Laakerit irrotettuna. Apuna käytin 50x50x5mm aluslevyä mitä kavennettiin rälläkällä sen verran, että se mahtui laakerin läpi. Ku
Laakerit irrotettuna. Apuna käytin 50x50x5mm aluslevyä mitä kavennettiin rälläkällä sen verran, että se mahtui laakerin läpi. Kulmia pyöristettiin vastaavasti, jotta laatta mahtui 50mm putken sisään poikittain (alimman laakerin päälle). Tämän jälkeen pujotin yläkautta Bilteman 12mm kierretangon laatan reiän läpi (kieretangossa oli stopparina mutteri sopivalla etäisyydellä kierretangon päästä). Tämän jälkeen laakeriholkki oli helppo irrottaa naputtelemalla vasaralla kierretangon päähän. Ylälaakeri lähti helposti samalla työkalulla, tällä kertaa tietysti alakautta naputtelemalla.Nämä olivat kyllä aika väljät -- ylälaakeri suorastaan kolisee akselin ympärillä.
Comments
-
on 2012-Oct-05 04:09:35 Antti Voipio said
Yritin mutta koin mahdottamaksi tuon laattakonstin, koska holkit olivat todella juuttuneet kiinni ja sahasin kylmästi holkit pistosahalla halki. Eihän vanhoilla enää ole mitään käyttöä. Uudet sorvautin paikallisessa metallisorvaamossa yhteensä 75 euron hinnalla. Yläholkista tuli jonkin verran liian leveä, koska akseliputki oli noin 0,4 mm ohuempi kuin annettu 5omm + jotain. Mutta siitä selviää hiomalla tai sorvauttamalla ohut lastu. Väljyyttä holkeissa tosiaan oli 30 vuoden jälkeen, olisiko ollut noin 1mm liian väljät. Peräsin tuntui toisinaan tosi huteralta. Toki ymmärsin, että ei se irtoa eikä mitään vaaraa ole, mutta silti.
