Tervehdys
Oli tiedossa hankala iltapuhde. Vakijoukoista oli poissa aivan liian moni ja jouduimme lopulta shanhaijaamaan Janin kaverin Juhan turistina mukaan, jotta saataisiin edes jotakuin tarpeellinen määrä käsiä ja kiloja veneeseen.
Nopeasti päätettiin, että Juha hoitaa muutamaa nostinta, ylä gaijaa ja päästää vendassa skuutin irti. Näillä eväin lähdettiin liikkeelle.
Larussa puhalteli kovastikin lujempaa kuin lähtöalueella. Viritetiin G3 kelulalle, mutta 8 min ennen starttia päätettiin, ettei G3:lla kerkeä muiden kyytiin ja vaihdettiin isompaan. Hyvä niin.
Iloisesti olimme yllättyneitä, kun huomasimme Petrin toteuttaneen uhkauksen vastatuulilähdöstä
. WHC:n normaali lähtölinja on niin penaalista kuin vain voi olla. Toki ymmärrän, ettei aina ole kalustoa käytössä, mutta penaalista se kuitenkin on
.
Otettiin kelpo startti lautakunnan päästä Lilien takaa. Joo myöhässä oltiin, mutta kutakuin vauhdissa, mutta ennen kaikkea koko klunga alapuolella hyvässä huomassa ja vartiossa. Ajoitus linjalla ei ole mielestäni SE JUTTU, vaan se missä asemassa haluaa olla välittömästi startin jälkeen
. Kryssi meni kohtuullisesti. Pidettiin vain huolta, että vedettiin riittävän korkealle, ettei nostatuksia taikka vendoja tulisi. Sitten kahdella vendalla merkille ja spinnu vetoon. Nostoon kului hiukan aikaan, mutta ei ihan tuhottomasti saatu siitä pataan. Jätettiin genua vetämään, kun se ei häirinnyt spinnua. Karikon jälkeen Freja yritti yläpuolelta ohi. No meniväthän he, mutta nostattetun jälkeen. Kyselivät äänekkäästi tuon operaation järkevyyttä. No tähän todettakoon, että näin minimoitiin aika Frejan paskoissa ja päästiin kuin varkain Devonin yläpuolelle ja siitä ohi ennen vihreää. Ei siis ihan paska liike.
Vihreällä vedettiin spinnu alas ja jatkettiin kohti Ådholmia tarkoituksena vendata vasta saaren rannassa. Seuraava tiukempi paikka oli Haraholmin kohdalla venda. Edellä menevät ottivat turvallisen etäisyyden saaren rantaan. Meitähän ei kaikuluotaimen luvut häiritse, kun se ei toimi. Ei muuten toimi lokikaan. Päästiin hienosti ajettua Miesaaren eteläpuoleisten luotojen yläpuolelta ja säästettiin vendoja ja ajettiin puhtaissa.
Merkiltä spinnu vetoon. Tällä kertaa se nousi nopeammin, mutta turhan kauan se kuitenkin kesti. Vedettiin jonossa jiippaille ja takana tulevia tarkkaillen. Vihreällä oltiin vielä Lilietä edellä, mutta spinnun falli jäi jumiin genuan hakaseen, siten ettei sitä olisi saanut alas laskematta genuaa. Vedettiin spinnu rullalle ja keulapultittiin kiinni, jotta se häiritsisi mahd. vähän. Tässä hässäkässä keskityin vääriin asioihin ja Lilie pääsi alapuolelta irti meidän paskoita ja pääsi vapaisiin vetämään pientä kaulaa meidän spinnujarruttelusta. Olisi pitänyt vartioida tarkemmin, niin tuloksemme olisi ollut sijan parempi
. Lopulta jätiin Lilielle 10s.
Kun aluksi meillä ei ollut mitään ambitiota miehistötilanteesta johtuen ja asennekin oli "ettei tästä mitään tule", niin täytyy todeta olleemme väärässä ja ennakkoluulojen vallassa. Mitään kisaa ei ole ennen maaliintuloa hävitty, joten sitkeästi loppuun asti pitää painaa.
Täyttyy kunnioittaa Ollin suoritusta Lissulla. Varastuksen jälkeen tulivat vielä kunniakkaasti mukaan kisaan ja ottivat tärkeitä Wanking pisteitä. Ei ollut näkyvissä mitään "looser attitudea"
) kuin ottaa lähtöjä fleetissä missä nopeus- ja nousukulmaerot ovat suuret. Etenkin tuo tulevaisuuden ennustaminen menee vaikeaksi jos alapuoliset veneet eivät jääkään pakkituuliin vaan nousevat alta yli. 
Ajoimme poispäin viivasta ja vendatessa takaisin yllätyin siitä, että vaikutti siltä että myöhästymme ja näytti siltä että veneellä olisi jopa mahdollisesti tilaa, sillä muut näyttivät olevan joko myöhässä tai niin alhaalla viivalla, etteivät veneelle pääse. Charlotan kanssa tuli tiukkaa skabaa ja paljosta se ei ollut kiinni, että olisimme ehtineet livahtaa Charlotan keulan edestä nappilähtöön. Nyt jouduimme kuitenkin tekemään vendan ja kuten videosta näkee, niin aika häntäpäästä lähdimme.
. Lisääkin mahtuu radalle