2009: Peräsimen korjaus 
Lavan puoliskot olivat projektin aikana hieman muuttaneet muotoaan ja niiden asettelu täysin virheettömästi kokoamisvaiheessa on vaikeaa. Etenkin styyran puolelta pintaa piti kasvatta paikoitellen jonkin verran. Kuvassa muotokaaren avulla tehty kittisoiro. Kuva on aika läheltä, mutta kyllä tuossa paksuimmassa kohdassa korkeutta tuli lisää varmaan reilu pari milliä.
Viewed: 565 times.

Hieman yllättäen lavan sai mahtumaan alkuperäisen NACA 0015 profiilin sisään, vaikka talvella tekemäni mittaukset indikoivat ettei matuisi. Kaarien teossa käytin "Profili 2.25" softaa (http://www.profili2.com/eng/default.htm), mikä olikin pienten kaarien tekoon vallan mainio ohjelma. NACA 0015 500mm kaari mahtuu kahdessa palassa hyvin yhdelle A4 paperille. *
Viewed: 725 times.

Karkeassa kittauksessa käytin apuna muotokaarien kittauksia, irrotuskalvoa sekä metalliputkea. Tässä vaiheessa on tarkoitus oikaista suurimmat muotovirheet ja tehdä profiilin suorista pinnoista suoria. Toisella puolella käytin tiivistä kalvoa, mutta sen alle jäi ilmakuplia. Tässä kalvossa on paljon pieniä reikiä, mistä ilma pääsee ulos -- tuntui toimivan paljon paremmin.

K-raudasta sai viidellä eurolla verhotangon, millä sitten tavallaan mankeloidaan kalvon alla oleva kittaus muotoonsa. Tuntui sujuvan parhaiten ensin pyörittämällä putkea ja lopuksi vain liuttamalla putkea lavan pintaa pitkin. Kaikkiaan tämä vaikuttaa hyvältä työtavalta. Leveällä lastalla yhtä siistin (paksun) kittauksen tekeminen on liki mahdotonta. Tällä tavalla hiottavaa on vähemmän. *
Viewed: 669 times.

Naca 0015 pahvimalli alkaa hiljalleen istua lavan ympärillä. Kittaus tehtiin kolmessa vaiheessa. Ensin kittaus millä haetettiin summittainen muoto ja suoruus, toinen kittaus suurimpien kolojen täyttöä ja kolmas viimeistelyyn (pikkukoloja on edelleen joten taitaa tulla ainakin neljäs kierros vielä). Tässä vaiheessa takana on kaksi kittauskierrosta. Etureuna taitaa näissä profiileissa olla kaikkein kriittisin, ja samalla kaikkein vaikein hioa (kuten kuvassa näkyy).

Taustalla näkyy kertopuusta tehty hiomalauta (mitaltaan vähän lapaa pidempi). Lauta on vain sahattu sopivaan mittaan ja rullalta tuleva hiomapaperi on reunoista taitettu laudan sivuille. Yksinkertainen, mutta toimiva ratkaisu. Ihan alkuun käytettiin 40 karkeutta, sitten 80 ja lopuksi 120. Loppuvaiheessa siirryin myös pienempään palikkaan.
Viewed: 659 times.

Jättöreuna ei ole tainnut koskaan olla näin suora – toivottavasti se on myös (edes suunnilleen) akselin suuntainen...

Lavan eri kasausvaiheissa laitoin aina kertopuun (tai kaksi) puristimilla kiinni jättöreunaan, jotta laminoinnit ja vaahtovalut kuivuessaan jättäisivät lavan jättöreunan mahdollisimman suoraan asentoon. Koko projektin suurin huoli on ollut eri pintojen suoruus ja symmetrisyys. Jos lavan muotit olisivat käytettävissä, olisi varmaan helpompi tehdä kokonaan uusi lapa, kuin korjata vanha ja yrittää saada siitä samanmuotoinen kuin mikä alkuperäinen oli.
Viewed: 557 times.

Homma alkaa olla valmis. Vielä potilaan punnitus ja pari kerrosta maalia päälle.

Paino tippui hieman projektin aikana, vaikka painonsäästö ei ollutkaan mikään tavoite. Vettyneen lavan lähtöpaino oli 32,3 kg ja nyt korjauksen jälkeen lapa painaa 28,1 kg. Eroa siis 4,2 kg.
Viewed: 605 times.

Onnellinen jälleennäkeminen. Laakerit on myös paikoillaan pienen hiomisen jälkeen. Alemmasta taisi sitten kuitenkin tulla hieman liiankin väljä, lavassa on lavan alareunasta mitattuna parin millin klappi. Toisaalta on paljon parempi, että tuossa on aavistuksellinen välys kuin että laakeri tahmaa kiinni.
Viewed: 538 times.

Akselin sisääntulon kohdalle jyrsin Dremelillä ohuen uran, mikä sitten täytettiin Sikaflexillä. Teräs/Epoksi liitos taitaa joka tapauksessa elää vähän ja mahdollistaa vedelle reitin lapaan. Ehkäpä sika pitää vettä loitolla ainakin hetken. Toisaalta sisällä ei enää ole materiaaleja mitkä imevät vettä.
Viewed: 769 times.

Ja vihdoin valmiina vesille...
Ja vihdoin valmiina vesille... *
Viewed: 703 times.

* Comments available for this item.
Powered by Gallery v1 RSS