Tori • O: 741 tai 83:sen isopurje

Jone
, 25/07/2024 | Source: FE83.org Forum

Ostan fe741 tai 83:sen isopurjeen. Kaiken kuntoisia sopii ehdotella. Yhteydenotot spostiin : saarinenj83@gmail.com

Statistics: Posted by Jone — Thu Jul 25, 2024 22:56 pm


Finn Express • Re: Using HVO fuel with Yanmar 1gm?

Ülari
, 22/07/2024 | Source: FE83.org Forum

OK, here is what I learned. Cold start is so much better than with normal diesel. Needs half a turn, when with normal diesel my engine starts with 2-3 turns. I took all old fuel out and used pure HVO, did not mix, to see the difference. But it was not perfect. Something in engine did not agree with HVO and engine RPMs sometimes went up and down and when I wanted to throttel for max RPMs, it usually did not happen, stayed in "cruising" RPMs and maybe after few minutes running it reached full RPMs and then slowed down again. Same RPM problem with half throttel. But engine never died and in fast idle (RPM when the "pounding" just stops) it was stable. And when I put old diesel on top of HVO (new mix was more regular diesel than HVO) problem was gone. So it was either a coincidence and I had a debris in fuel line from pulling all old diesel with wet vacuum cleaner that eighter dissolved in regular diesel or came loose just when i switched back, or fuel pump did not like HVO different viscosity or someting in HVO does not agree with my fuel filter (it is not yanmar original)

Edit: Fuel used was Neste MY

Statistics: Posted by Ülari — Mon Jul 22, 2024 20:34 pm


Off Topic • Re: Ankaroliina ikä auringossa

Petri
, 18/07/2024 | Source: FE83.org Forum

Off topic asia mutta arvelen että täältä löytyisi valistuneita arvauksia mökkidilemmaan. Olen virittänyt lahden yli ankaroliinan jonka jännitän kuormahihnojen räikällä johonkin 50kg jatkuvaan kuormaan jotta slingi on about vaakasuorassa mutta ei siis kireäksi jännitettynä (ei slack line). Ankaroliina on paikallaan 3-4kk vuodessa kesän ja siinä on useita solmuja joiden lenkkejä käytän erilaisiin kiinnityksiin, pääosin mökkibusterin peränaru.

Kuinkahan kauan ankaroliinaa uskaltaisi käyttää ennenkuin vaihto olisi noilla spekseillä parempi tehdä ennen katkeamista. Joka vuosi tuota tarkastelen ja silmämääräisesti on yhä ok ja tokihan ankaroliinat kestävät vuosikymmeniä Veneiden kaiteissa, myös UV:lle alttiina mutta kuormitustunnit ovat toki paljon vähäisemmät ja niissä ei ole solmuja jotka muodostavat heikennyspisteen.

Kun ei tuo itse liina ole erityisen kallista, vaihdan tuon mieluummin ennen kuin just just, mutta en myöskään tahdo alkaa kerätä vuosikerta-kokoelmaa. Nyt taitaa olla viides kesä menossa joten insinöörimielessä sellainen tasalukuinen 5/10/15 lokerointi saavuttaisi ensimmäisen etappinsa ja tuskinpa tuota 15 vuotta kuitenkaan pitäisi mutta miksei jos vahvaa perustetta vaihdolle ei olisi. Eli 5v nyt, 10v kohdalla lujuus jo mainittu -> eiköhän olisi sitten 10v vaihtoväli.

Näkemyksiä? Joo, poijulla ongelma ratkeaisi mutta paristakin syystä en jaksa alkaa väkertämään poijun kanssa.

Olikin.vanha ketju-> sinne.

Statistics: Posted by Petri — Thu Jul 18, 2024 11:04 am


Racing • Re: HLKK 6/2024

Cage
, 15/07/2024 | Source: FE83.org Forum

Sain vihdoin aikaa leikellä videon ja Estellen video löytyy täältä: https://youtu.be/xtPRVnPqpy8

