Ketäs on tulossa keskiviikkona haastamaan Trip Teasea ? Meinataan tulla vielä Teasella, ennen kuin saadaan tuo Elec siihen kuntoon, että radalle kelpaa tulla. Projektin etenemisen johdosta ollaan tehty pieni modaus Teasen ja Elecin välillä, joten voi olla että annetaan pari veneen mittaa etumatkaa, kun tullaan rullagenoan voimalla... Otetaan varmaan aika varman päälle rata, kun en ole WHC-ratoja itse kierrellyt. Jos aloitettaisiin kuitenkin olemalla viivalla vähän aiemmin kuin viime tiistiksessä, noin pari minuuttia myöhässä

- Mikko Eronen -

Me tullaan ilman muuta, jonkinlaista vastusta pitää koittaa antaa teille!

Kolmistaan ajattelimme näköjään vetää, toivottavasti navigointi on tarkempaa kuin viime kerralla.

windguru uhkailee 7(8) m/s länsituulella, fmi 4 m/s länsiluoteesta tai luoteesta.

Onhan Tripissä GPS-tallennus kunnossa?

harald wrote:Onhan Tripissä GPS-tallennus kunnossa?

Tästä sivujuonteesta tuli sellainen mieleen, että onhan yhdistyksen gepsimokkuloissa akut kunnossa? Mulla muuttui pykälää uudemmasta mallista akku niin pulleaksi ettei kansi meinannut pysyä kiinni. Hommasin uuden akun ennen kuin vanha sanoo poks...

...Ja kyllä me ollaan tulossa myös keskiviikkona.

Pitää vähän verrytellä niitä akkuja, niin näkee että ovat kunnossa. PItää laittaa sekin projekti liikkelle ajoissa ennen kauden ratakisoja.

Minä en ole täällä HTPS:n aikaan, kuka voisi hoitaa jakelun tarvitsijoille?

harald wrote:Onhan Tripissä GPS-tallennus kunnossa?

Jos tarkoitat trackien saamista, en usko että onnistuu nyt juuri käytössä olevalla kalustolla. Ja saas nähdä, uskaltaako semmoista julkiseen arvosteluun päästääkään, hyvä jos itse uskaltaisi nähdä

GPS-antenni on muutenkin huoltolistalla tällä hetkellä...

Tarkoitatko että kellään ei ole esim GPS:llä varustettua kännykkää mukana?

Ei se kehtaamisesta saa olla kiinni. Sanotaan että jos haluaa kehittyä pitää laittauta oman "comfort zonen" ulkopuolelle, olkoon tämä esimerkki siitä.

Ei noitten trackien tarkoitus ole elvistellä, vaan antaa palautetta omasta purjehduksesta jotta osaa seuraavan kerran purjehtia paremmin. Mitä enemmän trackeja on kisoista niin sitä helpommin löytää jokainen jonkun vertailukohdan missä kohtaa olisi parantamisen varaa.

Purjehdus ja etenkin kilpasellainen on oppimislaji.

Tjoh, me ollaan tulossa ja tällä kertaa jopa kai täydellä miehistöllä. Saas nähdä jos vihdoin saisi ns. kunnon purjehduksen aikaiseksi, ainakin ennuste on kohtalainen.

harald wrote:Tarkoitatko että kellään ei ole esim GPS:llä varustettua kännykkää mukana?

Ei se kehtaamisesta saa olla kiinni. Sanotaan että jos haluaa kehittyä pitää laittauta oman "comfort zonen" ulkopuolelle, olkoon tämä esimerkki siitä.

Ei noitten trackien tarkoitus ole elvistellä, vaan antaa palautetta omasta purjehduksesta jotta osaa seuraavan kerran purjehtia paremmin. Mitä enemmän trackeja on kisoista niin sitä helpommin löytää jokainen jonkun vertailukohdan missä kohtaa olisi parantamisen varaa.

Purjehdus ja etenkin kilpasellainen on oppimislaji.

Tarkemmin sanottuna, en vain itse ole noihin trackien tekemiseen perehtynyt millään lailla. Onhan ainakin minulla kännykässä GPS, mutta ei ole ollut aikaa leikkiä sen enempää tutustuakseen hienouksiin. Nyt kun katsoin, taitaa tuolla jotain reittiä saada tallennettua. Täytyy katsoa jos ehtisin sitä tutkia lähemmin...

Siitä olen kyllä samaa mieltä, että purjehtiminen on jatkuvaa oppimista! Siinä nuo trackit ovat varmasti hyödyksi itselle, sekä myös kanssa kilpailijoille. Meillä nyt varmaan keskitytään kuitenkin hakemaan oppia ja kokemusta niin monesta muustakin asiasta, että pelkät trackit eivät sinällään ole prio-listan kärjessä. Onnistuneen/epäonnistuneen spinnumanööverin näkee ilman data-analyysiäkin Mitä tuohon "kehtaamiseen" tulee, sen kirjoitin enemmän huumorilla. Ketäpä nyt ei harmittaisi nähdä tekemiään reitinvalintavirheitä, jos on ollut siinä jotain muuta hämminkiä suunnitelmia sotkemassa.

