WHC 8/2010

harald · Post by **harald** » Wed Aug 18, 2010 22:39 pm

Tuo aikaisemmin mainittu track on trekbuddy:n tekele. Läppäri tipahti nexus-verkosta pois joskus ennen ekaa merkkiä. Onneksi oli tuo, ja Ponen sportstracker vielä.

harald · Post by **harald** » Wed Aug 18, 2010 22:40 pm

Mitäköhän Olgalle tapahtui lähellä ekaa merkkiä? Tracki näyttää vähän kummalliselta.

http://www.h-vene.net/h-vene/gpsar2/loa ... php?id=120

Ajolinjat kryssillä ovat kyllä paremman näköiset, jotain Pete on tehnyt. Eihän tuossa olla harjoiteltu tai mitään, sehän on melkein huijaamista!

harald · Post by **harald** » Wed Aug 18, 2010 22:45 pm

No höh, ESF:llä tulokset jo netissä.

http://www.esbosegelforening.fi/onsdagsegling-2010.html

Olli · Post by **Olli** » Wed Aug 18, 2010 23:08 pm

Tulipas tänään purjehdittua. Kryssin veneen ensin yksin Porkkalasta Jedaan, oli aika märkää touhua, kun vettä tuli taivaalta ja merestä. Kivaa oli kuitenkin, ja hauskaa on aina huomata kuinka paljon kovempaa vene kulkee kun saa miehistön mukaan.

Tänään oli siis Heikki, Mikko ja Ville veneessä. Meinasi taas mennä tiukaksi ehtiä viivalle, mutta hiukan nopeusrajoituksia venyttämällä saatiin keulagasti mukaan.

Lähtö poijun päästä oli ihan ok. T-mini olisi pitänyt nostaa kahville, mutta en viitsinyt kylkeenkään kolauttaa kun ei totellut. Kai näistä pitäisi protestoida, mutta ei jaksa.

Eka kryssi meni hyvin, paitsi sitten siinä ennen vihreää ajettiin ihan omaan reikään, jolloin Charlotta ja Vindungen menivät ohi. Ennen Melkkiä oltiin taas Vindungenista ohi, mutta jouduttiin tekemään venda pahaan paikkaan, jonka sitten sössin huolella ja Vindungen pääsi eteen. Vindungenin masto yltää varmaan ihan eri tuuliin, kun ne pääsi ajamaan paikoin tosi paljon ylemmäs.

Lenssillä päästiin taas ohi, kun meillä täysi miehistö sai spinnun ylös nopeammin, kuin Vindungenin kaksikko. Vauhdissa ei sitten kyllä enää pärjätty, kun saivat sen ylös. Merelli ajoi lenssin lujempaa, mutta onneksi matka ei riittänyt saamaan meitä kiinni.

Tracki jäi veneeseen, täytynee käpistellä joku päivä se ulos.

Panu · Post by **Panu** » Wed Aug 18, 2010 23:12 pm

Tervehdys

Tänään veneessä kanssani häärivät Juha, Kalevi ja Samppa. Sekalainen seurakunta ekaa kertaa yhdessä.

Lähtö Charlotan perässä, mutta myöhässä, kuinkas muuten? Paaralla yritettiin fliitin läpi lautakunnan päästä, mutta eihän siellä tilaa ollut. Vendailtiin toisia väistäen ja jäätiin jo tässä vaiheessa jonon hännille.

Vihreälle tultiin sitten kivien ja Varsasaaren välistä otten kiinni edellä menevää h:ta. Kryssi Larun ja Melkin väliin oli tosi maukas. Ilmeiseti G1 oli meillä yhtä nopea kun Olgan G3. Niin tasan mentiin koko ajan. Yritin välttää vendoja ja ajoittaa ne vähät oikeisiin paikkoihin välttäen paskoja ja katve alueita. Kohtuullisesti onnistuttiin, kun saatiin Olgan lähdössä saama etumatka kiinni. Tiukkaa vääntöä riitti vierekkäi Melkiltä aina Ådholmille asti, missä Olga vaati tilaa (eikä malttanut ajaa sitten suoraa merkille, hyi hyi), mutta kämmi jiipin merkillä. Me ajettiin tiukasti samalle merkille (vihreältä vihreälle) styyralla, toisin kuin Olga. Vauhdissa hävittiin ehkä veneen mitta, mutta meidän ei tarvinnutkaan jiipata

. Mentiin sitten alapuolelta Olgasta ohi ja hetkessä oli ero meihin tavoittamaton. Loppu ajettiin sitten lenssiä maaliin raikkaassa tuulessa.