Kommentit:
00:00: 2 min lähtöön.
02:00: Lähtö. Mukana myös pätkä lähdön jälkeistä kamppailua, jossa mm. Charlotta kohdassa 03:56 haastaa takaa tulevan Lucky Too:n nostatteluskabaan meidän tuulen puolen takaviistossa.
05:40: Lähestytään ekaa merkkiä. Seila on tullut hienosti pohjoisempaa ajolinjaa, kun on päässyt ajamaan hieman hotimpaa kulmaa merkille. Tosin, hieman ulompana ja etelämpänä tuuli oli kyllä hieman kovempaa. Itse pääsimme ajamaan juuri hieman tyynemmän ja tuulisemman alueen välillä. Merkin jälkeen otetaan yläbanaanilla pankkiin korkeutta mahdollisten shiftien varalta. Suojelemme myös paikkaamme takana nostelevaa Lucky Too:ta vasten.
08:30: Kierrämme punaisen poijun, josta nosto kryssille kohti punaista viittaa.
09:00: Ollaan jo hetki haluttu vendata koska olemme saarien aiheuttamaan tuulipeittoon, mutta yläpuolella takana olevan Lucky Too:n takia meillä ei ole tilaa tehdä vendaa. Lucky Too lähtee tekemään vendaa ja seuraamme heti perässä. Charlotta alempana jo myös paaran halssilla.
09:30: Kryssi on kulkenut hyvin ja tulee shifti vastaan, joten päätetään heittää venda.
10:05: Jälleen shifti vastaan, joten vendataan.
10:50: SB-BB tilanne Lucky Too:n kanssa, mennään vielä keulasta.
11:15: Shifti vastaan, joten jälleen venda.
11:35: Jällen shiftannut vastaan, joten tehdään venda. Spinnufalli sotkeutuu hieman maston heloitukseen, jonka seurauksena pientä säätöä, mutta saadaan nopeasti korjattua.
12:20: Otetaan leikkari hieman varman päälle, niin että voidaan viritellä spinnupuomi jo ennen merkkiä paikoilleen.
12:35: Kierretään merkki toisena veneenä Lucky Too:n perässä ja päästään laskettelemaan takaisinpäin spinnulla. Charlotta lähestyy merkkiä kolmantena veneenä.
13:50: Jiipataan paaralle, joka vie meidät hyvin kohti merkkiä. Spinnuskuutti on juuttunut kaidetolppaan, niin spinnu pääsee sakkaamaan, vaikka jiippi muuten hienosti meneekin. Purjehditaan koko ajan kulmia, eli vähän ylös kevyemmässä ja alas heti kun tulee vähän puffia. Pääsemme hieman eri halsseja ajelleen Lucky Too:n ohitse tällä.
14:25: Ollaan merkin yläpuolella, joten joudumme jiippaamaan kohti merkkiä.
14:50: Tulaan merkille lähes samaan aikaan Lucky Too:n kanssa, mutta päästään jiippaan heidän eteen.
15:30: Ollaan kierretty punainen poiju ja mennään kohti vihreää. Tuuli on kääntynyt vastaan ja takana oleva Lucky Too on jo laskenut spinnun. Meillä homma vielä hanskassa, kunnes ei enää ole. Genoa ylös ja spinnu alas. Lucky Too pääsee kuitenkin hyvin lähelle yläpuolella. Ei vaan voida isomman veneen vauhdille sivutuulessa mitään. Nostan puolustaakseni paikkaa, mutta zonen lähestyessä pitää alkaa antaa merkkitilaa ja he pääsevät ohi.
18:35: Kierretään vihreä ja nostetaan kryssille. Mennään myös eri suuntaan kuin Lucky Too, jotta emme joudu kamppailemaan heidän kanssaan turhaan (kun lasketussa ajassa olemme kuitenkin selkeästi heitä edellä).
18:50: Venda eteläänpäin kun maa alkaa lähestymään.
19:15: Shifti vastaan, joten vendataan. Spinnuskuutille tulee engelsmanni, joten nostan hetkeksi tuuleen niin että saadaan pahin veto pois ja köysi selvitettyä.
19:50: Tehdään venda, syystä jota en enää muista. Varmasti haluamme itsemme maalin ja sekä Lucky Too:n (jonka ohi olemme heti kryssin alussa päässeet) että Charlotan väliin.
20:15: Trackistä näki, että Charlotta sai hyvän nostavan shiftin ja meillä tullut hieman vastaan. Tämän avulla Charlotta on saanut meitä kiinni huomattavasti ja teemme vendan peittämään heidän tuulta. Venda onnistuu ja Charlotta joutuu tekemään vendan pois meidän paskoista.
22:00: On tullut shifti vastaan, joten halutaan vendata ja seurata Charlottaa. Ennen vendaa piti kuitennkin shiftin jälkeen saada vene vauhtiin.
22:15: Charlotalle tulee meidän leessä SB-BB-tilanne Lucky Too:n kanssa ja ottavat Lucky Too:n perät. Tämä ostaa meille arvokkaita metrejä. Teemme taas vedan Charlotan päälle.
22:50: Charlotta vendaa. Me ajaudumme Optarikisoihin, joten emme pysty heti vastaamaan vendalla.
23:40: Optarikisat väistetty ja vendaamme Charlotan perään styyralle. Lucky Too tulee paaralla, mutta ei mitä ilmeisemmin joudu väistämään ja menee meidän perän kautta.
24:45: Olemme sen verran lähellä maalia, että teemme vendan Charlotan eteen eikä enää mennän tuulen puolelle.
25:20: Lucky Too ensimmäisenä veneenä maalissa. Sen verran match race Charlotan kanssa meille lopuksi maksoi, mutta onneksi kuitenkin lasketussa ajassa Lucky Too:n edellä.
25:34: Maaliin Charlotan hengittäessä niskaan. Puuh!

