Rengas on tiukasti kiinni akselissa ja sen irrottaminen ilman ulosvetäjää on työlästä. Renkaan ja laakerin väliin voi työntää va

Rengas on tiukasti kiinni akselissa ja sen irrottaminen ilman ulosvetäjää on työlästä. Renkaan ja laakerin väliin voi työntää vaikka ruuvimeisselin siksi aikaa kun ulosvetäjän kynnet asetetaan renkaan alle. Rako on aika pieni, joten kovin paksua ulosvetäjää sinne ei mahdu. Tällä tavalla renkaan irrottaminen on helppoa.

Comments

No comments yet.

  •  

Links

BBCode Links

URLs

Photo info

Album Tree

Popular tags

Language preference

Navigator

  • Pinnan pronssiset laakerit uusittiin noin 5 vuotta sitten. Alkuperäiset laakerit olivat ilmeisesti vähän pehmeämpää tavaraa ja o
  • Seuraavaksi tuo iso kuusikoloruuvi auki.
  • Akselin päässä olevat helat on lujasti kiinni vaikka ruuvit onkin avattu. Suosittelen ulosvetäjää. Sillä helat saa irti kevyesti
  • Viimeisenä poistetaan rengas jonka varassa peräsin roikkuu. Renkaassa on kaksi kuusikoloruuvia mitkä poistetaan.
  • Rengas on tiukasti kiinni akselissa ja sen irrottaminen ilman ulosvetäjää on työlästä. Renkaan ja laakerin väliin voi työntää va
  • Renkaan alla on ylempi laakeriholkki.
  • Kun kaulus on irti, peräsin pääsee vapaasti liukumaan ulos, joten peräsintä tulee kannatella hyvin, ettei se vahingossa tipu maa
  • Alempi laakeri.
  • Peräsin tuntuu yllättävän painavalta. Vaaka ei tosin helahtanut kuin 32,3 kiloon.
View more information