Remonttikevät 2026

[Ari]

Talven selkä selvästi taittui, joten ei mene kauankaan, että pääsee jälleen valmistelemaan vesillelaskua. Ellei pitäisi rapsuttaa vanhaa myrkkymaalia pois ja maalata pohjaa, voisi onnistua hyvinkin varhain. Useamman viikon uurastus kumminkin ohjelmassa, joka sisältää myös viime vuonna tuonnemmaksi lykättyjä hommia:

Irenen remonttikevät 2026

TEHTÄVÄ ENNEN VESILLELASKUA
-vanhan myrkkymaalin hionta pois käsipelillä
-uusien primerien ja Silic One -antifoulingin maalaus
-peräsimen irrotus ja peräsinakselin muovilaakerien vaihto
-tuulimittarin asennus mastoon ja kaapelin veto mastouran läpi
-tuulimittarin näytön asennus ja mittarin NMEA2000-kytkentä
-ison fallin vaihto jo viime vuonna hankittuun
-polttoaineen esisuodattimen asennus takaisin polttoainelinjaan
-laturin kannalta ylisuuren Victronin DCDC-laturin vaihto pienempään malliin
-konetilan valaisimen asennus
-kaidetolppien kiinnitys (miten? tolpat olleet kiinni vain painovoimalla)
-kaidevaijerien pehmusteiden asennus ja kiristys, kaideverkon asennus
-vesirajan yläpuolisen osan osan pesu ja vahaus

VOI TEHDÄ VESILLELASKUN JÄLKEEN
-Barton -puomikannattimen asennus
-koneen sinkkianodin ja siipipyörän tarkistus/vaihdot (viime heinäkuussa olivat hyviä)
-kannen epäesteettisten pienten lasikuituvaurioiden korjaus
-reiviköyden ja prentteriköyden vedot puomille (kunhan ymmärrän, miten)
-levangin köyden vaihto
-taitettavan 60W aurinkopaneelin sarjaankytkentä kiinteän rinnalle
-ankkurivalon asennus ja kytkentä
-VHF:n B&G H60-lisäluurin lataustelakan asennus
-aktiivihiilisuodattimen asennus vesiletkuun

[Janne Nieminen]

Oma lista näyttää tänä kevänä mukavan lyhyeltä, ja työtkin ovat jo hyvällä mallilla:

-Sitloodan pohjaritilöiden lakkapinnan poisto kuumailmpuhaltimella sekä yhdeksän uutta lakkakerrost välihiontoineen - tehty
-Turkkilevyjen lakkapinnan poisto kuumailmapuhaltimella ja kuusi uutta lakkakerrosta välihiontoineen - ensimmäinen lakkaus tehty
-Sitloodan tiikkirimojen vaihto jatkuu. Haljenneet ja rikkinäiset vaihdettu jo toissa vuonna, tänä vuonna jatkuu kuluneimmista
-Genuan fallin vaihto - uusi ostettu
-Polttoaineen esisuodattimen vaihto Racoriin - uusi ostettu
-Jäähdytysnesteen vaihto
-Pilssiin täysinäinen rommipullo tyhjentyneen tilalle - ostettu

[harald]

Keulan sisustus purettu tyttären avustuksella. Katsotaan saanko kasaan ja tuleeko tytär auttamaan siinä

[Lanccu]

Tavoitteena olisi taas saada vene vesille vapuksi, tavoite vaatii muutaman lämpimän päivän onnistuakseen. Tässä omaa työlistaa:
- myös täällä keulan sisustuksen uusiminen. Karneerausrimoja jo petsattu, koolaukset sahattuna. Katto pitäisi verhoilla, puuosat lakata. Jotain näistä voi tehdä vesillelaskun jälkeenkin.
- painevesipumpun, vesihanan ja uusien letkujen asennus. Osat valmiina.
- laturin laakereiden ja hiilien uusiminen, tehty
- toisen aurinkopaneelin ja säätimen uusiminen, osat hommattu
Potkuriakselin kannakkeen tiivistys, tämän laminointi vaatisi hieman lämpöä
- wc:n remontointi. Puhdistettu, pumppu uusittu. Pohja laatoitettu mosaiikkilaatoilla.
- perushuollot koneelle
- pohjan myrkkymaalaus
- potkurin kiillotus
- dorade-venttiilin asennus

[Viljami]

Itsellä edessä sähköhommia.

