Sellainen asia muistui mieleen mitä pitää tännekin kirjoittaa. Kryssillä,
noin 5-7m/s tosituulessa, pinnapaine on hyvin paljon suhteessa genoan
skuutin kireydestä.

Edellytykset ohjeelle on että ison skuutti on niin, että ylin tellari lentää
hyvin usein, ja levanki on säädetty niin että puomi on hiukan keskilinjan
alapuolella, noin pari puomin leveyden verran. Outhaul on aika kireä tässä
vaiheessa, ison alaliikki koskettaa puomia koko matkalta.

Tässä kohtaa on pienilläkin eroilla genoan skuutissa paljon merkitystä
vauhtiin ja näin myös höjdiin. Säätöerot voivat olla niinkin pieniä kuin
luokkaa 2-4cm! Oikea kohta löytyy siitä (WB genoa yksi, skuuttipiste
noin 7-8 reikää vapaana vakiokiskolla) että pinnapaine vähenee
kiristettäessä skuuttia. Jos pinnapaine häviää ja vene ei halua asettua
tiettyyn kulmaan on skuutti vuorostaan liian kireä.

Pinnapaineen hienosäätö on levangin hommaa, mutta tuo karkeasäätö
tehdään nimenomaan genoan skuutin kireydellä, ja vielä niin että
kireämpi skuutti keventää pinnapaineen.

Samanlainen ohje pätee myös kevyempään keliin, löysempi skuutti,
ja skuuttipiste eteenpäin antaa sopivasti pinnapainetta.

Ohje ei toimi vanhoilla genuoilla, vaan pitää olla sen laatuinen purje että
se todellakin latistuu ja takaliikki pysyy auki skuuttia kiristettäessä.

Toivottavasti tämä auttaa.