Kivaa oli ja venekin kulki ihan toiseen malliin kuin viikko sitten..

Petri · Post by **Petri** » Wed Aug 18, 2010 23:13 pm

Ihme shiftailua ja tuulen moinailua siinä merkin tuntumassa oli ja toi meidän kolmonen on sellainen purje että jos tuuli moinaa sinne 5-6 m/s tienoille niin sitä on tosi vaikea ajaa. Tai siis skuuttiin pitäisi koskea samantien mutta jos koko 190 kg miehistöä on jo laidalla niin ei sieltä oikein kukaan ehdi singota leehen niiksi hetkiksi kun tyyntyy.

ESF:llä varmaan tulosten laskenta/esillepistäminen tehdään suoraan Amiraalinsataman kerhohuoneella, se nopeuttaa toki hommaa kovasti verrattuna WHC:n systeemiin missä on useita eri lähettäjiä jne.

harald · Post by **harald** » Wed Aug 18, 2010 23:15 pm

Oliko lähettäjät oulusta?

harald · Post by **harald** » Wed Aug 18, 2010 23:17 pm

Tuo fokan ajaminen kun tyyntyy vaatii harjoittelemista. Laminaatti-fokka on vähän vaikeampi kyllä, sillä se ei muuta muotoaan sitten mitenkään. Tämähän on hyvä ja huono asia, mutta ilmenee juuri kun saavutaan fokan rekisterin alapäähän.

Suosittelen ajamista paljon fokalla lomapurjehduksen aikana. Silmät lokissa, siinä oppii todella paljon.

Jos teillä on 190kg (Charlottassa tänään n. 360 kg) laidalla, ja neljä henkeä uskon että singahdatte kyllä nopeammin kuin me kaljamahaiset selkävaivaiset keskiikäiset jos asenne olisi vain kohdallaan.

Petri · Post by **Petri** » Wed Aug 18, 2010 23:18 pm

Panu wrote: Tiukkaa vääntöä riitti vierekkäi Melkiltä aina Ådholmille asti, missä Olga vaati tilaa (eikä malttanut ajaa sitten suoraa merkille, hyi hyi), mutta kämmi jiipin merkillä.

Tottakai mä tilaa vaadin kun te olitte styyran vene ja me paaralla

Ja me kyllä ajettiin jiippi aivan normaalisti, kuten merkkitila myös oikeuttaa. Ei tuossa kelissä voi täysin merkkiä päin ajaa, muutenhan sitä voisi vaikka koskettaa mikä ei ole sallittua.

Tulokset on kyllä jo siis tiedossa, se on vain Vihdin pää jolla on muita kiireitä

harald · Post by **harald** » Wed Aug 18, 2010 23:20 pm

Siinä on kyllä eroa miten jiipin joutuu tekemään jos on väistämisvelvollinen mutta sisäpaikkaan oikeutettu vrt. siihen että on etuajooikeutettu ja sisäpaikalla. Jos on väistämisvelvollinen joutuu kyllä ajamaan paljon tiukempaa ja hitaampaa jiippiä.

harald · Post by **harald** » Wed Aug 18, 2010 23:22 pm

Panu wrote:Ilmeiseti G1 oli meillä yhtä nopea kun Olgan G3. Niin tasan mentiin koko ajan.

Tuo on juuri se keli missä on yhdentekevää onko ykkönen vai kolmonen. Avainsana on aallokko, tai oikeammin sen puute. Ilman aallokkoa kolmonen vetää aivan yhtä hyvin, mutta vähemmällä työllä. Ja kolmosella voi vendata useammin. Sitäkin tuli tänään kokeiltua, vendaamista siis...

Petri · Post by **Petri** » Wed Aug 18, 2010 23:31 pm

harald wrote:
Panu wrote:Ilmeiseti G1 oli meillä yhtä nopea kun Olgan G3. Niin tasan mentiin koko ajan.
Tuo on juuri se keli missä on yhdentekevää onko ykkönen vai kolmonen. Avainsana on aallokko, tai oikeammin sen puute. Ilman aallokkoa kolmonen vetää aivan yhtä hyvin, mutta vähemmällä työllä. Ja kolmosella voi vendata useammin. Sitäkin tuli tänään kokeiltua, vendaamista siis...

