Mitäpä tästä projektista opittiin. Havaintoja kommenteissa.
Comments
-
on 2009-May-21 18:29:14 Anonymous coward said Mikko
1. Kun käli on rautapinnalla, kannattaa se hioa ja muokata huolella. Mulla jäi epähuomiossa yksi pieni kohta (valun jäljiltä) hieman koholleen. Tuo yuli yhdessä vaiheessa hionnan aikana esiin, jolloin joutui taas primerimaalaukseen. -
on 2009-May-21 18:36:16 Anonymous coward said Mikko
2. Samoin rautapintaisen kölin etureuna kannattaa pyöristää ja samalla suoristaa etureunan linjaus. Mun kölissä on valun jäljiltä yksi korkeampi kohta, mikä nousee hieman ylemmäs etureunan linjassa. Kittausta hiottaessa tämä tuli näkyviin jossain välissä. Olis kannattanut hioa rauta paremmin muotoonsa, niin kittaaminen ja hiominen olisi ollut helpompaa. -
on 2009-May-21 18:38:48 Anonymous coward said Mikko
3. Käytin primerissa valkoista ja harmaaa väriä erottamaan kerroksia. En tiedä saako noita miten kirjavissa väreissä, mutta ohutta kittausta hiottaessa olisi hyvä, että raudan päällä olisi (vaikka toinen primeri kerros) selvästi erottuvaa maalia varoittamassa, että hionta on menossa liian syvälle. -
on 2009-May-21 18:41:47 Anonymous coward said Mikko
Käytin halvinta löytämääni kittiä. Eli, epoksihartsia + mikropalloja. Tämä sopii huonosti ohuiden pintojen täyttöön ja valuu helposti paksuissa pinnoissa. Viimeisten silausten tekemiseen käytin Hempelin epoksi filleriä. Kunnon kittiin investoiminen ei varmaan ole huono ajatus. -
on 2009-May-21 18:44:40 Anonymous coward said Mikko
5. Nauhahiomakone rules. Sillä on helppo poistaa ylimääräiset valuneet kitit ja oikoa suurempia virheitä kittauksessa. Halpoja koneita saa marketista muutamalla kympillä. Suosittelen. -
on 2009-May-21 18:49:56 Anonymous coward said Mikko
6. Aloita valmistelut jo syksyllä. Eli pieni, mutta vahva palikka syksyllä kölin alle. Palkikkaan sen verran paksuutta, että kölin alareunaa/pohjaa on helppo tyostää. Minulla ei kyseistä palikka ollut, joten alareunaa ei oikeestaan saanut kunnolla laitettua ollenkaan. Olis pitänyt nostaa vene, mutta en jaksanut. Alareunan kunnostaminen taitaa olla edessä ensi keväällä. -
on 2009-May-21 18:52:03 Anonymous coward said Mikko
7. Tee homma sisällä, jos mahdollista. Etenkin tänä keväänä yöt ovat olleet niin kylmiä, että epoksia ei oikein kunnolla päässyt hiomaan kittauksen jälkeisenä päivänä. Tai sitten pitäis rakentaa joku teltta. -
on 2009-May-21 18:54:57 Anonymous coward said Mikko
8. Homma ei sovi perfektionisteille, joilla ei ole käytössä rajattomasti aikaa. Tuo muotoilu on "melkein mahdotonta" tehdä hyvin, joten jossain välissä on vain lopetettava. Muuten hiomista ja kittaamista voi jatkaa loputtomiin. -
on 2009-May-21 19:04:10 Anonymous coward said Mikko
9. Jos intoa riittää kannattaa mallikaarien muotoa miettiä itse. NACA profiilien taulukointi excelissä on helppoa ja profiilin piirtäminen/siirtäminen kaareen ei ole mitenkään hankalaa (jonkin verran työlästä tosin). Tietysti jos on käytössä "alkuperäiset" kaaret, jotka on valmistettu plotterilla, niin niitä voi ja kannattaa tietysti käyttää. Mahtaakohan valuissa olla yksilöeroja -- jos on niin yhden veneen kaaret eivät välttämättä sovi toiseen. Etenkin jos niihin ei ole sisällytetty "pelivaraa" paksuuden suhteen. -
on 2009-May-21 19:30:03 Anonymous coward said harald
Tämäpä oli niin hyvin dokumentoitu, perusteltu ja tehty että lisäsin linkin meidän wikiin: http://www.fe83.org/wiki/index.php/K%C3%B6lihomma#Katso_my.C3.B6s
Olisi kyllä kiva jos saisin (tai itse tekisit) ottaa ne kommentit tuonen wikin puolelle. Iskivät niin suoraan sydämeen. Kiitos. -
on 2009-May-21 19:56:30 Anonymous coward said Mikko
Joo, kopioi ja editoi tekstiä ihan vapaasti.
"It's not copy-pasting, it's professional consistency."
