Huomenna on sen verran aikainen aamu, etten kerkeä kovin pitkää tarinaa tähän tänään rustata.

Tuuli oli n. 7-8 m/s lounaasta. Arvottiin keulapurjetta pitkään ja päätettiin että G1, koska sillä hetkellä Miessaarenselällä vaikutti hieman tyyntyvän ja illaksi oli tyyntyvää ennusteissa. Heti kun saatiin G1 kannelle, niin tuuli nousi. Ajateltiin että varmasti ajetaan rata 2, niin todettiin että varmaan vähän kovempi kryssi luvassa, mutta että selvittäisiin. Kun selvis että onkin rata 1 (jota tyyliin ei koskaan purjehdita), niin luvassa oleva kryssi Melkiltä Rysäkarille ja vähän enemmän avoimella alueella sai meidät vielä 15 min ennen lähtöä ryhtyä purjeenvaihtoon. Lähdön ajastus meni ihan pieleen kun etsittiin G3 skuuttipisteiden paikkoja. Kellot saatiin vihdoin 1 min kohdalla kuosiin ja varsin improvisoitu lähtö vendalla styyran halssille viivaa pitkin nostatellen. Onnistui hyvin ja päästiin hyvin liikkeelle.

Hieno oli nähdä feneiden kamppailua tänään ja hienoa että kaikki osallistuneet 4 fenettä mahtuu ~6 min sisään purjehditussa ajassa n. 2h 15min kestäneessä kisassa. Välillä saatiin vähän vedettyä kaulaa ja sitten taas tunsi joko Ferian tai Pikku Myyn hengittävän niskaan. Kryssi oli vaikeaa ristiaallokossa, mutta näytti siltä että se oli vähän kaikille sitä. Viimeisellä spinnupätkällä Rönnkobbenilta vaihdettiin keulaan G1, joka oli oikea valinta loppusuoralle tyyntyvässä tuulessa. Vihreältä maaliin olikin kryssiä, vaikka oletin meidän pääsevän selkeästi maaliin, mutta pari vendaakin jouduttiin ottaan päästäksemme maaliin.

Kryssillä Ferialla ja Pikku Myyllä oli joku lähitilanne ja olisi kiva kuulla siitä mitä siellä tapahtui. Meillä gastit haukkoivan henkeään, sen verran lähellä taisi SB / BB tilanne olla.

Kyydissä tänään oli keulassa Ari, pianossa Antsu ja trimmeissä Heikki. Kiitos lautakunnalle rohkeasta valittasta radan suhteen!

Pitkästä aikaa, en oikeastaan edes muista milloin, keskaria nauttimassa. Mutta toisinkuin massiiviset betonilaiturit, nyt pikkuveneellä liikenteessä.
Teemana oli kisakokemusta aloittelijoille ja se tuotti pientä lisätykytystä manöövereissä joten lähtö meni viime tippaan ja genaakkerin kanssa piti hieman himmailla. Lähtölinjaa päin kryssiessä pisti kuitenkin silmään että tuuli kääntyi rannassa odotetusti vastaan ja himmasi joten maaliintuloa ajatellen suunnitelma oli ajaa ulkokautta sisään, jos maaliin asti pääsisi.

Kisa itsessään meni maisemia katsoen ja muistellen missä niitä kiviä olikaan mutta Rysäkarin pitkä kryssi oli melkoista pesukonekyytiä jossa fokasta ei oikein saanut tehoja kunnes muisti löysätä fallia selvästi -> pussia alas ja paineet ylhäältä auki.
Mukava aaltokryssiharjoitus siis ja sitten into piukalla lenssiä kohti, paitsi että olikin tiukka strekki ja vesilinjakisa kunnes tuuli jo suorastaan tyyntyi juuri kun kulmat aukesivat

Virsarilla ajaessa tuli lähellä olevan veneen kanssa hauska tilanne josta kyllä jälkikäteen tuli pahoittelut. Olimme hieman lukossa paaralla ennen Ådholmenin punaista ja laskeskelin että virsarilla (tai kuten ämeriikässä sanotaan wingillä, wing-on-wing) pääsisi suoraan joten eikun ison puomi vasemmalle ja olimme styyralla. Kun hetken päästä tästä asiasta mainitsin hieman eteen ajavalle veneelle vastaus tuli "mekin ollaa styyralla". Totesin että ei parane alkaa keskustelemaan määritelmistä ja jiippasin puomin takaisin ja matka jatkui. Toinen vene jiippasi myös ja sitä kautta tuli tilaa paremmille ajokulmille joten mekin jiippasimme ja sutaisimme ohi, ohittaessa kannelta tuli pahoittelut pitkästä työpäivästä Uskoisin että hämmennys tuli siitä että ko. gasti katsoi tilanteessa taaksepäin joten vähemmästäkin menee suunnat sekaisin.
Maalikryssillä suunnitelman mukaan kivikon jälkeen ulos vasemmalle ja yhdellä halssilla maaliin aika ok paineessa joskin kokoajan laskeva tuuli oli myrkkyä nopeampien veneiden tasoitettuihin aikoihin nähden.

