Millaisia virityksiä teillä on mahdolliselle perämoottorille, missä olette sitä roikottaneet? Styyran puolella on lippu ja sen lipputanko pieni ongelma, paaran puolella taas on kulkuvalo.

Meillä on vielä ekstrahaasteena puuttuva yläputki keskellä.

Siihen se kai on laitettava. Lippuja saa uusia, kai se mustuu kun hinkkaa itsensä tuohon prutkuun.

Siisti ratkaisuhan olisi ommella markiisikankaasta joku pussukka joka on toisesta pitkästä sivusta auki ja siinä pari klipsiä. Jos tarpeeksi löysä ei mene montaa sekuntia säätää ja lipun suojauksen lisäksi toki ehkä näyttäisikin paremmalta. Sitten vaan fendarit jatkuvasti alhaalla ja cruising-moodi olisi siinä

Ollilla on vain yhdellä U-pultilla / keulalenkillä kiinni. Arvaan että alapäässä samalla tavalla. Riittääkö? Vai pitäisikö ehkä olla kaksi yläpäässä?

Harmittavan huonosti on noita mittoja esillä nettikaupoissa. Joku 6 x 90 mm keulalenkki niin mikähän sen sisämitta on?

Kiristysruuvien maks avatuma mun perämoottorissa on 60 mm. Kumpparin perälauta 55 mm. Mielellään ei laittaisi jotain 20 mm lautaa vaan vähintään 40 mm paksu. Sillä paksuudella ei vielä oikein uskalla tehdä sellaista jossa putki menee kahden laudan puristuksessa. Muutenkin kurvikkaat muodot tuolla takanurkassa rajoittaa sitä vaihtoehtoa.

Siinä uusi kumppani eiku prkl autocorrect kumppari. Truekit navigator 3.0 ja Yamaha 8C.

Tuli rakennettua jonkinlainen teline 8-heppaiselle jammulle. Moottorin valinta johtui puhtaasti moottorikopan suunnittelun sopivuudesta FEneen linjoihin.

Voin myös kertoa että tuollainen Truekit Navigor 3.0 mahtuu pakattuna anopinlatikkoon jopa kaasukotelon alle. Sain myös täytettyä sen sitloodassa. Keula vain kaiteiden päälle, ja täytettäessä se suoristui.