alimman laakerin päälle). Tämän jälkeen pujotin yläkautta Bilteman 12mm kierretangon laatan reiän läpi (kieretangossa oli stopparina mutteri sopivalla etäisyydellä kierretangon päästä). Tämän jälkeen laakeriholkki oli helppo irrottaa naputtelemalla vasaralla kierretangon päähän. Ylälaakeri lähti helposti samalla työkalulla, tällä kertaa tietysti alakautta naputtelemalla.Nämä olivat kyllä aika väljät -- ylälaakeri suorastaan kolisee akselin ympärillä.
  • File name: DSC05844.jpg
  • Captured: 2009-Dec-12 15:31:15
  • Dimensions: 3072 x 2304 px
  • Tags: peräsin, laakeri, peräsinlaakeri

Album Tree

Popular tags

Language preference

Navigator

  • Renkaan alla on ylempi laakeriholkki.
  • Kun kaulus on irti, peräsin pääsee vapaasti liukumaan ulos, joten peräsintä tulee kannatella hyvin, ettei se vahingossa tipu maa
  • Alempi laakeri.
  • Peräsin tuntuu yllättävän painavalta. Vaaka ei tosin helahtanut kuin 32,3 kiloon.
  • Laakerit irrotettuna. Apuna käytin 50x50x5mm aluslevyä mitä kavennettiin rälläkällä sen verran, että se mahtui laakerin läpi. Ku
  • Keväällä täytyy tutkia skegin kulmat tarkemmin. Pikaisella koputtelulla gelcoatin alta löytyi ainakin yksi ontto kohta.
  • Homma etenee talvellakin... Protoshopin tekemät laakerit ovat valmiit. Ylempi tehtiin ja alempi löytyi suoraan hyllystä. Ehkäpä
  • Putki tulee ulos puolisen senttiä ulos rungosta. Putken ja rungon välinen liitos taisi vähän kärsiä alalaakeria irrottaessa. Ei
  • En tiedä mikä olisi kaikkein paras tapa vahvistaa tämä liitos, mutta päädyin hiomaan pinnan auki pieneltä alueelta, tarkoituksen
View more information