HLKK 5/2024

[olpalon]

Jos tuo tilanne jäi videon kanssakin epäselväksi, niin miten lautakunta pysyisi tekemään oikean ratkaisun? Tämä johtaa pikku hiljaa siihen, että otetaan sitten pientä osumaa, niin jää vähemmän epäselvyyttä.

[harald]

Kappas mikä tuli youtubeen muutama minuutti sitten;

https://www.youtube.com/watch?v=wTcLjyvqmkg

Ruotsiksi mutta TL;DR ei rikettä sillä tuulenpuoleinen vene olisi voinut pitää kurssinsa. Lähelle saa mennä. "riittää että on vettä välissä"

[Petri]

Jos noissa tahtoo saada hyvän casen, laskee hyvissä ajoin suuntaa hieman=menee shiftin piikkiin ja kerää vauhtia sitten ennen "kontaktia" jossa voimakas ohjausliike. Tällöin voisi sanoa että väistäminen oli ihan pakko. Hyvä leebow kuitenkin tulisi mennä aika lähelle jotta se vaikuttaa joten mitään venemitan gappia ei edes kannata jättää jos aikoo vendata toisen eteen alle.

[harald]

Jos noissa tahtoo saada hyvän casen, laskee hyvissä ajoin suuntaa hieman=menee shiftin piikkiin ja kerää vauhtia sitten ennen "kontaktia" jossa voimakas ohjausliike. Tällöin voisi sanoa että väistäminen oli ihan pakko. Hyvä leebow kuitenkin tulisi mennä aika lähelle jotta se vaikuttaa joten mitään venemitan gappia ei edes kannata jättää jos aikoo vendata toisen eteen alle.

Hys älä kerro tällaisista taktisista jipoista aivan kaikille!

Ei vaan tuo on hyvä tapa myös millä voi kerätä vähän extra energiaa millä ehkä pääsee "ylinopeudella" jyräämään alle vendaavan. En nyt tarkoita mitään kymmenien tai edes kymmenen asteen laskua vaan sen verran että venen kiihtyy vähän yli tavoitenopeuden, ja tätä nopeutta voi sitten vuotaa pois ja ajaa vähän korkeampaa kurssia hetken jotta pääsee vähän ylemmäs.

[olpalon]

Jos noissa tahtoo saada hyvän casen, laskee hyvissä ajoin suuntaa hieman=menee shiftin piikkiin ja kerää vauhtia sitten ennen "kontaktia" jossa voimakas ohjausliike. Tällöin voisi sanoa että väistäminen oli ihan pakko. Hyvä leebow kuitenkin tulisi mennä aika lähelle jotta se vaikuttaa joten mitään venemitan gappia ei edes kannata jättää jos aikoo vendata toisen eteen alle.

Vastapuoli sanoo, että ei olisi osunut, koska ei osunut ja homma jatkuu juupaseipäs-linjalla.

[Petri]

Se pointti onkin siinä että kun väistöliike on tarpeeksi dramaattinen, vene noudattaa R14 koska oli ilmeistä että toinen ei väistäisi. Kyse on tarinasta missä sankarillinen kippari viimehetkellä vältti katastrofin, luonnollisesti huudellen etukäteen kuin palosireeni lähestyvän uhan edessä. Tällä tavoin saa myös todistajien huomion jotta varmasti löytyy veneitä jotka rekisteröivät:
1) halssit
2) huutelun väistämisestä
3) voimakkaan ohjausliikkeen

Se että trimmaajat seurasivat ajokulmia synkassa ja purjeet eivät varsinaisesti koskaan pakanneet oli ihan sattumaa.