Tjooh, ei ihan samanlaisia fiiliksiä täällä
Miehistönä sikäli vakiporukka, joskin ilman trimmaajaa ja piano oli käynyt juuri leikkauksessa eikä oikein kunnolla voinut trimmata mutta hoiteli pianoa kuitenkin ongelmitta.
Lähdössä poijun päästä ihan ok sijainti, vähän piti varmistella kun Olli oli uhkaavasti sulkemassa poijua mutta laskikin sitten alas ja pääsin hyvin siihen poijun ja Lisbethin väliin ehkä 3s startista myöhästyneenä mutta jo kohtalaisesti vauhdissa. Ensin slöörailua joka lopulta kääntyi niin myötäiseksi että muitten perässä spinnukin piti kiskoa ylös.
Siinä sitten pinna haarojen välissä spinnunskuutti toisessa kädessä ja isoa toisella kädellä säädellen mentiin loppupätkä, väliin mahtui pieni nostatusepisodi jossa Merelli yritti nostatella meitä pois mutta sain pidettyä kaikki purjeet vedossa ja puikkasimme Merellin ohitse ja lopulta olimme siis ensimmäisenä merkillä. Kovin helposti homma kulki vielä tuossa vaiheessa, joten hyvänolon tunne alkoi kalvaa keskittymistä. Poijun päästä lähteminen siis selvästi kannatti kun saimme siten position fleetin päällä ja se helpotti noitten nostattelijoitten väistämistä.
Merkinkierto vähän pieleen ja Merelli jo melkein pääsi viereen mutta lee-bow-positio tiputti sen kuitenkin taakse ja Merelli kohta vendasikin pois.
Miessaarenselällä alkoikin sitten varsinainen FE-OD-kryssitaistelu missä mentiin siinä määrin sikinsokin että pienenä yllätyksenä olimme vielä ensimmäisenä ohittamassa Stora Ådholmenin punaista. Trackista tuota touhua näkee parhaiten mutta mulla johtoajatuksena oli suojata puolta ja pysyä samalla laidalla missä muu fleetti menee sekä pysytellä kutakuinkin keskustan tienoilla...siinä samassa opastaen keulagastia trimmauksen saloihin). Lisbethin kanssa tuli pientä lähitilannetta joka itsestäni haiskahti R15-keissiltä mutta vähän plusmiinus-nolla keissi toikin oli ettei jaksanut sen kummemmin stressata. Ådholmenin jälkeen sitten keli keveni rajusti, olisi pitänyt alkaa säätää trimmejä mutta multi-tasking navigoinnin, taktikoinnin, ajamisen ja ison sekä genuan trimmaamisen kanssa alkoi maksamaan ja lopulta ajoimme jonkinlaiseen personal-reikään/jatkuvasti vääriin shifteihin ja Merelli, Lisbeth ja Charlotta karkasivat kauas. Nyt kun trackia katsoo niin sitä systemaattisesti näemmä vendasi tuuleen joka alkoikin sitten laskea, mutta toisaalta mitä pitäisi tehdä jos tuuli alkaa laskea sillä halssilla mitä ajaa, no, vendata, eli siinä sitten ollaankin kusessa.
Bajankin sai meidät käytännössä kiinni yhdessä käsittämättömässä tuulishiftissä mutta kun hain sitten vähän tuulta ulompaa niin sain kuitenkin Maxin vielä kuitattua punaiselle tultaessa.
Loppu olikin sitten kevyen kelin lenssittelyä ja "maalisuoralla" T-mini vielä painoi ohi tuhatta ja sataa...LYS 0,99, yeah right. Tuuli alkoi vielä kuolla siihen malliin että olen kovin ihmeissäni jos edes puolet isosta luokasta ehti maaliin.
? Meinataan tulla vielä Teasella, ennen kuin saadaan tuo Elec siihen kuntoon, että radalle kelpaa tulla. Projektin etenemisen johdosta ollaan tehty pieni modaus Teasen ja Elecin välillä, joten voi olla että annetaan pari veneen mittaa etumatkaa, kun tullaan rullagenoan voimalla... Otetaan varmaan aika varman päälle rata, kun en ole WHC-ratoja itse kierrellyt. Jos aloitettaisiin kuitenkin olemalla viivalla vähän aiemmin kuin viime tiistiksessä, noin pari minuuttia myöhässä 
Mitä tuohon "kehtaamiseen" tulee, sen kirjoitin enemmän huumorilla. Ketäpä nyt ei harmittaisi nähdä tekemiään reitinvalintavirheitä, jos on ollut siinä jotain muuta hämminkiä suunnitelmia sotkemassa.