Page 1 of 1

HLKK #2 2026

Posted: Wed May 27, 2026 23:23 pm
by Cage
Olipas jännä lähteä kisaan tänään kun ennuste klo 18 kohdalle oli 4 m/s ja 15 m/s puuskat. Kovasti tuulen piti kääntyä läntisestä pohjoisemmaksi. No ei kyl paljoa kääntynyt ja lopuksi tuuli oli siinä 8-10 m/s ja puuskat 12 m/s luoteesta. Lautakunta valitsi radan 5. Hyvä valinta. Luulin että oltais lähdetty Melkin kiertoon, sekin olisi ollut hyvä rata.

Lähtöön ei oikein saatu mitään järkevää suunnitelmaa aikaiseksi ja päädyttiin siihen että paaralla lipulta sisään ja sit sopivaan kohtaan käännös tavalla tai toisella kohti viivaa myös paaralla. Styyraa ei kyl oikein millään saanut istumaan lähtöön, joka oli selkeää paaran spinnukulmaa ekalle merkille. Otettiin varmaan koko fleetin paras lähtö, vaikkei siinäkään nyt hurraamista ollut. Yhtenä ensimmäisenä taidettiin saada spinnu vetoon. Hetkellisesti näytti siltä että vois päästä jiippaan styyralle lähemmäs merkkiä. Ajettiin siksi vähän pohjoisenmpaa reittiä yhdessä Lucky Too:n muiden ajaessa etelämpänä ja keskemmällä selkää. Idea kuivui kuitenkin kasaan tuulen kääntyessä takas sivummalle. Eli laskettelua sitten vain merkkiä kohti. Hetken mietittiin spinnulla jiippaamista merkillä, mutta päädyttiin laskemaan. Taidettiin rundata ja jiipata toisena Lucky Too:n kannoilla, jossa pysyttiin hyvin poijulle saakka. Pikku Myy takana tässä vaiheessa, mutta lähellä.

Poijun kohdalla nähtiin että Lucky Too jatkaa styyralla, joten vendattiin paaralle heti merkillä. Saatiin Lucky Too perään ja ne onnistu pinnaan meidät niin että ei päästy tekeen vendaa styyralle keskemmälle. Kun he vihdoin vendas, niin vendattiin myöa aika nopeasti ja tietty suoraan kohti sitä keskellä olevaa karia. Ei auttanut muuta kuin vendalla väistää ja vendata sit takas. Etelämpänä keskellä oli parempaa painetta ja Pikku Myy oli saavuttanut meitä huomattavasti, kuten myös muut samaa reittiä ajaneet. Nova oli mennyt menojaa, mutta useimpiin muihin nähden saatiin sisäpaikka, tosin Sabado onnistui vielä meiltä viemään sisäpaikan. Alex nostattikin meitä merkin jälkeen (josta tulikin nyt mieleen että soosoo, takaa peiton saaneena olisi pitänyt merkin jälkeen ajaa proper course). Pikku Myy pääsi tuikkaan meidän takaa ja oli paaralle jiipin jälkeen meidän yläpuolella. Nostattelin vähän välillä, vaikka selvää oli ettei paljoa pystytty tekeen. Pikku Myy aluksi peitti meitä ja sitten kulki muutenkin hieman kovempaa. Vihreälle tultaessa meillä kuitenkin oli sisäpaikka. Spinnu alas ja jiippi vihreän ympäri. Tästä sitten oma ajovirhe. Nostatin kurssia niin ettei Pikku Myy pääsisi meidän yläpuolelle. Ajattelin vain paskottamista, mutta samalla tuli moka siitä ettei pysytelty seuraavan merkin ja Pikku Myyn välissä. Oma moka, mutta muistelisin että päästiin kuitenkin tuikkaan Pikku Myy:n kelan edesö.

Pikku Myy nosti hienosti spinnun ja he pääsi spinnunostolla vähän yllättään. Mahdollisimman nopeasti meillä myös spinnua ylös, mutta meillä oli vaikeuksia saada viimeset metrit toppiin ja Pikku Myy meni menojaan. Saatiin pallo sit vetään ja laskettelin alempaa kurssia vähän muiden veneiden suuntaan, jossa kuitenkin oli tilaa. Ajatus tässä hyvä rundaus merkillä. Merkille tultaessa oli vähän ruuhkaa ja vendattiin merkillä paaralle vapaisiin. Muistelisin että oli kryssikamppailua Pikku Myyn kanssa ja päästiin edelle. Lopuksi Pikku Myy taisi valita taktiikaksi tehdä jotain muuta kuin seurata meitä ja niinhän se on yritettävä. Tai sitten oli joku muu sofistikouituneempi ajatus, mutta Pikku Myy kääntyi paaralle kohti pohjoisrantaa. Jatkoimme itse etelämpänä sillä siellä oli ehkä paremman oloista puffia ja oli viime kierroksella ollut se parempi reittivalinta. Lopuksi yritettiin ottaa pari shiftiä ja onnistui jokseenkin, päästiin ylittään viiva melkein kohtisuoraan.

Tuloksissa top kolmessa kaksi fenettä. 8)

Kiitos lautakunnalle ja omille vakkarigasteille!

Re: HLKK #2 2026

Posted: Tue Jun 02, 2026 12:56 pm
by alex
Cage wrote: Wed May 27, 2026 23:23 pmAlex nostattikin meitä merkin jälkeen (josta tulikin nyt mieleen että soosoo, takaa peiton saaneena olisi pitänyt merkin jälkeen ajaa proper course).
I haven't lifted you. After the windward mark, I bore away and sailed on my best VMG until the effect of the island turned negative, then gybed.

Lifting you into the island would have been i) counterproductive because why go into that wind shadow myself, ii) bad seamanship because why push you towards the shallow waters? What do I gain if you run aground and break your boat? Talking about shallow waters, I probably run aground before you anyway.

Otherwise, good sailing. Cheers.

Re: HLKK #2 2026

Posted: Tue Jun 02, 2026 23:54 pm
by Cage
My analysis on the home sofa of the situation is that you stayed on STB too long and hence breaking rule 18.4. This gave Pikku Myy room to jibe at the mark on top of us both.

Bottom line, no protest on the water :arrow: no complaining from the sofa at home. See you on the water tomorrow (in too light winds, I'm afraid)!

Re: HLKK #2 2026

Posted: Wed Jun 03, 2026 14:20 pm
by alex
Cage wrote: Tue Jun 02, 2026 23:54 pmMy analysis on the home sofa of the situation is that you stayed on STB too long and hence breaking rule 18.4.
I don't see how R18.4 can apply here.

The rule reads:

Code: Select all

18.4. Gybing in the Zone. When an inside overlapped right-of-way boat must gybe at a mark
to sail her proper course, until she gybes she shall sail no farther from the mark than needed to sail that course.
Rule 18.4 does not apply at a gate mark.
The mark in question was the windward mark - we were sailing upwind to reach it. The rule doesn't state any obligation for me to gybe AFTER the mark - I had a free choice to continue on STBD using the effect of the island to my advantage, or gybe and sail on PORT into the lee of the boats beating for the mark. I made my choice, and it's not my fault or rule breach if it didn't match yours.

Generally, R18.4 is about the leeward mark - the gate reference indicates that. "Windward gate mark" is an unknown thing.