Yanmar 1GM10 ja kierroslukumittari

[Ari]

Veneessäni on otsikon kone ja myös kierroslukumittari, joka ei toimi eikä myyjän mukaan ollut toiminut ainakaan hänen kolmen omistuskesän aikana. Mittari saattaa olla rikki, mutta vika voi hyvin olla myös koneen päässä. Huomasin nimittäin, että koneen liepeillä roikkuu kourallinen kytkemättömiä sähköjohtoja, joista jokin voisi kytkettynä oikeaan paikkaan herättää mittarin henkiin. Erityisesti laturin lähellä roikkuvan irtopiuhan liitäntä voisi olla se oikea (on sen näköinen, että melkein kasvaa levää pinnalla).

Kuka mahtaisi tietää, missä päin Yanmar 1GM10:ssä sijaitsee kierroslukumittarin anturi?

Yanmarin manuaalissa se on esitetty, mutta täsmällistä sijaintia tästä kuvasta en osaa päätellä. Tuossa vasemmalla on piuhan päässä teksti "tachometer sensor". Kuvan kaapeloinnilla en voisi toimia, sillä mittari on erillinen. Veneessä on A-tyypin kojelauta, ei B-tyypin, jossa on mittari.

On tietenkin mahdollista, että anturi on rikki. Se taas on niin hintava, että ei kannata vaihtaa. Mittarilla sinänsä ei pitäisi olla juuri merkitystä kuin lähinnä silloin, jos pitää analysoida koneen mahdollista oikuttelua.

[harald]

Sanoit että sinulla on A-tyypin kojelauita jossa ei ole mittari. Onko siis mittari Yanmarin vai jälkimarkkina?

Minulla on tuollainen TinyTach joka mittaa iskupulsseja suuttimen putkesta; https://tinytach.com/diesel-tinytach Ei toimi minulla toivotunlaisesta kuitenkaan, lukemat hyppivät harmonisille taajuuksille niin että voi näyttää 5600, 10000 ja 2700 ja näistä saa sitten välillä kuikuilla että mikä on oikea lukema. On tuntimittarit jne.

Toimisi varmaan paremmin jos siirtäisin anturin putkessa, mutta olen jo maalannut putket ja johdotkin on määrämittaisia.

Arvaan että sinulla voi olla mittari joka laskee laturista kierrosluvut?

Yanmarin johtosarja on niin yksinkertainen että joskus kannattaisi ottaa kokonaan irti ja käydä läpi kaikki. Tein niin konerempan yhteydessä ja sain öljynpaine- ja lämpötilavaroitukset taas toimimaan yli 10 v hiljaisuuden jälkeen.

[Ari]

Kojelaudassa kyllä toimii kaikki eli tulee öljynpaine-, lämpö- ja akkuvaroitukset. En ole tässä vaiheessa koneremppaa tekemässä ainakaan näiden takia.

Tässä on Yazaki-merkkinen mittari:

[harald]

Yazaki oli aika yleinen jälkiasennusmittari kaikkiin menopeleihin. Minulla oli Yazaki jossain Ford Escortissa joskus. Pitää kaivella kytkentöjä mittarin takaa että mihin menee.

[Ari]

Yazaki oli aika yleinen jälkiasennusmittari kaikkiin menopeleihin. Minulla oli Yazaki jossain Ford Escortissa joskus. Pitää kaivella kytkentöjä mittarin takaa että mihin menee.

Täytyy tosiaan jossakin vaiheessa tutkia itse mittarissa, onko piuhat varmasti paikallaan ja onko liitännät miten hapettuneita. Samaten pitää jäljittää kytkennät, minne ne mittarista menee läpiviennin jälkeen.

Mittari sijaitsee kajuutan katolla olevassa mittaristopaneelissa. Siinä on yhteensä neljän mittarin paikat, rämä vanha kaikunäyttö ja osin toimiva lokimittari, jossa maililaskuri ei pyöri. Saatan heivata näkyvyyttä eteenpäin haittaavan paneelin yli laidan, jos lopputulos on, että vain nopeusmittari toimii. Ellei laskuria saa korjattua, ostan uuden ja asennan kajuutan kulkuaukon viereen.

[Ari]

Yazaki oli aika yleinen jälkiasennusmittari kaikkiin menopeleihin. Minulla oli Yazaki jossain Ford Escortissa joskus. Pitää kaivella kytkentöjä mittarin takaa että mihin menee.

Täytyy tosiaan jossakin vaiheessa tutkia itse mittarissa, onko piuhat varmasti paikallaan ja onko liitännät miten hapettuneita. Samaten pitää jäljittää kytkennät, minne ne mittarista menee läpiviennin jälkeen.

Mittari sijaitsee kajuutan katolla olevassa mittaristopaneelissa. Siinä on yhteensä neljän mittarin paikat, rämä vanha kaikunäyttö ja osin toimiva lokimittari, jossa maililaskuri ei pyöri. Saatan heivata näkyvyyttä eteenpäin haittaavan paneelin yli laidan, jos lopputulos on, että vain nopeusmittari toimii. Ellei laskuria saa korjattua, ostan uuden ja asennan kajuutan kulkuaukon viereen.

Oli helppo todeta ainakin ilmeisin syy, miksi tämä Yazakin mittari ei ole toiminut: virtapiuhat oli napsittu poikki! Aika omituinen veto. Jossakin starttimoottorin tienoilla roikkuu myös joitakin irrallisia johdonpäitä, mahdollisesti liittyvät kierroslukumittariin. Täytyy avata mittari ja katsoa sen sisuskalujen kunto. Jos ovat OK, sitten voisin tehdä johtoliitokset. Lisäksi pitää tutkia koneen puolelta, löytyykö manuaalin kuvassa esiintyvä anturi ja kuuluuko mystiset irtopiuhat siihen.

[Ari]

Nyt viimein olen voinut todeta, että koneessa ei ole Yanmarin manuaalissa esitettyä kierroslukuanturia. Lisäksi wanha Yazaki-mittari osoittautui mahdottomaksi avata, vaikka irrotin kaikki pultit, joten se joutaa heittää pois.

Joten muutama kysymys niille feneilijöille, joilla on kierroslukumittari, mutta ei Yanmarin kallista anturia:

1. Mihin kierroslukumittari sinulla on kytketty koneessa? Mihin mittari on helpointa liittää?
2. Esimerkiksi edullinen Veratron VDO Viewline 0–4000 rpm -malli ottaa analogisignaalia monista eri lähteistä, kuten vaihtovirtalaturin W-navasta. Missä tarkalleen tämä napa Yanmarin laturissa sijaitsee? Pitääkö kytkentää varten purkaa jotakin tehtaalla tehtyä kytkentää? Jätän sikseen, jos pitää.
3. Mitä muita näistä liitäntämahdollisuuksista voisi Yanmarin kanssa mahdollisesti käyttää: sytytyspuolan 1-napa, induktio-, generaattori-, Hall ja oskillaattorianturit.