Eiköhän kyse ole moottorin paneelissa. Ainakin Yanmarissa se on musta, saattaa olla Volvollakin. Varaosia paneeliin kannattaa kysellä moottorin edustajalla. Kannattaa varautua aika suolaisiin hintoihin...


>>jep kyse on siis perus Yanmar 1GM10 mustasta paneelista.

Sitloorassa oleva etulevy, jossa on virta-avaimen paikka ja starttinappi ja hälytys on ilmeisesti vuosien varrella hapertunut ja irronnut suurimmilta osin.

Olisiko tietoa, löytyykö jostain kyseistä etulevyä tai vastaavaa tuotetta? Vai pitääkö vain tehdä oma levy?

Moi,

Jatkan viristysten kyselemistä. Omassa Fe83 ei ole cunningham viritystä ja kysyisin kannattako se viedä sitlooraan asti vai jättää maston viereen pyrpylän kautta jossa rapulukko?
Foorumin kätköistä oli tietoa, että köydeksi käy 6mm.
Onko käytännössä tällä ollut merkitystä?

Vielä sen verran ...

Tuo vaikuttaa toimivalta, että säädetäänkin kikki puomilta eikä sitloorasta ja tuolla rapulukolla se ilmeisesti kestää/pitää?

Tuossa sulla 16-kertainen välitys. Olisiko 8-kertainen vielä sellainen välitys, että sen voi kiristää ilman vinssiä? Tämä oikeastaan on se perimmäinen syy, että jää ...

Tuli vielä sellainen mielen, että onko väliä onko puomi paikallaan vai ei kun tekee nuo rikisäädöt?

T//Matti

Omassa FE83 on kikkitaljana yksinkertaiset pylpyrät (puomissa ja maston juurella) ja niiden välissä köysi, josta se tulee sitlooraan.

Välitystä haluaisin kasvattaa, eli varmaan pylpyröitä lisäämällä?

Kävisikö jos vaihtaisi molempiin päihin sellaisen tuplapylpyrän?

Vai riittääkö tämä perussetti ...

Kiitos neuvoista. Noista WB ohjeista aloitinkin, mutta kiva tietää myös asia miten muut ovat asian hoitaneet.
Eiköhän nuo säädöt näillä vinkeillä onnistu. Ajattelin kokeilla tänä kautena tehdä rikisäätötaulukon ja opiskella säätämistä eri tuulikeleille, jos niistä nyt harrastepurjehdukseen jotain ...

Uusi kausi kohta alkaa ja haluaisin neuvoja FE83 rikin säätöihin.

Lähinnä kiinnostaa;

1. kuinka paljon takilaa kallistetaan taaksepäin? Oliko niin, että tämä säädetään ylävanttien avulla vai miten?
2. sitten kiristellään ylävantteja ja alavantteja. Paljonko pitäisi vanttien % osuus olla ...

Osallistun.

harald wrote:Kutsu syyskokoukseen

Ravintolan puolelta toivottiin ennakkoilmoitusta osallistujamääristä jotta osataan arvioida sekä keittiön että kabinetin resurssien riittävyyttä.

http://www.fe83.org/wiki/index.php/FEP_ ... okous_2012

Aika ja paikka kalenterissa, eli osallistuu hän.

[quote="harald"]Ei se Spinlock XAS autuaaksi tee sekään. Ehkä Lewmar D1 olisi parempi vaihtoehto, tuolla XAS-llä menee herkästi kuori poikki etenkin jos käyttää 6 mm dyneemafallia. 8 mm falleissa on yleensä välikuori lisäämässä kitkaa, jolloin riski on pienempi mutta kyllä meillä on sellaisestakin ...

Tule mukaan purjehtimaan joskus, niin saadaan kalibroitua tuo sun per eiku kallistusmittari?

>>> Tälläinen mahdollisuus kiinnostaa aina, opettavaisinta on olla mukana purjehtimassa kokeneemman porukan kanssa.

Köysilevanki on todella tärkeä, jopa niin tärkeä että kun Artsi haki Danielan helsingistä ...

Isopurje on 90-luvun puolivälistä, eli ilmeisemmin venynyt. Tänään purjehtiessa katselin sitä ja kyllähän se mielestäni on pussikas vaikka sitä latistaisi; takastaagi/puomiliikki/kiki/nostin kireälle. Jiipissä olen vetänyt skuttia kireämmälle ja keskemmälle ennen käännöstä niin menee ok.
Jos on ...

Jep, Tuota ohjeistusta ja muutakin olen lueskellut ja koittanut soveltaa. Levanki ei ole köyisillä vaan siirrettävillä lukoilla, joten puuskissa olen päästänyt skuuttia. Fene luovii hyvin, mutta ehkä näin aloittelijalle se kallistuskulma joskus tuntuu liialliselta. Nämä tekniset trimmit on hyviä ...

Noviisipurjehtijana kysyisin hieman neuvoja purjehtimisesta tuulisemmalla kelillä.
Tällä hetkellä purjehtiminen tuntuu mukavalta aina tuohon 6m/s tuuleen asti, sen jälkeen yleensä taito ja keinot loppuvat. Kysyisinkin konkareilta, millä tavoin trimmata fe83:sta, jotta purjehtiminen alle 10m/s ...