Tein tänä vuonna vähän perusteellisemman syystemontin. Eli: (i) öljyt+suodatin, (ii) koneen sinkin vaihto, (iii) vesipumpun tiiv

Tein tänä vuonna vähän perusteellisemman syystemontin. Eli: (i) öljyt+suodatin, (ii) koneen sinkin vaihto, (iii) vesipumpun tiivisteen vaihto, (iv) termostaatin vaihto ja (v) vesiletkujen vaihto. Lopuksi koneeseen pakkasnesteet ja pahimpien ruostepaikkojen päälle vähän ruostemaalia.

Comments

  • Anonymous coward on 2009-Oct-03 18:07:49 Anonymous coward said

    harald
    minkälainen vannasputken voiteluaineen säiliö sinulla on?
  • MikkoH on 2009-Oct-03 23:48:54 MikkoH said


    Ei ole säiliötä, vain tuo vasemmalla näkyvä muoviletku. Jonkinlainen säiliö olisi kieltämättä hyvä, ehkä joku vanha jarrunestesäiliö tms.(?)

Links

BBCode Links

URLs

Photo info

Album Tree

Popular tags

Language preference

Navigator

  • Tein tänä vuonna vähän perusteellisemman syystemontin. Eli: (i) öljyt+suodatin, (ii) koneen sinkin vaihto, (iii) vesipumpun tiiv
  • Sinkkihän löytyy koneen oikealta puolelta. Jotta siihen pääsee käsiksi, on laturi käännettävä pois tieltä (sivuun/ylös).
  • Tämä vaihdettiin muistaakseni viime vuonna. Ajattelin ensi jatkaa tällä, eli hioa sinkki kiiltäväksi ja laittaa takaisin, mutta
  • Yleensä teen aika minimalistisen syyshuollon, mutta tällä kertaa päätin avata jäähdytysjärjestelmää hieman enemmän. Lähinnä siks
  • Vanha termostaatti ei ollut enää ihan uuden veroinen.En nyt ihan heti muista, milloin tuo on viimeksi vaihdettu. Taitaa olla
  • Lisää veden kiertoa rajoittavia tukoksia. Termostaatin kannen toinen kanava oli täysin tukossa! Tämä on se "ohituskanava
  • Uusi termostaatti. Pahimmat tukokset kanavista on poistettu ja liittimet rassattu auki, jolloin jäähdytysvesi pääsee taas vapaas
  • Vesipumppu oli myös vähän rähjäisen näkönen. Siipipyörä hajosi viime vuonna ja jouduin tiivisteen puuttuessa laittamaan kannen k
  • Kun kaikki palikat olivat auki, vaihdoin samalla uudet letkut jo vähän haperoituvien alkuperäisten tilalle.
View more information