Iso on tosiaan melko venähtänyt. Uuden hankinta on vastustamattomasti edessä.
Alavantit ovat itseasiassa melko löysällä. LOOSIN model B:llä mitattuna ylävantit 35 ja alavantit 15, kun A-E:ssä olavantit olisivat noin 23 tuolla ylävanttien kireydellä. Leen puolen alavantti roikkuu löysänä kryssillä. Tuulta 6-8m/s
on 2008-Jun-25 08:51:18 Anonymous coward said
harald
otathan sen loos-mittarin hankoon mukaan? Saadaan vähän vertailtua fleetin säätöjä muuten kuin mutu-tuntumalla.
on 2008-Jun-25 16:40:58 Anonymous coward said
Artsi
Kyllä olen varautunut sillä muutaman oluen tienaamaan! (vitsi tietysti)
on 2008-Jun-25 16:45:26 Anonymous coward said
Artsi
Katsoin muuntotaulukosta noiden lukujen metriset arvot: 35 vastaa noin 600kg ja 15 vain noin 90kg! A-E:ssä mennään luvulla 35 lähes maksimikireyksillä kovassa kelissä. Kevyessä noin 20 ja keskituulessa 28.
on 2008-Jun-25 17:01:52 Anonymous coward said
harald
olisiko niin, että raskaampi vene tarvitsee enemmän esijännitystä? Voihan myös olla että FEneen pehmeämpi toppi (kavennettu) tekee hekin tehottomammaksi ja siksi kireämmät ylävantit ovat paremmat?
on 2008-Jun-27 06:26:08 Anonymous coward said
Artsi
Vielä tuosta isosta: Läpilatat saattavat olla liian kireällä. Niiden virittely on mulle vielä mysteeri. Toki idea on ymmärretty, mutta säätö on aika epätarkkaa ja ainakin ylintä lattaa haittaa suuresti juuri tuo säädin, joka on aivan liian iso ja estää latan taipumisen etureunastaan. Täytyy kokeilla seuraavaksi kokonaan ilman esijännitystä ja aloittaa ikäänkuin tyhjältä pöydältä. Mänttiä puuhaa vaan vedellä isoa ylös-alas monta tuntia.
on 2008-Jun-27 09:35:17 Anonymous coward said
harald
tuossa saattaa kyllä kuvakulmakin vääristää. Kannattaa kuvat isopurje puomin keskiosasta ylöspäin, kryssillä tämä tarkoittaa sisäänkäynnin kohdalta otettu kuva suoraan ylöspäin. Vielä niin että saa mahd. muotoviivat mukaan. Eiköhän tuo vielä kelvanne vielä tälle kaudelle kuitenkin.