Johdotus mastoon uusiksi
Sisävalot uusiksi
Acr asennus
Aurinkopaneelien asennus
Kytkintaulut uusiksi
Yksi tupakansytytin lisää
Piuhat tarpeen mukaan uusiksi ylipäätään

Kannella pitäisi myös non-slip maalikierros vetäistä, pahuksen liukas oli viimekaudellaa tuo kalteva kansi.

Sitloodan teak rimotus on entisen omistajan jäljiltä aivan karsea ja väärin tehty, mutta fiksaus edellyttää lasikuidun avaamista ja sisämatskujen vaihtoa. Ei taida jaksaa nyt sellasta. Samoin mastonjalka pitäisi ehkä availla ja kuiduttaa. Pikkusen on painunaa etureunassa. Ehkä sekin saa jäädä.

Jos muuten joku tarvitaee sisätilan seinä/katto lineriä, niin mulla jäi valkoista yli jonkin verran. Täytyy tarkastaa määrä jos jotakuta kiinnostaa, jos esim riittäisi keulatilan verhoiluun.

[Janne Nieminen]

Keulan karneerauksesta ja maston johtomisen uusimisesta kiinnostaisi kuulla enemmän. Koolaukset jollain liimamassalla kiinni? Karneerausten sahaus jollain sapuunalla? Ja saako ne maston uudet johdot vedettyä sisään vanhoilla johdoilla?

Varsinkin tuo maston johtojen vaihto olisi hyvä tehdä. Samalla tekisi mieli vaihtaa mastovalo malliin, johon yhdistetty myös kansivalo.

[Lanccu]

Koolaukset karneerausta varten olen tehnyt vesivanerista, johon olen vannesahalla sahannut katkokset, jotta ne taipuvat rungon muotoon. Olen leikannut maton pois mattopuukolla hieman yli koolauksen leveyden verran. Liimauksessa olen käyttänyt reilusti valkoista Sikaflex 292i -liimaa. Olen pursottanut sitä noihin katkoksiinkin, ja yli pursuavan liiman olen tasoittanut koolauksen ja maton väliin jäävään pieneen uraan. Tuennan liimauksen ajaksi olen tehnyt eri pituisilla rimoilla, jotka olen tukenut selkänojien alle, kattoon jne.

Itse rimat on Puuilon 45mm leveää mäntylistaa, jotka olen petsannut ja lopuksi suojannut vielä Hempelin mattalakalla. Asennuksessa kannattaa käyttää tarpeeksi paksuja ruuveja. Ohuet haponkestävät puuruuvit napsahtelivat helposti poikki painettaessa rimoja "pänniin" rungon muotoon koolausta vasten. Omasta mielestäni lopputuloksesta tulee myös parempi, jos rimojen asennuksen aloittaa alhaalta istuinpatjan korkeutta mukaillen.

Näillä menetelmillä tein karneeraukset 1,5 vuotta sitten salonkiin, nyt olisi keulan vuoro.

[MIlli]

Tänä talvena omat fiksaukset liittyy lähinnä sähköön ja sen käytön helpottamiseen. Asennan veneeseen maasähköjärjestelmän sekä litiumakkukonversion. Myös jo viime talvena aloitettu NMEA2000 verkko tuulimittareineen ja näyttöineen mastolle asennettavassa DIY telineessä on tarkoitus saada tehtyä loppuun. Näiden lisäksi ison skuutin helat uusitaan Harkeneilla sekä asennetaan Bartonin puominkannatin. Harkinnassa myös lisäpari 1-nopeusvinssejä ruffin katolle spinnua varten. Jos jollain sattuu olemaan pari hyväkuntoisia Lewmar 6 vinssejä olen kiinnostunut ostamaan.

