Motivaatiota koetellaan. Tuntuu,että puuttu ajo- ja trimmaustaitoa, kevythönkäyksessä paskalta tuntuva G1 ja tuuli sakkaa loppusuoralla paitsi suunnilleen kaikille muille.

Meidän kisaraportti vähän viivästyi, kun piti vähän kiivetä mastokraanaan kisan jälkeen. Löytyi kuitenkin syy siihen miksi tuulikulmat tällä kaudella ollut vähän mitä sattuu, kun tuulimittarin kiinnityslevy ja näin ollen myös koko maston toppiosan kiinnitys oli löystynyt. Tuulimittari on siis varmaan heilunut välillä suoraan oikeaan suuntaan ja välillä taas styyralle. Onneksi käytiin mastokraanalla tarkistamassa miksi mittari näyttää olevan vinossa. Wind shearia ei siis ole varmaan ollut ihan niin paljoa kuin mitä mittarit on näyttänyt, saa nähdä mitä näyttää ensi kerralla kun köydet irtoaa.

Rata 5 punaisella lipulla, eli "väärään suuntaan", tuuli lähdössä ~2m/s itäistä. Kevyt vastainen tuuli, joten eipä jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin hakea vauhtia lähtöön sivutuulella poijun/lipun päästä. Matkanteko oli paaralla poijulle jo niin hidasta että jiippi styyralle merkkiä kohti piti tehdä heti kun löytyi sopiva väli styyralla tulleiden Sabadon ja Pikku Myyn välissä. Yritin sulkea lipun pään Sabadolta, mutta olin vähän myöhässä ja en halunnut riskeerata omaa lähtöä varastamalla. Lähdön jälkeen näytti kulkevan muihin nähden hyvin, joten yritettiin vaan pitää vene vauhdissa. Selällä näytti tuulevan hyvin ja vähän houkutteli kääntyä paaralle tuulta hakemaan. Etäisyys tuulialueeseen kuitenkin sai vähän epäröimään sen vaihtoehdon kanssa. Lucky Too varmaan ensimmäisenä ja Pikku Myy vähän myöhemmin, kuten iso osa fleetistä lähti sitä tuulta hakemaan. Samalla alkoi tuntua pientä vireen heräämistä pohjoisrannan suunnassa, jonne Aurora ja Ariel meidän edessä oli myös menossa. Pohjoisranta näytti vetävän paremmin, sillä sen reitin valinneet olivat vetäneet pientä kaulaa etelämmän reitin valinneisiin nähden.

Pohjoisviitta jäi automaattisesti kryssillä oikealle puolelle ja poijulle tultaessa mentiin vielä Lucky Toon edestä ja ison luokan Krutinkin edestä. Otettiin ns. varman päälle ja siksi Krut pääsi meidän alapuolella merkille ennen meitä. Spinnu ylös ja kohti vihreää. Aika tiukkaa spinnukulmaa välillä, onneks oltiin ajettu vähän yläbanaania niin että oli varaa lasketella tarvittaessa. Lucky Too tuikkas ohi tuulen puolelta, mutta Fuuga onnistuttiin pitään takana. Vihreä rundattiin siis pikkuluokan neljäntenä veneenä Auroran, Arielin ja Lucky Toon jälkeen. Yritettiin leikata jotain järkevää, mikä vähän randomisti näyttäneen tuulimittarin kanssa oli vähän haastavaa. Pari jiippiä ja löysimme itsemme jälleen pohjoisrannasta, jossa jälleen oli varmaankin merituulta. Ajeltiin varsin lähelle rantaa ja jiipattiin varsin hyvällä paikalla (ok, muutaman veneenmitan olis voinut ajaa vielä pidemmälle) paaralle kohti maalia ja vihreää merkkiä. Vihreällä merkillä tuli pieni tilanne kun Lucky Too ja Krut tuli styyralla. Päästiin paaralla Lucky Toon edestä ja jiipattiin styyralle. Krut ei meinannut antaa tilaa vihreälle, mutta antoi lopuksi. Eivät ne nyt olisi saaneetkaan nostaa meitä vihreän väärälle puolelle, vaan tulee antaa tilaa esteelle, jona nyt kuitenkin karia merkkaava viitta on tulkittava näin lähellä rantaa. Meidän spinnu kosketti vihreää, joten alettiin tekeen isolla riskillä 360:stä vihreän ympäri (mitään hajua kuinka lähellä karia se vihreä on). Ei tullut tööttiä meille, joten ilmoitin Petelle lautakuntaan että meidän purjehdittu aika maalissa 360:sen jälkeen oli 1:27:30-paikkeilla. Osoittautukin että tässä tapauksessa, jossa rata on lyhennetty, niin vihreä ei ole osa maaliviivaa, vaan viiva muodostuu S-lipun ja poiju/lipun välille. Ei siis mitään väliä että spinnu osui poijuun tällä kertaa. Tämä on varmasti hyvää tietoa muistaa jossain skabassa joskus tulevaisuudessa.

Tänään kyydissä oli Arttu trimmarina, Sarlotta pianossa ja Ari keulassa. On nää kisat hauskoja, paiskattiin Artun kanssa ensmmäistä kertaa kättä satamassa ja sit ei muuta kuin radalle. Nämä jäänee ensimmäisiksi ja ainoiksi treeneiksi tällä porukalla ennen luokkiksia.