Racing • Re: Pentala RWYC Challenge su 25.8.2019

Cage
, 22/08/2019 | Source: FE83.org Forum

Estelle ilmoittautui.

Statistics: Posted by Cage — Thu Aug 22, 2019 20:11 pm


Racing • Keskiviikkokisa 9/2019

Cage
, 21/08/2019 | Source: FE83.org Forum

Aloitetaan sillä, että hienoa oli nähdä Pikku Myy tälläkin viikolla mukana! Hienosti vedätte, vauhtia näköjään löytyy ja hyvin klungassa mukana.

Charlotan tulo mukaan toi tälle illalle ihan oman piristysruiskeen. Olin ennen tätä iltaa laskenut, että meille riittäisi 8. sija tänään tuomaan koko sarjan voitto kotiin (jos siis laskin oikein). Siksi päätettiin purjehtia muita feneitä vastaan sen sijaan että oltais ehkä koko ajan tehty illan tuloksien kannalta järkevimpiä ratkaisuja. Tänä kesänä ei ollakaan aikaisemmin skabattu Charlotan kanssa ja en halunnut missata sitä treenimahdollisuutta.

Tuuli oli lähdössä n. 5 m/s jotain SW:n suuntaista, shiftailevaa ja wind sheeriäkin näytti olevan. Keulalle siis G1. Radaksi lautakunta valitsi 2:sen, joka oli hyvä valinta, kun saatiin ihan oikeaa kryssiä ja lähestulkoon plattistakin. Ennen lähtöä kokeiltiin, ettei spinnuttelu ekalle vihreälle luultavasti tulisi onnistumaan tai olemaan järkevää. Lähtö olisi järkevä tehdä poijun päästä, mutta välttääksemme mahdollinen ruuhka, päätettiin tehdä sellainen "about keskiviivan" startti. Sen verran etelämmässä tuuli oli tänään viime viikkoon verrattuna, että viivaa ei päässyt nostamaan kovinkaan hyvin. Tehtiin siis sellainen U:n muotoinen manööveri vihreältä satamaan päin ja sieltä sitten jonnekin viivaa kohti. Meille jäi hyvin tilaa, alapuolella Charlotta nosti reilusti ja yläpuolella Subbota sai hyvin tilaa lähtöönsä. Eipä siinä muuta kuin vihreää kohti Subbotan ja Charlotan välissä. Aluksi venevauhti näytti olevan Charlotan ja Subbotan kanssa about samaa, ehkä jopa jäätiin vähän, en tiedä pääsikö Subbota jopa peittämään. Sen jälkeen nostettiin levankia ylöspäin, saatiin lisää twistiä ja ehkäpä sen kautta lisää vauhtia. Nopeasti nähtiin, että maata tulee näkyviin sekä Charlotan että Subbotan keulan takaa. Vihreälle tultaessa oltiin saatu kaulaa molempiin veneisiin ja rundattiin kolmantena veneenä Lucky Toon ja Arielin jälkeen.

Sitten alkoi kryssi. Lucky Too ja Ariel jatkoi styyralla ulospäin. Mentiin hetki siihen suuntaan, kunnes Charlotta ja Subbota vendasi paaralle. Vendattiin myös paaralle ja huomattiin että vauhti ja höjdi taas ihan hyvää Charlottaan verrattuna. Paaralla joutui kuitenkin sen verran Miessaaren peittoon, että päätettiin vendata takas styyralle ja lähteä kohti Stora Ådholmenia, vaikka olisin muuten mielelläni jatkanut vielä hetken paaralla. Kryssillä oli vaikea ohjata shiftien ja wind sheerin takia. Lisäksi ylempänä ollut Ariel meni sen verran kovempaa, että jouduttiin sen paskoihin. Piinattiin ylös, niin että päästäis niistä, mutta tämä maksoi meille todella paljon. Onnistuttiin kuitenkin rundaamaan punainen merkki kolmantena veneenä ja nostettiin spinnu, vaikka myös Leviathan nosti osakkeitaan todella paljon kryssillä. Pidemmällä kryssillä Leviathan olisi varmasti vetänyt meistä ohi.

