Kesä meni vähän muissa maisemissa ja jutuissa. Eikä koneen korjaaminen juurikaan inostanut.Satunnainen koneen tutkiminen ei

Kesä meni vähän muissa maisemissa ja jutuissa. Eikä koneen korjaaminen juurikaan inostanut.Satunnainen koneen tutkiminen ei myöskään tuottanut tuloksia, kunnes tutkin uudelleen vivustoja. Merellistä saatujen vertailulukujen perusteella kävi selväksi, että ruiskupumpun luistin liike ei vastannut lähellekään normaalia. Tuo on nyt käytännössä koko ajan sammutusasennossa.Vivusto toimii niin, että kaasukahva kiristää jousta, mikä puolestaan siirtää luistia ulos (tai eteenpäin) lever 2 välityksellä. Luistia siirtää toiseen suuntaa keskipakovoimalla toimiva mekaaninen säädin lever 1 välityksellä. Tuon jälkimmäisen tarkoitus on tasata käynti ja estää konetta ryntäämästä, jos kuorma jostain syystä kevenee.

Comments

No comments yet.

  •  

Links

BBCode Links

URLs

Photo info

Album Tree

Popular tags

Language preference

Navigator

  • Seuraavaksi remppa jatkui sahaamalla huoltoluukku pistopunkan kylkeen, että edes jotenkin pääsee käsiksi koneeseen.
  • Kovin siistiltä ei näytä tuollakaan…Tähän mennessä vianselvitys on edennyt seuraavasti:- Tankin tarkistus ja uus
  • Kytkin letkut uudelleen ja ilmasin paikat, suuttimen ollessa irtonaisena. Osoittautui, että suuttimesta ei tule mitään ulos. Oli
  • Seuraavaksi täytyy kiikuttaa suutin Dieselhuoltoon tutkittavaksi.

Tutkimusten lopputuloksena oli, että neula menee vaihtoon.
  • Kesä meni vähän muissa maisemissa ja jutuissa. Eikä koneen korjaaminen juurikaan inostanut.Satunnainen koneen tutkiminen ei
  • Luisti näkyy öljykorkin kautta. Vasemmassa reunassa näkyy pystysuuntainen räjäytyskuvan "Governor lever 2".Paljon
  • Kameran avulla moottorin hajoamisen syy ja tapahtumien kulku sitten lopulta selvisi.1. Kuvassa olevan metallilevyn päässä ol
  • Irti revennyt keskipakopaino.
  • Toisella puolella oleva paino ja sen vääntynyt kiinnike.Sitten onkin taas mietittävä, mitä tehdä seuraavaksi.Tuo ei varm