Mietin lähinnä kahta vaihtoehtoa. Alkuperäinen ajatus on laittaa venttiilien väliin keskilinjalle 6-kertainen talja, josta talja

Mietin lähinnä kahta vaihtoehtoa. Alkuperäinen ajatus on laittaa venttiilien väliin keskilinjalle 6-kertainen talja, josta taljan säätököyden molemmat päät johdetaan taakse kummallekin laidalle. Samoin tarkoitus on johtaa taljasta yhtä pitkät sisäskuutit molemmille laidoille, joten säätö ikään kuin toimii yhtä aikaa molemmille puolille ja säätöä voi myös yhtälailla käyttää molemmilta laidoilta (riippumatta kumpaa halssia ajetaan).

Comments

  • Anonymous coward on 2008-May-03 15:11:16 Anonymous coward said

    harald
    etummainen kiinnityspiste on kyllä oikeassa kohdassa. Ideana tuo ei ole ollenkaan huono. Itse emme halunneet taljaa keskelle ruffikattoa, vaan halusimme uusiokäyttää ne alueet missä fallit muutenkin kulkevat.

    Ajatus säädöstä sekä leestä että luusta on hyvä. Joskus on tullut sitäkin kaivattua.

Links

BBCode Links

URLs

Photo info

Album Tree

Popular tags

Language preference

Navigator

  • Uusi purje ei ole vielä tullut ulos pussistaan, mutta muiden kuvista päätellen edessä on kaksi haastetta: skuuttauspiste ja -kul
  • Mietin lähinnä kahta vaihtoehtoa. Alkuperäinen ajatus on laittaa venttiilien väliin keskilinjalle 6-kertainen talja, josta talja
  • Ongelma on vain rajallinen säätövara. Näyttäisi siltä että maksimiliikevara venttiilien välissä jää noin 30 senttiin. Mitoitus p
  • 2009 update. Jäi viime vuonna inhauler toteuttamatta... Sitten tuli "Keep It Simple" sääntö mieleen ja päädyin lopulta
View more information