Racing • Turkisregatta 2020

asalovuo
, 28/09/2020 | Source: FE83.org Forum

Kisa valmistelut alkoivat torstaina pohjan pesulla ja ylimääräisen painon poistolla veneestä. Perjantaina lähdin viemään venettä kisapaikan lähtöalueen läheisyyteen BSS:lle, jonne olin saanut luvan viedä veneen. Totesin pohjan pesun aiheuttaneen ainakin sen että vene kulki koneella noin puoli solmua kovempaa eli pesu ei siis ollut turha operaatio.
Lauantaiaamuna lähdimme kohti kisasatamaa autolla kyydissä taas teipattu G3, Olli ja Jukka sekä yksi Tiaren perhemiehistön jäsen.
Lähdimme lähtöalueelle tuntia ennen starttia ja meillä oli hyvin aikaa tarkistaa uusi spinnu ja tehdä muutoinkin normaalit harjoitus liikkeet.

Startti paikaksi valikoitui linjan keskiosa, jossa oli hyvin tilaa säätää vauhti sopivaksi. Lähestyimme linjaa oikea-aikaisesti hyvällä vauhdilla mutta 30 sekuntia ennen paukkua nousikin AP jonka syy jäi epäselväksi. Homma siis aloitettiin alusta ja toistimme saman uudelleen ja ylitimme lähtölinjan toisena veneenä. Valaska taisi ottaa parhaan lähdön.
Lähdimme ajamaan kohti puuskaisessa tuulessa kohti ensimmäistä kääntömerkkiä arpoen kokoajan pitäisikö spinnu nostaa vai ei. Tuuli oli kuitenkin sen verran vaihteleva (TWA vaihteli 60 ja 90 asteen välillä), että spinnu nostettiin vasta kääntömerkillä, jonka kiertosuunta oli ennalta määrätty punaisella lipulla. Kiersimme merkin viidentenä Valaska, Guy33, Avance 36 ja Lucky Too olivat edellä mutta varsin lähellä vielä. Kalvön itäpuolella pidimme huolen siitä, että olemme kokoajan ylinvene eikä yksikään isompivene siten ajanut meidän yläpuolelta.
Savuimme kiertämään itäviittaa samaan aikaan First 40:sen kanssa ja jostain ihmeen syystä he olivat saaneet päähänsä, että merkkitila olisi heidän, vaikka ilmoitimme ettei peittoa ollut sen enempää kuin tilaakaan. Pidin siis sisäpaikan, vaikka he yrittivät tunkea meidän ja merkin väliin. Kun he lopulta väistivät alapuolelle heidän keulapuomi viisti viiden sentin päästä Merellin takakaiteesta. Merkin kierto meni edellisen episodin saattelemana ns. käsille ja vendatessa merkin ympäri vauhti putosi liki nollaan.
Kryssi kulki varsin tasapainoisesti vaikka purjetta oli aivan liikaa ainakin puuskissa. Yritimme pysyä kokoajan vapaissa tuulissa ja luulen, että onnistuimme siinä varsin hyvin. Tässä vaiheessa olimme vielä edellä menevien Valaskan ja Lucky Toon kannoilla. Kryssiosuuden jälkeen alkaneella sivutuuli osuudella tapahtui jotakin, koska tuossa jäimme mielestäni eniten edellä oleviin nähden.
Spinnu nousi uudelleen Kalvön saariryhmän länsipuolella ja jiippasimme jääpoijulla edelleen viidentenä veneenä kohti Långholmenia. Spinnuosuudella Kaivokarin kohta tuotti kaikille spinnullisille veneille haasteita. Tuuli oli jatkanut nousemista ja kun tuulikulma oli liki 90 alkoi meilläkin olla liikaa purjetta. Sinnittelimme kuitenkin parin broachin saattelemana lähes viitalle asti ennenkuin vaihdoimme ykkösgenuaan. Käänsimme punaiselta lyhyelle kryssille ja muutaman vendan tehtyämme käänsimme kohti maalia, nostimme spinnun uudelleen ja ylitimme maalilinjan luokkamme viidentenä veneenä.

Tasoitusten jälkeen sijoituksemme oli toinen omassa luokassa ja 4. kokonaiskisassa.
Tarkemmat tulokset:
https://www.marjaniemen-purjehtijat.fi/ ... lokset.pdf
ja
https://www.marjaniemen-purjehtijat.fi/ ... lokset.pdf

Kiitoksia miehistölle Gage, Olli ja Jukka!

Statistics: Posted by asalovuo — Mon Sep 28, 2020 20:06 pm


Off Topic • Re: Freeware-navigointiohjelma OpenCPN

asalovuo
, 28/09/2020 | Source: FE83.org Forum

Joo käytössä nyt OpenCPN, jota ajan RaspberryPi3:ssa (nelosversio toimisi varmaan rivakammin).

Ostin vektorikartat tuohon täältä http://o-charts.org/ ja sitten minulla on myös käytössä Mikon tekemät rasterikartat. Jälkimmäisten ongelmana on vielä ehkä väritys eli sinisen alueen erottaminen kartalta tuottaa hienoista ongelmaa, mutta muutoin kartat toimivat varsin hyvin. Molemmat kartat on hyvä jakaa ryhmiin, jotta Raspi jaksaa liikutella niitä paremmin. Veneellä ajaessa hitautta ei huomaa mutta reittejä tehdessä kyllä.

