2009: Peräsimen korjaus 
Ja taas aika loppui ja projekti jäi tähän vaiheeseen, eli ylin ja alin tukirauta on avattu kuivumaan.

Leeveneen kaveri itseasiassa neuvoi avaamaan ja korjaamaan nuo 1 tai 2 rautaa kerrallaan, jos niitä ylipäätään avaa. Yksi vaihtoehto voisi olla jättää purkaminen tähän, jolloin ei olisi huolia lavan ja akselin kulmien kanssa, kun akselia laminoidaan taas kiinni. Taitaa olla kosmeettinen kysymys, onko raudan alla uutta vai vanhaa kittiä, rosteriin se ei kuitenkaan tartu kiinni.
Viewed: 604 times.

Projekti jatkuu. Pieni kopautus taltalla paljasti, että kittaukset eivät suinkaan ole täyttä kittiä. Ylimmän tuen alta löytyy paljon läpimärkää vaahtoa.

Päätin lopulta ottaa akselin kokonaan irti. Ei tätä muuten taida saada kuivaksi. Eiköhön akselin saa taas keväällä jotenkin kiinni -- ainakin se on sitten sen ajan ongelma...
Viewed: 605 times.

Ylimmässä tuessa oli paljon uretaania. Muutaman viikon kuivattelun jälkeen tuo oli edelleen niin märkkää, että sormet kastuivat kun vaahtoa pyöritteli sormien välissä.

Keskimmäinen oli kaikkein tukevin, siinä kittaus oli kiinni lasikuidussa. Keskimmäinen rauta oli myös "matalin", joten kittaus oli myös kaikkein ohuin.

Alimmaisessa raudassa oli alla uretaania ja kittaus pelkästään reunoilla, joten keskiosa lattaraudan alla oli ontto.
Viewed: 620 times.

Leikkasin lattarautojen kittaukset poikki edestä/takaa ja poistin kitit keskiosalta. Tukien päihin jäi siis muutama sentti alkuperäistä kittausta, joilla toivottavasti alkselin saa linjattua keväällä takaisin paikoilleen.

Kahden ylimmän latan valillä laminaatti on aika paksua, kun siinä on akselin ja molempien tukirautojen matot päällekkäin. Osa on nyt jyrsitty pois, mutta loputkin kerrokset pitäisi varmaan hioa pois. Mutta, taas aika loppui...
Viewed: 511 times.

Lapojen siistimisessä käytin lähinnä pientä nopeussäädöllä varustettua kulmahiomakonetta ja siinä paksua hiomalaikkaa. Laikka taitaa alunperin olla tarkoitettu metallille, mutta se uppoaa lasikuituun kuin juustoon. Tässä vaiheessa lattarautojen kiinnityslaminoinnit on pääpiirteissään hiottu pois (lapa on ohentunut melkoisesti lattojen välistä) ja ylimääräiset kitit poistettu lapojen reunoilta. Tämän siistmmäksi en ajatellut lapoja enää hioa.
Viewed: 536 times.

Viimeisten rälläköintien jälkeen pesin vielä kertaalleen lavat. Vähän kyllä mietitytti laittaa ne suihkuun, kun on niitä jo toista kuukautta kuivatellut. Mutta ilmeisesti lasikuitu itse asiassa kuivuu nopeammin, jos sitä välillä pesee. Kuivuessa pinnan happamuus muuttuu ja välipesut, ainakin joidenkin artikkelien mukaan, nopeuttavat rakenteen kuivumista.

Samalla asettelin lapapuoliskon vaakatasoon ja kaadoin siihen mittakannulla vettä (akselin kolo suljettuna). Sain yhden puoliskon tilavuudeksi 7,25 litraa (joskin tuo on aika vaikea mitata täysin tarkasti). Tämä lähinnä siksi, että harkitsen vielä, teenkö täytteen vaahtolevystä vai valuvaahdosta. Tilavuus tietysti pienenee vielä, kun akseli laminoidaan paikoilleen.
Viewed: 564 times.

Peräsimen puoliskot olivat pannuhuoneessa kuivumassa, mutta siellä ei ollut kovinkaan lämmintä (vain n. 20'C), joten siirsin puoliskot toiseen paikkaan, nojaamaan lämpöpatteriin. Tuossa kun ne ovat pari kolme kuukautta, niin luulisi olevan kuivat...
Viewed: 689 times.

Lumien sulamista odottellessa tein peräsimelle A-A leikkauksen mukaiset mallikaaret.
Viewed: 564 times.

Aikaisempi mittaus jo indikoikin, että peräsin ei koskaan ole ollut piirustusmitoissa. Ei siis ollut suuri yllätys, että mallikaaret eivät mahtuneet peräsimen ympärille. Ainakin tämä lapa on liian paksu takaosastaan. Ohentaminen näin jälkeenpäin ei oikein onnistu...

Puoliskot tuntuvat muutenkin taipuilevan suuntaan jos toiseenkin, sen jälkeen kun ne oli irroitettu toisistaan ja akselista. Nähtäväksi jää miten hyvin kasaaminen onnistuu ja miten suoran peräsimestä saa. Helppoa se ei taida olla.
Viewed: 654 times.

Powered by Gallery v1 RSS