Terve,

ajattelin näin ennen vesillelaskua kertoa miten meidän akselin läpiviennin
kanssa kävi talven aikana. Viime keväänähän me vaihdettiin stefat siitä
läpiviennistä ja tiputus loppui siihen.

Nyt keväällä huomasin että pilssissä on rasvaa ja vettä jonkin verran.
Koska meillä on vesillelasku huomenna ajattelin (arvaten mistä johtuu)
tarkistaa em läpivienti ja sisästefahan siinä oli pullauttanut alaosansa
ulos läpiviennistä ja näin laskenut mönjänsä pilssiin.

Eli ehdotan että ryömitte tarkistamaan tämän sisästefan paikallaolon
ennen vesillelaskua. Jos on todella huonosti käynyt niin jäätynyt vesi
on pullauttanut myös ulkostefat.

Sain viilalla kammeten vetolaippaan tukien väännettyä stefan paikalleen
takaisin joten suurta hommaa tuosta ei tullut mutta jos vesillä olisi
huomannut että tuolta alkaa tulla vettä niin olisi kyllä tullut kylmä rinki
per^H^Hotsaan.

Että näin.

harald wrote:...ajattelin näin ennen vesillelaskua kertoa miten meidän akselin läpiviennin kanssa kävi talven aikana. Viime keväänähän me vaihdettiin stefat siitä läpiviennistä ja tiputus loppui siihen...
---Eli ehdotan että ryömitte tarkistamaan tämän sisästefan paikallaolon
ennen vesillelaskua. Jos on todella huonosti käynyt niin jäätynyt vesi
on pullauttanut myös ulkostefat.

Tervehdys

Kaikille muistutukseksi, että jos em. tarkistuksen jälkeen syntyy "pakottava tarve" vaihtaa vannasputken stefat, niin niitä ei MISSÄÄN TAPAUKSESSA kannata ostaa venetarvikaupasta. Hinnat ovat kuin lottokoneesta revittyjä. Järkevä veneilijä ostaa stefat esim Tiivistekeskuksesta, jolloin hinta jääneen eurojen luokkaan. Samalla kannattaa stefan jousetkin vaihtaa ruostumattomiin. Nekin saa samasta paikasta. Sen on vain tyhmää maksaa liikaa... .

Elämä on...

Kiitos Harald viimesyksyisestä aherruksesta Marilynin stefojen kanssa. Kuvia on neljä kappaletta Marilynin kuvasivuilla ja niistä voisi olla hyötyä muillekin jos joku asiantuntija laittaisi niihin vähän tekstiä.
Kuvista muuten näkyy, miten moottori oli pudonnut takaosastaan uuden moottorin asennuksen jälkeen parissa vuodessa, mikä oli ilmeisesti syynä stefojen vuotamiseen ja vaurioitumiseen. Moottoria kiinnipitävistä yläpuolisista muttereista puuttuivat prikat, jotka asentajalta olivat kai unohtuneet. Eli kannattaa myös joskus katsoa etteivät kannatinmutterit ole löystyneet (sormin irroitettaviksi!).
Tarkoititko sillä tarkastuksella, että tulisi vilkaista keväisin siitä muutaman millin raosta (sinisen) laipan ja messinkisen öljysäiliön välistä, ettei siellä näy mitään mustaa pullistumaa. Onko se sisempi stefa muuten siihen rakoon nähden ilman mitään kantta tai vastaavaa (näin sen kyllä avonaisena mutten muista) pelkän jousen varassa?
terv. Jorma Kärkkäinen
s/y Marilyn

jorma: Ole hyvä vain, harmi etten ole kerennyt tulla suorittamaan lopputoimet.

Kommentoin kuvia.

http://www.fe83.org/gallery/view_album. ... me=album84

Tarkistamisella tarkoitin sitä että se sisempi iso stefa saattaa liikkua
keulaan päin, etenkin alaosastaan missä vesi lymyilee. Sisempi stefa
on vain puristesovitteella eli siellä ei ole mitään varmistuksia. Tämän
takia jo rasvan painaminen lääkeruiskulla pesään pullauttaa em stefan
ulos (älä kysy mistä tiedän ). Uskon että mereen päin olevat stefat
pienempinä ja myös kahdennettuina eivät ole liikkuneet. Tässä on siis
sisempi yksinkertainen stefa toiminut varokkeena. Hyvä näin.