Hyvää tuossa on se, että saan kartat, mittaritiedot ja AIS datan nyt samalle näytölle. Kosketusnäyttöä vielä kaipaan mutta pienen näppäimistön kanssa pärjää kohtalaisesti.

Statistics: Posted by asalovuo — Mon Sep 28, 2020 14:08 pm


Cruising • Re: Ideaali kruisipurje?

Panu
, 26/09/2020 | Source: FE83.org Forum

joo taffeta vain toisella puolen, ei 10 kautta purjehdittu vaan aika pakasta vedettynä, uutena siis. purjeen muoto on jäykkä, eikä puuskassa (kovemmassakaan) huomaa lainkaan purjeen venymistä, toisin kuin dacron g3:lla.
Tarkoitin siis, että nyt on 10 kautta purjehdittu. Onko edelleen hyvässä kunnossa?
Tervehdys

Muistaakseni tuo tuli meille vuonna 2012, mutta ei sillä ole paljoa maileja takana, kun huvipurjeena toimii pääsääntöisesti st fokka. Tuon G3;sen kunto on edelleen hyvä, niin kuin pitääkin. Kisoissa tuolla purjeella on pärjätty varsin mukavasti, joten vauhdin puolesta en usko, että "jalommat materiaalit" olisivat yhtään parempia.

Statistics: Posted by Panu — Sat Sep 26, 2020 16:33 pm


Cruising • Re: Ideaali kruisipurje?

Joakim
, 25/09/2020 | Source: FE83.org Forum

joo taffeta vain toisella puolen, ei 10 kautta purjehdittu vaan aika pakasta vedettynä, uutena siis. purjeen muoto on jäykkä, eikä puuskassa (kovemmassakaan) huomaa lainkaan purjeen venymistä, toisin kuin dacron g3:lla.
Tarkoitin siis, että nyt on 10 kautta purjehdittu. Onko edelleen hyvässä kunnossa?

Statistics: Posted by Joakim — Fri Sep 25, 2020 15:20 pm


Cruising • Re: Ideaali kruisipurje?

Cage
, 25/09/2020 | Source: FE83.org Forum

Oli purje sit mihin käyttöön tahansa, niin kannattaa välttää kiiltäviä pintoja. Meidän G3 on polyester laminaatti ja taffeta yhdellä puolella. Se puoli jossa ei ole Tafdetaa on kiiltävää mylaaria(?), josta aurinko peilaa todella ikävästi. Ihan eri on katsoa meidän thin-film taffeta G1:stä. Jos ostaisin nyt cruisingiin purjetta, niin luulen myös että valinta olisi Northin Nordac. Olisi varmaan ihan hyvä myös kilpailemiseen.

Statistics: Posted by Cage — Fri Sep 25, 2020 15:17 pm


Off Topic • Re: Freeware-navigointiohjelma OpenCPN

harald
, 25/09/2020 | Source: FE83.org Forum

Antti voisi kertoa mitä Merellin galleriassa nyt on, ilmeisesti OpenCPN?

Statistics: Posted by harald — Fri Sep 25, 2020 13:42 pm


Cruising • Re: Ideaali kruisipurje?

Panu
, 25/09/2020 | Source: FE83.org Forum

Tämäkö on se nykyinen: https://www.fe83.org/gallery/index.php/ ... 7_19_35_18
Siis 10 kautta purjehdittu? Vain toisella puolella taffeta.
Tervehdys

joo taffeta vain toisella puolen, ei 10 kautta purjehdittu vaan aika pakasta vedettynä, uutena siis. purjeen muoto on jäykkä, eikä puuskassa (kovemmassakaan) huomaa lainkaan purjeen venymistä, toisin kuin dacron g3:lla.

Statistics: Posted by Panu — Fri Sep 25, 2020 13:36 pm


Cruising • Re: Ideaali kruisipurje?

harald
, 25/09/2020 | Source: FE83.org Forum

Tuo taitaa olla Panun purje. Charlottan nykyisestä ei taida olla tuossa galleriassa kuvaa.

Image Image

Statistics: Posted by harald — Fri Sep 25, 2020 09:58 am


Cruising • Re: Ideaali kruisipurje?

Joakim
, 25/09/2020 | Source: FE83.org Forum

Tämäkö on se nykyinen: https://www.fe83.org/gallery/index.php/ ... 7_19_35_18
Siis 10 kautta purjehdittu? Vain toisella puolella taffeta.

Statistics: Posted by Joakim — Fri Sep 25, 2020 00:10 am


Off Topic • Re: Navionics karttaplotteri

harald
, 24/09/2020 | Source: FE83.org Forum

Syvyystietoja julkaistessa _saattaa_ tallata jonkun saappaille:
Jos joku lähettäisi sähköpostia pääesikunnalle, vastauksessa olisi varmaan sellainen disclaimer että koko viestittelytapahtumasta ei saa mainita mitään ja näin ollen esikunnan edustajan mahdollinen mielipide että navionicsin käyttö ei sinänsä riko lakia koska se ei muodosta järjestelmällistä merenmittausta mutta navionics ehkä niin tekee koska se tallettaa näitä tietoja jäisi kokonaan yleisen tietämyksen ulkopuolelle. Tämän takia on ehkä parempi itse lähettää mailia pääesikunnalle varmistaakseen navionicsin käytön laillisuuden, ja pitää sitten tämän tiedon omana tietonaan.

Statistics: Posted by harald — Thu Sep 24, 2020 20:43 pm