risto wrote:hyvä bongaus, nyt sitten sekin tiedetään. Satelliittiradio kuljettaisi tuon signaalin kyllä ihan hyvin, niin toimisi myös avomerikisoihin. Vai onko jotain muuta radiota, joka kantaisi tarpeeksi? Kuinka pitkä esim hf-radion kantama on, bittimäärähän ei ole huima.

Kyllähän HF-radiolla ottaa vaikka yhteyden toiselle puolelle maapalloa, kun oikein antennin kanssa kikkailee, mutta rajoittavaksi tekijäksi taitaa tulla lähinnä antenninsijoittelumahdollisuus purjeveneessä. Ympärisäteilevänä HF-antennin teho muistaakseni kärsii aika paljon, mutta kyllä tuollaista pakettidataa pitäisi olla mahdollista lähettää satakin kilometriä mutta kai lähetysteho muodostaa oman ongelmansa jne.

Pitänee konsultoida Jussia (ei Fe-Jussia)

Ja avomeriosuus sitten päättyi kolmossijaan, mikä sinänsä on huono juttu koska Bohemia-GS42R pääsi edelle tarkoittaen käytännössä sitä, että huolimatta näennäisestä piste-erosta, poisjättöjen takia kakkossijastakin saa vielä taistella.

Eli tällä hetkellä Alfa yhä kokonaistuloksissa kakkosena.
http://www.kns.no/Engelsk/Race/IMS_Worl ... Class1.HTM

Niin, nyt sitten homma jatkuu, mutta trackit ovat sellaista sillisalaattia ettei tuosta ota mitään selvää

Eipä taida juuri tällä hetkellä olevan minkäänlaista kisaa käynnissä, kun jokainen vene tuntuu menevän minne sattuu.

Petri wrote:Niin, nyt sitten homma jatkuu, mutta trackit ovat sellaista sillisalaattia ettei tuosta ota mitään selvää

Eipä taida juuri tällä hetkellä olevan minkäänlaista kisaa käynnissä, kun jokainen vene tuntuu menevän minne sattuu.

Paitsi Alfa, jota ei näy lainkaan!

Joakim

Ja Alfa jatkaa kakkosena, mutta Bohemia napsii parempia sijoituksia ja poisjätön myötä ottanee kakkostilan haltuun jossain vaiheessa, jos Alfa ei nyt nopeasti ryhdistäydy.
Toisaalta taas pronssimitalin menetys alkaa kohtapuoliin vaatia ja katastrofaalisia virheitä/diskauksia, mutta toki vielä on jäljellä useita startteja.

Ja toki Kaviaarin mestaruus on jo aikalailla taputeltu.

poisjätöllä bohemia on tosiaan hopeassa kiinni aika vahvasti.

Kiristäkää, hopi hopi!

http://www.kns.no/Engelsk/Race/IMS_Worl ... C2007A.HTM

Hyvä pojat, he pystyivät äsken voittamaan bohemian ensimmäisen kerran!

Samoilla raiteilla pitää pysyä, mutta tulee sittenkin vaikeaa. Bohemia ottaa
22 pistettä Alfaa kiinni mikäli tulee poisjättö. Kun pisteet ovat nyt 21 ja 39.21
niin on selvää että ohi menevät ellei peli parane vielä. Harmi ettei aikoja
ole nähtävissä että voisi arvailla mihin suuntaan erot menevät.

Kung Harald on kanssa aika lähellä mutta muutaman pisteen päässä kuitenkin
poisjättöjenkin jälkeen.

Alfa Romeon eduksi pitää kyllä nostaa hattua sarjan tasaisuudelle. Ei yhtään
katastrofia (knock knock on wood).

harald wrote:Kung Harald on kanssa aika lähellä mutta muutaman pisteen päässä kuitenkin
poisjättöjenkin jälkeen.

Alfa Romeon eduksi pitää kyllä nostaa hattua sarjan tasaisuudelle. Ei yhtään
katastrofia (knock knock on wood).

Yhtälailla Alfalta jää pois noita "katastrofaalisia" kolmossijoja, eli kyllä mitali alkaa kohtapuoliin olla taputeltu, jos mitään katastrofaalista ei tapahdu.