Statistics: Posted by Cage — Mon Jul 15, 2024 09:25 am


Finn Express • Re: 20 v Juhlatapaaminen Valkosaaressa la 31.8

harald
, 14/07/2024 | Source: FE83.org Forum

Charlotta tulee, kaksi henkeä

Statistics: Posted by harald — Sun Jul 14, 2024 14:38 pm


Finn Express • 20 v Juhlatapaaminen Valkosaaressa la 31.8

harald
, 14/07/2024 | Source: FE83.org Forum

Yhdistys viettää 20 v juhlavuottaan, ja tätä juhlistaaksemme kutsumme teidät kaikki juhlaillalliselle Helsingin Valkosaareen lauantaina 31.8 kello 17 eteenpäin. Yhdistys tarjoaa kello 17 lasillisen kuohuvaa ja siirrymme päivälliselle noin kello 18.

Yhdistys maksaa jäsenien satamamaksun.

Illallinen on omakustanteinen kolmen ruokalajin illallinen noin 34 € hintaan.

Valkosaareen pääsee myös yhteysveneellä. Yhteysveneen liput omakustanteisesti.

Illanvietto jatkuu illallisen jälkeen purjevajassa.

Pakollinen ilmoittautuminen vastaamalla tässä ketjussa 27.8 kello 18 mennessä. Kerrothan vastauksessasi jos tulet veneellä ja kuinka monta henkilöä tulee illastamaan.

Tulemme pyytämään että valitsette pääruuan lähempänä tapahtumaa.

Statistics: Posted by harald — Sun Jul 14, 2024 14:37 pm


Off Topic • Re: Sähkömoottori taas

Nimapalo
, 08/07/2024 | Source: FE83.org Forum

Onko kukaan asentanut sähkömoottoria viime vuosina? Ovatko hinnat muuttuneet edellisten postausten jälkeen?

Aihe itsellä vahvasti ajankohtainen :D 1Gm vaikuttaa olevan tiensä päässä tai sanotaanko, että kiinnostus vähintään kansiremonttiin on vähäinen yli 40 vuotiaan moottorin kanssa.

Eräs toimija suositteli minulle Aquamot Trend 2,0MA sähkömoottoria. Akkuja tulisi vain yksi 24V 200 Ah litium akku.
Tällä pitäisi kuulemma päästä kevyellä säällä ajaman 5h / 20 nm. Vastatuulella vähemmän.

Statistics: Posted by Nimapalo — Mon Jul 08, 2024 17:49 pm


Finn Express • Re: Cunningham viritys

Janne Nieminen
, 07/07/2024 | Source: FE83.org Forum

Kiitos!!! Onhan tämä kokeiltava.

-Janne

Statistics: Posted by Janne Nieminen — Sun Jul 07, 2024 00:31 am


Finn Express • Re: Cunningham viritys

olpalon
, 06/07/2024 | Source: FE83.org Forum

Olen nyt kolmatta kesää katsellut isopurjeessa olevaan cunninghamin reikää, joka ei edellisellä omistajalla ole ollut käytössä. Yritin etsiä foorumista tietoa, miten köysi ja ploki kannattaisi virittää, mutta en näin äkkiseltään apua löytänyt. Eli jos kunnarin haluaisi käyttöön niin mites köysi kannataisi vetää?
Asialliseen kysymykseen voi vastata myös asiallisesti.

Paljaasta dyneemasta pätkä puomilta ylös ja purjeen kautta takaisin alaspäin. Pikkuploki päähän. Toinen köysi mastojalalta ylös plokille ja takaisin mastojalalla olevan plokin kautta kansiplokeille ja siitä taakse vinssinvapauttajalle.



Image

Image

Statistics: Posted by olpalon — Sat Jul 06, 2024 22:16 pm


Finn Express • Re: Cunningham viritys

Panu
, 06/07/2024 | Source: FE83.org Forum

Olen nyt kolmatta kesää katsellut isopurjeessa olevaan cunninghamin reikää, joka ei edellisellä omistajalla ole ollut käytössä. Yritin etsiä foorumista tietoa, miten köysi ja ploki kannattaisi virittää, mutta en näin äkkiseltään apua löytänyt. Eli jos kunnarin haluaisi käyttöön niin mites köysi kannataisi vetää?
Tervehdys

olen purjehtinut Feneellä kesästä -87 lähtien. Kisa startteja on takana jo liki 500, enkä ole koskaan rikannut gunnaria feneeseen, joten kommenttini on sama kuin haraldilla tuossa ylempänä vastauksena huhtikuulta 2013. Kerro ihmeessä julkisesti miten ratkaisit tuon tehtävän ja mitä hyötyä olet siitä saanut?

Tyypillisesti gunnarin käyttö huonontaa veneen tuuleen nousukykyä, eli kryssikulmaa (muuttamalla isopurjeen muotoa). Tuo tieto on minulle riittänyt, enkä ole tuntenut gunnarille tarvetta vieläkään.

Statistics: Posted by Panu — Sat Jul 06, 2024 18:47 pm