Me nyt kuitenkin tullaan lopulta vain tutustuttamaan jäseniä kilparatoihin ja pitämään hauskaa mainion harrastuksen parissa! Yritetään kisassa se, mikä osataan ja lisää yritetään jatkuvasti oppia. Katsotaan mihin se huomenna riittää!

Tervetuloa!

Hihittelen itsekseni aina kun näen tuon WHC ilmoittautuneiden listaa. hih

Mielenkiintoinen tuo sääennuste, voi olla aikalailla mitä tahansa jos tuo tuulensuunnan vaihdos meneekin myöhäisemmäksi.

WRF 27 km mallin mukaan kääntö tulee jo iltapäivällä, sen jälkeen noin 4 m/s lounaasta. Kakkosrata?

4 m/s käy hyvin kun näillä näkymin kehissä on käytönnössä 2 tervettä gastia ja yksi toipilas, jos sitäkään. Ihania nämä viimehetken feidaukset, joskin terveydelliset syyt on ihan valideita.

jiiiiihaaa!!!!

Tracki jne. Sitten myöhemmin koneen äärestä ja kun on laskeutunut hieman alemmas... Hyvä Rea ja Jarmo

Tjooh, ei ihan samanlaisia fiiliksiä täällä

Miehistönä sikäli vakiporukka, joskin ilman trimmaajaa ja piano oli käynyt juuri leikkauksessa eikä oikein kunnolla voinut trimmata mutta hoiteli pianoa kuitenkin ongelmitta.

Lähdössä poijun päästä ihan ok sijainti, vähän piti varmistella kun Olli oli uhkaavasti sulkemassa poijua mutta laskikin sitten alas ja pääsin hyvin siihen poijun ja Lisbethin väliin ehkä 3s startista myöhästyneenä mutta jo kohtalaisesti vauhdissa. Ensin slöörailua joka lopulta kääntyi niin myötäiseksi että muitten perässä spinnukin piti kiskoa ylös.
Siinä sitten pinna haarojen välissä spinnunskuutti toisessa kädessä ja isoa toisella kädellä säädellen mentiin loppupätkä, väliin mahtui pieni nostatusepisodi jossa Merelli yritti nostatella meitä pois mutta sain pidettyä kaikki purjeet vedossa ja puikkasimme Merellin ohitse ja lopulta olimme siis ensimmäisenä merkillä. Kovin helposti homma kulki vielä tuossa vaiheessa, joten hyvänolon tunne alkoi kalvaa keskittymistä. Poijun päästä lähteminen siis selvästi kannatti kun saimme siten position fleetin päällä ja se helpotti noitten nostattelijoitten väistämistä.

Merkinkierto vähän pieleen ja Merelli jo melkein pääsi viereen mutta lee-bow-positio tiputti sen kuitenkin taakse ja Merelli kohta vendasikin pois.
Miessaarenselällä alkoikin sitten varsinainen FE-OD-kryssitaistelu missä mentiin siinä määrin sikinsokin että pienenä yllätyksenä olimme vielä ensimmäisenä ohittamassa Stora Ådholmenin punaista. Trackista tuota touhua näkee parhaiten mutta mulla johtoajatuksena oli suojata puolta ja pysyä samalla laidalla missä muu fleetti menee sekä pysytellä kutakuinkin keskustan tienoilla...siinä samassa opastaen keulagastia trimmauksen saloihin). Lisbethin kanssa tuli pientä lähitilannetta joka itsestäni haiskahti R15-keissiltä mutta vähän plusmiinus-nolla keissi toikin oli ettei jaksanut sen kummemmin stressata. Ådholmenin jälkeen sitten keli keveni rajusti, olisi pitänyt alkaa säätää trimmejä mutta multi-tasking navigoinnin, taktikoinnin, ajamisen ja ison sekä genuan trimmaamisen kanssa alkoi maksamaan ja lopulta ajoimme jonkinlaiseen personal-reikään/jatkuvasti vääriin shifteihin ja Merelli, Lisbeth ja Charlotta karkasivat kauas. Nyt kun trackia katsoo niin sitä systemaattisesti näemmä vendasi tuuleen joka alkoikin sitten laskea, mutta toisaalta mitä pitäisi tehdä jos tuuli alkaa laskea sillä halssilla mitä ajaa, no, vendata, eli siinä sitten ollaankin kusessa.

Bajankin sai meidät käytännössä kiinni yhdessä käsittämättömässä tuulishiftissä mutta kun hain sitten vähän tuulta ulompaa niin sain kuitenkin Maxin vielä kuitattua punaiselle tultaessa.

Loppu olikin sitten kevyen kelin lenssittelyä ja "maalisuoralla" T-mini vielä painoi ohi tuhatta ja sataa...LYS 0,99, yeah right. Tuuli alkoi vielä kuolla siihen malliin että olen kovin ihmeissäni jos edes puolet isosta luokasta ehti maaliin.

Tracki tuossa
http://www.h-vene.net/h-vene/gpsar2/loa ... php?id=179