Tästä se lähtee. Ensin ylin pultti irti jolloin pinnan saa pois.Samalla kannattaa kiristää nuo kolme ruuvia, joilla kaulus o

Tästä se lähtee. Ensin ylin pultti irti jolloin pinnan saa pois.Samalla kannattaa kiristää nuo kolme ruuvia, joilla kaulus on kiinnitettu kanteen (nuo löystyvät helposti purjehduskauden aikana).

Comments

  • Anonymous coward on 2009-Oct-25 21:26:31 Anonymous coward said

    Olli
    Tohon tasakantaruuviin ei mitenkään saa niin paljon momenttia, että noita pystyisi oikeasti kiristämään. Kannattaa vaihtaa kuusiokoloruuvit, ja vastapuolelle isot prikat ja nylock-mutterit. Ei löysty enää.

    Noiden pitää oikeasti olla todella kireällä, koska muuten stopparia vastaan hakkaaminen kiertää koko putkea, ja alapään laminointi voi pettää.

  • MikkoH on 2009-Oct-26 16:48:47 MikkoH said


    Hyvä idea, miksen tuota itse tajunnut. Kiitos!

Links

BBCode Links

Link To This Page:
Text:
Thumbnail:
Resized:

Link To The Full Size Image:
Text:
Thumbnail:
Resized:

Link To The Resized Image:
Text:
Thumbnail:
Image:

URLs

This Page:
Thumbnail:
Resized:
Full size:

Photo info

  • Title: Tästä se lähtee. Ensin ylin pultti irti jolloin pinnan saa pois.Samalla kannattaa kiristää nuo kolme ruuvia, joilla kaulus o
  • Description: Tästä se lähtee. Ensin ylin pultti irti jolloin pinnan saa pois.Samalla kannattaa kiristää nuo kolme ruuvia, joilla kaulus on kiinnitettu kanteen (nuo löystyvät helposti purjehduskauden aikana).
  • File name: DSC05640.jpg
  • Captured: 2009-Oct-25 12:23:35
  • Dimensions: 3072 x 2304 px

Album Tree

Popular tags

Language preference

Navigator

  • Päätinpä sitten lopulta ryhtyä tähänkin, eli peräsinlaakerien vaihtoon. Vuosien varrella laakerit ovat kuluneet ja peräsimessä o
  • Tästä se lähtee. Ensin ylin pultti irti jolloin pinnan saa pois.Samalla kannattaa kiristää nuo kolme ruuvia, joilla kaulus o
  • Pinnan pronssiset laakerit uusittiin noin 5 vuotta sitten. Alkuperäiset laakerit olivat ilmeisesti vähän pehmeämpää tavaraa ja o
  • Seuraavaksi tuo iso kuusikoloruuvi auki.
  • Akselin päässä olevat helat on lujasti kiinni vaikka ruuvit onkin avattu. Suosittelen ulosvetäjää. Sillä helat saa irti kevyesti
  • Viimeisenä poistetaan rengas jonka varassa peräsin roikkuu. Renkaassa on kaksi kuusikoloruuvia mitkä poistetaan.
  • Rengas on tiukasti kiinni akselissa ja sen irrottaminen ilman ulosvetäjää on työlästä. Renkaan ja laakerin väliin voi työntää va
  • Renkaan alla on ylempi laakeriholkki.
  • Kun kaulus on irti, peräsin pääsee vapaasti liukumaan ulos, joten peräsintä tulee kannatella hyvin, ettei se vahingossa tipu maa
View more information