Spinnuttelu olikin sitten todella hermoja raastavaa. Pienen etäisyyden päässä Charlotta hengitti niskaan ja kun tietää kuinka paljon osaamista ja kokemusta siellä on, niin riski on iso että tekee jonkun fiban, jotka aivan takuuvarmasti hyödynnetään Charlotassa. Pysyteltiin kuitenkin Charlotan ja kääntömerkkien välissä ja yritettiin mahdollisuuksien mukaan ajaa polaareja, vaikka välillä lasketeltiin lähes plattista. Arvuuteltin siinä että vedettäiskö vaan sitä plattista tai pitäiskö leikata. Vihreää lähestyessä päätettiin leikata, niin että päästäis spinnu ylhäällä paaralla merkille ja nostamaan loppusuoralle siitä. Loppu olikin sitten vaan sivutuulta maaliin. Voittoon purjehti Lucky Too 11 sekunnin erolla ja meille irtosi kakkossija, vaikka ei tehty kokonaiskisan kannalta koko ajan järkeviä ratkaisuja. Käsittääkseni tämän myötä koko keskiviikkosarjan voitto. \:D/ (Pitää yrittää välttä DNE:tä tulevina viikkoina). Vauhti oli tänään hyvää Charlottaankin verrattuna. Syitä tähän varmasti monia, ehkä osittain oma kehittyminen, mutta varmasti myös se että luulen meidän olevan selvästi kevyemmin lastattuja ja ehkä puhtaammalla pohjallakin liikenteessä. Mene ja tiedä.

EDIT: Ja TIETYSTI kiitos miehistölle, joka suoritti kaikki manööverit mallikkaasti. Ja ilman järjestäjiä meillä ei olisi kisoja, tietysti kiitokset myös siihen suuntaan.

Statistics: Posted by Cage — Wed Aug 21, 2019 22:34 pm


Racing • Re: Keskiviikkokisa 8/2019

Petri
, 21/08/2019 | Source: FE83.org Forum

On the other hand, SI refer only to PKS, not RRS so technically someone shouting "room to tack" is just speaking some weird jibberish and would be interesting to see how such case would pan out...
I checked PKS wording just out of curiosity now - RRS and English wording used to be OK so far, basically your "jibberish" claim is the first I have ever heard in this context. Nevertheless, RRS defines "room to tack" as a hail - it is technically clear because it defines what a hailing boat claims and for what reason. PKS defines "tilaa" which is less clear - it doesn't define the reason for the room, and can be more puzzling if a boat-to-respond is out of context. Please forgive me my language skills tho. :wink:
The point being is that PKS does define "you tack" in R20.2 but not "room to tack" in R20.1 -> hence it would be interesting to see what would happen to such a case as it is also defined that "Määriteltyjen käsitteiden sekä huutojen ruotsin- ja englanninkieliset vastineet esitetään suluissa." -> if "room to tack" is not defined within brackets (as it is not), is it valid term?
BUT! In match racing and team racing appendices C&D, "room to tack" is defined in brackets.

-> I would say it is just a typo but thenagain, rules are on some cases interpreted strictly.

Statistics: Posted by Petri — Wed Aug 21, 2019 10:28 am


Racing • Re: Keskiviikkokisa 8/2019

harald
, 21/08/2019 | Source: FE83.org Forum

The thing here that the only thing a boat can do, if another boat hails "tilaa esteelle" or "room to tack", is to either tack or respond with "You tack". The hailing boat then has to tack.

This is to my knowledge the only hail a boat is required or supposed to do. There are no other verbal communication required between boats.

