Näistä käppyröistä voi hyvin aavistaa myös sen tosiasian että lisääntynyt
kulkuvastus vaikuttaa eniten juuri VMG-nopeuksiin, sekä kryssillä että
lenssillä.

Tein tuollaisen käppyrän IMS-säännön näkemyksestä Yanmar SD20 purjevetolaitteen aiheuttamasta kulkuvastuksesta verrattuna tavalliseen akseliin:

[img]http://penti.org/~harald/axle-vs-saildrive.png[/img]

Näyttää siltä että 6 solmun tosituulessa SD-vetolaitteella oleva venellä on IMS
mukaan 7.5 sekunnin kaula ylämerkillä. Aika pieni ero kuitenkin, kun VMG tuolla
tuulennopeudella lasketaan kuitenkin 1300+ sekuntia / merimaili.