[Maksimi]

Moi, Oletteko aikasemminkin vaihtanu akselin laakereita? Miten ne saada ulos sielta? Ja mistä saa uusia?

[Janne Nieminen]

Moi, Oletteko aikasemminkin vaihtanu akselin laakereita? Miten ne saada ulos sielta? Ja mistä saa uusia?

Täältä FE83.orgin uumenista löytyy jostain ne mittapiirrokset laakereista. Minä printtasin sen paperille, hain Etrasta metrin tangon POM-muovia ja vein ne lähimmälle perinteiselle konepajalle. Sorvasivat seuraavaksi päiväksi pari settiä uusia laakreita, jotka olivat erittäin hyvin annetuissa mitoissa. menivät napakasti paikalleen ja akselilla ei ole välystä.

Vanhat otin pois puisella rimalla ja vasaralla naputtelemalla vannasputken läpi. Ainakin meillä vannasputkessa oli pinttynyttä likaa ja pölyä, jotka puhdistin huolella pois ennen uusien laakereiden ja peräsimen asennusta.

[harald]

Oliko nyt kyseessä peräsin- vai potkuriakselin laakerista?

[Janne Nieminen]

Oliko nyt kyseessä peräsin- vai potkuriakselin laakerista?

Hyvä tarkennus! Toisessa ketjussa on puhuttu peräsinakselin laakereista niin tuli vastaus ihan selkäytimestä.

[harald]

Tällaisia pikkujuttuja menossa

[Viljami]

Tällaisia pikkujuttuja menossa

20260329_162430.jpg
20260328_155224.jpg
20260329_160231.jpg

Uhh, ei oo itellä vielä ehtinyt vuodentakaisesta aika kullata muistoja. On tuossa ihan karsea homma! Tsemppiä remonttiin!

Multa löytyy rulllalta vielä useampi metri valkoista vinyyliä, jonka luovutan mielelläni, mikäli tarvetta on. https://www.sisustusmuovikum.fi/tuoteka ... i-ii-laatu

Itellä sähköt menossa aikalailla uusiksi. Teen uuden luukun kytkinpaneeleille jne, saa siistimmin piuhoitettua kun pääsee käsiksi. Aiemmin piti näpertää paneelin reiästä takana olevaa sähkösotkua.

[Ari]

Vanhojen myrkkymaalien kaapiminen käsipelillä on ollut reilusti vaikeampaa kuin olin ymmärtänyt, mutta nyt taitaa loppusuora häämöttää. Hieman on sinistä maalia kölin ja rungon ahtaassa taitekohdassa, potkuriakselin yläpuolisessa skegin" tapaisessa, kolmen telakkatassun alla ja aivan kölin alareunassa. Aloin jo kokeeksi siistiä uudella epäkeskohiomakoneella hyvin karhealla Abranet 40-paperilla.

Ennen uusien primerien maalausta riittää myös tehtävää, ensinkertalaisena menee osin arvailuksi. Pitää tasoitella ainakin kölin ja peräsimen epätasaisuuksia jonkinsortin pakkelilla, ehkä pohjasta kaapimen jättämiä pikkunaarmuja. Sitten täytyy ilmeisesti hioa jollakin hienommalla paperilla, joita hankin karkeuksilla 80, 120, 240 ja 320. Alun perin ideana olleeseen peräsimen irrotukseen en ryhdy, aika ei riitä, jääköön hamaan tulevaisuuteen.





Kölin ja rungon taitekohdasta koetin ähertää epäkeskolla, tuntuu riskialttiilta. Taisi tulla rouhittua vähän kuituun asti. Kokeilin myös porakoneeseen liitettyä kartiomaista kärkeä, joka on päällystetty hiomapaperilla.