Kauden lähestyessä loppua, alkaa mielessä pyöriä ennen ensi kesää tehtävät hommat. Koska olisi mahdollisuus saada vene tulevaksi talveksi muutaman kilometrin päähän kotoa, on ajatuksiin noussut vähän isommatkin remontit. Eli suunnitelmissa olisi tehdä pohjan kunnostus (lasikuulapuhallus, primerointi ja biosiditön antifouling), kölisauman uusiminen, kaikkien vanhojen teippauksien poisto rungosta ja ruffista sekä myllytys.

Kohtuullisen kattavasti olen jo löytänyt tietoa, mutta muutama kysymys pyörii mielessä.

Mikä olikaan se aine, mitä köliin sivellään heti puhalluksen jälkeen ruosteenestoksi? Jossain vanhassa ketjussa tuo oli mainittu, mutta en nyt löytänyt. Jossain toisaalla oli ohje sivellä pintaan heti yksi kerros reilusti ohennettua primeria.

Myös kölisauman uusiminen mietiyttää. Samassa yhteydessä pitäisi varmaankin tehdä kölipulttien kiristys, koska ei ole mitään käsitystä, milloin se on viimeksi tehty. Voiko kiristyksen tehdä uusimatta muttereiden ja aluslevyjen alla olevaa tiivistysmassaa, vai pitäisikö mutterit ottaa ensin niin löysälle, että pääsee poistamaan vanhat massat ja kiristää momenttiin vasta uuden tiivistysmassan kanssa? Ja mitä tuo massa mahtaa olla? Se on selvästi kumimaisempaa kuin tavallinen sikamassa.

Kölisauman uusimiseen löysin hyvät ohjeet Venemestari-lehdessä, mutta kaikki vinkit senkin suhteen ovat tervetulleita. Ehkä eniten mietityttää, missä vaiheessa se kannattaisi tehdä, jos pohjan puhalluksen ja vanhan saumamassa poistamisen tekee samaan aikaan. Eli voiko uuden saumamassan laittaa vasta sitten, kun kaikki primer-kerrokset on vedetty, vai onko joku syy tehdä se jo aikaisemmin?

Teippien poisto varsinkin ruffista tullee olemaan hermoja vaativa homma, mutta siihen taitaa turvallisin vaihtoehto olla fööni ja tarranpoistoaine. Rungon teippaukset on uusittu jossain vaiheessa ja se näyttää olevan varsin helposti irtoavaa teippirullatavaraa.

-Janne
s/y Ventus

Tämä näyttäisi olevan haettu köliketju - siellä passivointiin tarjotaan fosforihappoa.

Vinkkejä tarrojen poistoon; https://www.fe83.org/forum/viewtopic.ph ... rypesur%2A

Kiitos! Koristeraita-hakusana olikin vielä koittamatta

Motonetistä näyttää löytyvän geelimäistä fosforihappoa. Tosin lasikuulapuhalluksella köliin saattaa jäädää vanhaa primeria sen verran, että nopein vaihtoehto on sivellä laimennettu primer kaikkialle, mistä maali lähtee kokonaan pois. Näkee, kun tekee. Köli näyttää muutenkin hyvältä, ongelma on rungon paksuksi päässyt myrkkymaalikerros, joka alkaa jo lohkeilla irti.

Piti jo keväällä laittaa kuvaa, mutta jäi tekemättä. Eli syksyn ja kevään aikana tuli tehtyä koko suunniteltu työlista: vanhojen teippauksien poisto höyrypesurilla, pohjan lasimurskapuhallus, pohjan maalaus (2 kerrosta International Inteshield 300 + 2 kerrosta International Intershield 954), kölisauman uusiminen, peräsinakselin laakereiden uusiminen sekä kylkien ja ruffin vesihiontamyllytys Mirkan tarvikkeilla. Peräsimeen tein syksyllä pienen koereijän ja se osoittautui täysin kuivaksi. Lisäksi tuli tehtyä erinäisiä pieniä fiksauksia pääosin sisällä. Kiire meinasi tulla, kun toukokuussa pukkasi vielä yöpakkasia, mutta 23.5. saatiin vene vesille.