Punainen lippu olisi ollut kivempi tähän tuuleen, vähemmän strekkejä ja enemmän avotuulta mutta meni tuo treeninä noinkin, vaikka tavoitellut merkki&vene-tilanteet jäivät vähiin kun fleetti hajaantui pitkällä radalla.

Antti S, Mikko X, Rouva P ja paistopisteen eväät kipparin lisäksi kyydissä.

Shore Crew raportoi ensin radasta 2, mutta crew chief luki radan ilmeisesti ensin kyltin väärältä puolelta. Ykkösradan keltainen reitti saatiin hahmoteltua kiikareilla ja ylipienestä tulosteesta ja myös plotteriin näkyviin. Ratakuvauksia ei lueskella. G3 keulalla, koska painetta piti olla ja ohkaisena toiveena joku kivan sileä sisäsaaristorata. Viimeviikon pohjalta arvoimme, että painetta ja spinnukulmaa saataisiin otollisemmaksi linjan alapäästä. Osuttiin linjalle aika lailla kai ekana veneenä muutama sekunti töötistä. MIkko X valitteli saamaansa keulagastipesistä, koska oli kuulemma ollut keulassa viimeksi silloin kun ikä oli alkanut numerolla 2. Saatiin spinnu ehjänä ylös kuin myös spinnupuomi sojoittamaan kohti taivasta. Aika nopeasti isohkoakin pikkuluokan venettä oli yläpuolella vähän häiriköimässä, mutta eipä siinä suuria liikkeitä ollut tehtävissä. Ok asetelmissa spinnun laskuun Vehkasaaren vihreällä. Kymppimetriset pikkuveneet omivat sisäpaikat. Seuraavalla (Ådholmen) vihreällä Cage ja Pikkari sisäpaikoilla me ulompana. Spinnua ylös ja tiukassa kolmen nipussa kohti Melkin jääpoijua. Koska purjehdusohjeita ei lueta, niin mentiin muun porukan kanssa kiltisti punavihreän portin kautta samalla muistellen ratakuvausta ja mahdollista kevyttä oikaisumahdollisuutta portin eteläpuolen kautta. Jääpoijulla veneen ainoa alle 50 v henkilö laitettiin liukkaalle keulakannelle repimään taas spinnua alas. Jääpoijulta sitten via dolorsa-tyyppinen laitapainojen verkkarihousut kasteleva tamppaus kohti Rysäkaria. Heti poijun jälkeen Pikkari yritti kuitata yläkautta ohi, mutta saatiin pieni torjuntavoitto G3:n turvin. Tavoitteena oli lähinnä pitää vene liikkeessä noin 5 solmun vauhdissa ihan kunnon aallokossa. Paaralla allokko oli myönteisempi, styyralla hankala. Vendat ajoitettiin lähinnä sen mukaan, että pysyttiin edellä olleiden Sabadon ja Arielin yläpuolella. Kryssillä oli pari styyrapaaraa Pikkarin kanssa ilman huutelua ja hässäkkää. Molemmat dippasivat vuorollaan kun sen aika oli ja riittävällä marginaalla. Pikkarin G1:n paremmalle voimalle ei mahtanut lopulta mitään tamppaavassa kelissä styyran halsilla. Pikkarin perässä Rysäkarilta kohti Rönnkobbenia. Kulmat alkoivat ehdotella spinnua ja se saatiikin ylös. Ihan rajoilla mentiin, eikä se käytännössä lisännyt vauhtia vs edellä menneet Pikkari G1:llä ja Cage G3:lla. Tylsähköä ajoa Rönnkobbenin jälkeen kohti punaista, orkkupalloa ja Vehkasaarta. Vaihdettiin matkalla keski-ikäinen väsähtänyt G1 keulalle loppukiriä varten. Vehkasaarella spinnua alas ja kohti maalia. Skeidaa tuli edestä eikä höidi oikein riittänyt vaan valuttiin liiaksi kohti hesaa. Olisi ehkä voinut vendata puhtaampaan tuuleen keskemmälle selkää ennen karikkoa tai heti sen jälkeen.

Lopputaisto ja -tulos Pikarin kanssa meni Lake Placid 1980 tyylillä. Töötti tuli myöhässä, toivottavasti kirjaus tuli oikealla ajalla, mutta ihan ok ilta eikä tarvinnut antaa tasoituista ainakaan miehistön takia.
https://www.youtube.com/watch?v=X0S8HmApSvg

Kiitokset asianosaisille.