Ja kyllähän Alfa voitti Bohemian jo kerran, ilmankin kakkoslähdön diskausta Alfa oli Bohemiaa edellä.

Eli nyt vain toivomaan vielä paria voittoa, järkyttävän tasaista kyllä tuntuu olevan, ei liene tuo GS42R mikään ihan turha peli, vaikka jossain hitaaksi leimattiin, kun painoi viiskyttonnia mummoa enemmän tms.

Lyhyt avomeripurjehdus on nyt AP-lipun alla, liian kovan tuulen takia!?!? Eikös
nämä ole tarkoitus olla avomerikisat? Fastnet-syndrooma leviää.

Netin mukaan Oslossa on 28km/h tuulta, sehän on jotain 14 solmua tai 7m/s.

http://met.no/kyst_og_hav/batvar.html

Varoittaa "styv kuling", eli viittä vailla myrskyä.

http://met.no/kyst_og_hav/observasjoner/index.html

"sørvestlig stiv kuling"

AMP:lla olevan raportin mukaan 15 m/s ja nelimetrisiä aaltoja, which is nice.
Sinänsä toki alkaa varmaan olemaan jo kelejä, missä asioita menee rikki, mutta sehän kuuluu lajin luonteeseen (kunhan vain ei osu Alfan kohdalle).

http://www.swellfinder.com/report/faerder_fyr

Tuon mukaan päältä 30 knotsia.

Aikamoista protestikäsittelyä tuolla MM:ssä!

Kunkku (ja kaksi muuta) sai lopulta DSQ:n merkin kiertämättä jättämisestä pitkässä kisassa. 2-luokassa toisena oleva Westwind sai hyvitystä kolmesta ratakisasta, koska vene hajosi kolarissa. Hyvitystä annettiin ratakisojen keskiarvopisteiden mukaiset 1,8, joiden ansiosta veneellä on vielä saumat voittoonkin ja toisaalta hyvin purjehtineella Dehler 29:llä huonot saumat saada kiinni.

1-luokkaa johtavalla BELUGA-SAILING-TEAMillä näyttää olevan Louhien EM:t juuri näytöstyyliin voittanut ammattipurjehtija Marcus Wieser mukana. Ei ihme, että ratapurjehdukset sujuvat mallikkaasti. Kohtuu pätevän oloinen purjehtija: http://www.spi-markus-wieser.de/

Aika huonosti näistä on tietoa tuolla KNS:n sivustolla!

Joakim

Vihjatkaa joku Spordelle (eli urheilutoimittajien kruunaamattomalle Kuninkaalle, Mestarille, Jari Porttilalle, kaikkien norjalaisten suurimmalle painajaiselle ja väsymättömälle piinaajalle) niin eiköhän saada enemmän selville.

Allekirjoittanut suuntaa nettipeitteistöön, joten valitettavasti ei pääse seuramaan livenä avomeriosuutta, jos sitä edes tulee.

Samalla tuli sitten viesti että huomenna purjehditaan "one short race".
Tarkoittanee että poisheittoja sitten tule?

One discard on inshore races will be allowed if all 7 inshore races will be completed. Offshore race(s) can not be discarded.

Kaikki peliin sitten, näyttää jo hyvin paljon paremmalta mikäli huomenna ei
purjehdita rataa, vaan se lyhyt offshore vaan.

Kyllähän se olisi aika ihmeellistä että jury hyväksyy suoritusta missä ei olla
kierretty rata oikein.

Jaa, siis hetkinen. Obnoxious, Fram XV ja Uniquen suoritukset hylättiin koska eivät
kiertäneet merkkiä pitkässä avomeressä. Nämähän olivat neljä ekaa venettä
merkillä, ja seuraavana Alfa Romeo (joka ilmeisesti löysi oikean merkin ekana).

Ai kun olisi saanut olla kärpäsenä katossa kuulemassa Alfassa tapahtuvaa
"keskustelua" aiheesta merkin lähestyessä. Ilmeisen loistava suoritus ja
päät kylmänä ovat pojat olleet!

edit: No Beluga löysi oikean merkin myös...