Mun mielestä tuo on kyllä paljon sanottu, paljon olennaisempi asia on taas kerran miehistöpaino. Meillä oli siis laidalla hengaamassa 190 kg, mites muilla? Ei meillä olisi ollut jakoa ajaa ykkösellä.

Mutta niinhän se menee, (erään meglu-tiimin sivuilta kopsattuna Northin Meglu-gurun vastauksena miksi tiimi ei pärjää kovalla kelillä)
"you (kipparimme) better get rid of that lousy lightweight crew that you have at the moment and start sailing with real men, you will never be successful with those skinny loosers"

Siis jiippaaminen merkillähän (18.4) menee aika ympäripyöreästi
18.4 Gybing
When an inside overlapped right-of-way boat must gybe at a mark to
sail her proper course, until she gybes she shall sail no farther from
the mark than needed to sail that course. Rule 18.4 does not apply at
a gate mark.

Petri · Post by **Petri** » Wed Aug 18, 2010 23:41 pm

Hmm, jos nyt oikein pienen luokan laskin niin
2674 19:56:11 18:10:00 1:46:11 1,07 1:53:37
2741 19:58:53 18:10:00 1:48:53 1,07 1:56:30
2545 19:59:55 18:10:00 1:49:55 1,07 1:57:37
2216 20:03:57 18:10:00 1:53:57 1,07 2:01:56
10008 20:06:58 18:10:00 1:56:58 1,05 2:02:49
2949 20:04:59 18:10:00 1:54:59 1,07 2:03:02
9152 19:57:56 18:10:00 1:47:56 1,14 2:03:03
728 20:05:35 18:10:00 1:55:35 1,08 2:04:50
984 20:01:56 18:10:00 1:51:56 1,12 2:05:22
3730 20:16:40 18:10:00 2:06:40 0,99 2:05:24

Eli meidän mokailu maksoi vitoisvoiton, huono me. Oltaisiin voitu olla neljänsiä mutta eipä sitten, periaatteessa jos ei oltaisi uitettu spinnuskuuttia peräsimen väliin niin tuo 13s olisi ollut otettavissa.

harald · Post by **harald** » Wed Aug 18, 2010 23:43 pm

Menee, mutta jiipin jälkeen luun vene on väistämisvelvollinen edelleen.

Tämä taitaa tosin olla vähän edellisten sääntöjen juttuja, muistaakseni siinä kuvattiin tämä tilanne toisella tavalla. Tuo mark-room on uusi määritelmä.

harald · Post by **harald** » Wed Aug 18, 2010 23:44 pm

Niin, nelosvoittoon pitää nyt vain tyytyä:

Code: Select all

Sijoitus	Etunimi	Sukunimi	Seura	Purjenumero	Veneen nimi	Venetyyppi	LYS-luku	Purjehdittu aika	Tasoitetettu aika	 	Muuta
1.	Harald	Hannelius	NJK	FIN-2674	Charlotta	FE-83	1.07	1:46:11	1:53:37		
2.	Olli	Niemi	HSK	FIN-2741	Lisbeth	FE-83	1,07	1:48:53	1:56:30		
3.	Antti	Salovuori	MP	FIN2545	Merelli	FE83	1,07	1:49:55	1:57:37		
4.	Panu	Ranta	OV	FIN 2216	Anneli	FE-83	1,07	1:53:57	2:01:56		
5.	Kaarlo	Vennervirta	EMK	FIN-10008	Tyyne	RJ85	1,05	1:56:58	2:02:49		
6.	Petri	Sane	Smer	FIN-2949	St. Olga	FE-83	1,07	1:54:59	2:03:02		
7.	Palle	Eklund	hsk	FIN 9152	VindUngen	FG 28e	1,14	1:47:56	2:03:03		
8.	Henrikki 	Talvitie	HVK	FIN-728	Elle	H-vene	1,08	1:55:35	2:04:50		
9.	Timo	Urala	EMK	FIN-984	American Beauty	Albin Express	1,12	1:51:56	2:05:22		
10.	Olli	Mustonen	EM	FIN 3730	T-Mini	Teemin	0,99 (LYS todistus)	2:06:40	2:05:24

Olisitte nyt Olgassa voineet vetää noin 20 s nopeammin!

Nyt nousee kyllä LYS-luku!