If it becomes a port tacked boat, and there's enough room it might have to give way to the starboard tack boat though :)

Statistics: Posted by harald — Wed Aug 21, 2019 09:17 am


Finn Express • Re: Kannen maalaus

harald
, 21/08/2019 | Source: FE83.org Forum

Image Image Image Image

Ilmeisesti sama maali joka on Melissan lisäksi Danielan kannella mutta erisävyisenä. Sävykin on tuossa kuvassa. Hempelin muovihelmiä sekaan.

Muutaman tunnin projekti tuo maalaaminen. Maali kuivuu nopeasti, mutta jätä toinen kerros toiselle päivälle. Itse olin liian nopea ja maali nousi vähän pystyyn.

Kestää kyllä, mutta jos tulee jotain terävää tai köysi hinkkaa niin se kuluu ihan kuten gelcoatkin. Maalia saa purkista helposti lisää siihen kohtaan.

Tuo kolmen litran purkki taisi maksaa 35 €.

Statistics: Posted by harald — Wed Aug 21, 2019 09:11 am


Racing • Re: Keskiviikkokisa 8/2019

alex
, 20/08/2019 | Source: FE83.org Forum

On the other hand, SI refer only to PKS, not RRS so technically someone shouting "room to tack" is just speaking some weird jibberish and would be interesting to see how such case would pan out...
I checked PKS wording just out of curiosity now - RRS and English wording used to be OK so far, basically your "jibberish" claim is the first I have ever heard in this context. Nevertheless, RRS defines "room to tack" as a hail - it is technically clear because it defines what a hailing boat claims and for what reason. PKS defines "tilaa" which is less clear - it doesn't define the reason for the room, and can be more puzzling if a boat-to-respond is out of context. Please forgive me my language skills tho. :wink:

Statistics: Posted by alex — Tue Aug 20, 2019 22:34 pm


Racing • Re: Keskiviikkokisa 8/2019

alex
, 20/08/2019 | Source: FE83.org Forum

7 meters, there's still 5.5 left :)
If I project my course from a GPS tracker further on it could easily reach a 1.7 m mark. Which is still solid 0.25 m of under keel clearance. :D May be - not all rocks have been charted. I don't have a chart plotter, but I have a sounder - when readings reduce quickly, it is a bad trend.
Alex if you chose to tack because other boat did not give room nor requested you to tack, you should protest the boat.
I have decided not to - a) I made a mistake to allow myself to get entangled with Cage, b) without witnesses this case would have been complicated, chances to win are low.

Statistics: Posted by alex — Tue Aug 20, 2019 22:18 pm


Racing • Re: Keskiviikkokisa 8/2019

Petri
, 20/08/2019 | Source: FE83.org Forum

7 meters, there's still 5.5 left :) Interesting case, Cage, did you realize that there is no option to start arguing on the matter -> argue and get protested you will likely lose. On other hand, Alex if you chose to tack because other boat did not give room nor requested you to tack, you should protest the boat. But if there clearly were plenty of water, Cage should have protested on R 20.1 violation after tacking or just stating "you tack" instead of arguing :)

On the other hand, SI refer only to PKS, not RRS so technically someone shouting "room to tack" is just speaking some weird jibberish and would be interesting to see how such case would pan out...

Statistics: Posted by Petri — Tue Aug 20, 2019 21:27 pm


Finn Express • Kannen maalaus

Cage
, 20/08/2019 | Source: FE83.org Forum

Te, jotka olette maalanneet kannen, niin millä olette maalanneet ja kuinka hyvin maali on toiminut / kestänyt?

Statistics: Posted by Cage — Tue Aug 20, 2019 20:49 pm


Finn Express • Re: Aurinkopaneeli

Joakim
, 20/08/2019 | Source: FE83.org Forum

Tuo kuvaaja on kuitenkin keskiteho kiinteästi asennettuun paneeliin. Siinä on siis mukana pilvet ja auringon alempi kulma. Pilvetön sää ja suuntaus kohti aurinkoa keskipäivällä tuottanee vieläkin 1000 W/m2.

Statistics: Posted by Joakim — Tue Aug 20, 2019 13:05 pm