Petri wrote:Prkl, nytpä tuli typotettua, painoin väärää nappia viestiä kirjoittaakseni ja editoin vahingossa huomaamatta Haraldin viestiä

Sattuuhan noita paremmellikin

Petri wrote:. Saisikohan Trekbuddyn tekijän lisäämään sinne sellaisen fiitsörin että se tallentaa name-tagi automaagisesti

Kysyin sitä, ja että voisi puhelimessa leikata trackin vielä, niin voisi jo kotimatkalla upata trackin puhelimesta käsin

Ja OCS/DNS lukuunottamatta Anneli pökänä

Mielenkiintoista muuten tuo DNS, ensimmäinen kerta kun näen DNS tuloksen whc:ssä.

Hatunnosto lautakunnalle että Tynelle annettiin aika vaikka olikin OCS.

Ja *mitä* on tapahtunut isossa luokassa kun kolmosen jälkeen tulee kuusi DSQ? Nyt jo, ilman käsittelyjäkään?

Näppivirhe?

Panu wrote: Juuri ennen merkkiä sai keulan Olgan ja hetiperään SM:n sisäpuolle ajatuksella merkkitila. Ennen kuin ehdin asiasta mitään sanoa SM:stä tuli huuto "peitto liian hyöhään". Olgaan oli peitto ajoissa mutta tuo SM... mene ja tiedä tosi lähellä ainakin olimme. Perkele, jumissa oltiin. SM ei meinaa antaa tilaa. Olgaa olisin ilman tulkintaakin saanut pyytää väistämään. Otin turvallisen vaihtoehdon ja vedin 360 astetta tappaen vauhdin, sovittaen itseni sopivaan väliin. Kisa oli käytännössä jo tässä.

Hmm, ei mielestäni noin. Kun me tulimme Zonelle, ette kyllä olleet lähelläkään peittoa. Ja SM:n kohdalla ei siinä ollut mitään keskusteluakaan siitä.
Kai muistat Panu että Zone on 3 veneenmittaa nykyään

Mutta olennaisempaa on se, mitä te teitte siellä punaisen merkin jälkeen kun teillä vene alkoi yhtäkkiä kulkemaan niin kovaa?

Mitäs tapahtui isossa luokassa, kun yli puoli fleettiä on DSQ? Meidän (ESF) tulokset muuten oli netissä ennen kuin olin kotona (21:30). Onneksi tuulta ei ollut 17 m/s vaan oikein mukavat 3-5 m/s.

Joakim

Hyvinhän sinä pärjäsit ilman Sampsaakin. Mitäs mukavaa 3-5 m/s tuulessa on? 6-9 alkaa olemaan jo mukavaa

Anonymous wrote:Mitäs tapahtui isossa luokassa, kun yli puoli fleettiä on DSQ? Meidän (ESF) tulokset muuten oli netissä ennen kuin olin kotona (21:30). Onneksi tuulta ei ollut 17 m/s vaan oikein mukavat 3-5 m/s.

Joakim

Voisiko olla EMK:n poijun missaaminen, teoriassa lautakuntapaikalta voi kiikareille nähdä sen. Kun yksi WHC: järjestelijöistä oli veneessä, joka ei saanut DSQ:ta voi olettaa, että tieto vääristä merkinkierroista on päätynyt sitä kautta lautakunnalle suoraan kisan jälkeen.

Missä vaiheessa Falken pääsi Ida-Mariasta ohi? Jossain vaiheessa en edes nähnyt Falkenia enää, vain I-M...

harald wrote:Hyvinhän sinä pärjäsit ilman Sampsaakin. Mitäs mukavaa 3-5 m/s tuulessa on? 6-9 alkaa olemaan jo mukavaa

Jotenkin olen aina pitänyt tuollaisesta kelistä veneestä riippumatta (siis jo optarilla). Taktisesti haastavaa yleensä ja venevauhti löytyy helpohkosti. FE:llä ymmärrän kyllä, että LYS-kisoissa tuulta voisi olla enemmän, mutta näytti tämäkin teille riittävän.

Joakim

harald wrote:Missä vaiheessa Falken pääsi Ida-Mariasta ohi? Jossain vaiheessa en edes nähnyt Falkenia enää, vain I-M...

Siinähän se viimeisellä kryssillä. Homma kaatui omaan näppäryyteeni. Falken tuli takana ylempänä ja mulla oli semmoinen tuntuma, että saadaan lievästi paskoja AB:lta. Niinpä ajattelin varmistella menemällä AB:n yläpuolelle ja samalla antamaan Falkenille paskoja. No, en sitten saanutkaan paattia vendan jälkeen kiihtymään riittävän nopeasti, joten Falken pyyhkäisi alakautta ohi...

Lisbethissä oli tällä kertaa Ville trimmaajana, Albinpurjehtija Ilmari keulassa, sekä FE-kippari Jarmo pianistina.

Lähtö taas kehno, jotenkin hämäsi vielä se toisen poijun puute. Jäätiin fleetin viimeiseksi, ja sieltä sitten pikkuhiljaa noustiin. Vihreä viitta saatiin kiertää rauhassa yksin. Panun piruetin ansiosta päästiin melkein Annelin puskuriin kiinni, ja siitä sitten lähdettiin ajamaan tahatonta yläbanaania, kunnes ruvettiin tavaamaan ratakuvausta, ja pitihän se poiju kiertää.

Kryssillä saatiin kyllä vähän aikaa tehdä ihan oikeasti töitä, että päästiin Olgasta yläpuolelta ohi, ei meidän kusenkeltainen ihan heittämällä vienyt ohi, vaan melko tasatahtia mentiin punaiselle viitalle, kunnes Olga alkoi ajaa alemmas. Kryssillä tehtiin jotain väärin, kun jossain vaiheessa ohitettu Sea Monkey painoi taas ohi. Toisaalta jotain tehtiin kai oikeinkin, kun takana tulleet FE:t vähän jäivät.

Tuuli temppuili salmessa aika paljon, ei mitenkään yritetty tulla kaukaa leikkarille, mutta melkein silti vahingossa osuttiin, jouduttiin kuitenkin tekemään pieni korjausliike ennen merkkiä. Spinnu ylös, ja jiippi heti kun ehdittiin. Lenssi ajettiin taas ihan omissa oloissa, samoin kryssi maaliin.

Kivaa oli, ja hyvin äijät hommat hoiti, vaikka ei tällä kokoonpanolla olla ennen seilattu. Taisi olla Jarmon eka kisa, ja Ilmarillakin on jo aikaa edellisestä keulamiehen keikasta.

Seuraava WHC taitaakin jäädä väliin, kun Liz on venenäyttelyä paossa maaseudulla, ja itse luultavasti työmatkalla...

WHC-sivuilta:

HUOM! Ison luokan osalta tulokset ovat alustavat. Merenhuiske FIN10535 ja Lumikki FIN 3445 protestoivat veneitä FIN6330,FIN134,FIN8838,FIN10332,FIN10798 ja FIN33670 vastaan koska eivät kiertäneet menomatkalla Miessaaren poijua. Protestikäsittelystä ilmoitetaan myöhemmin näillä sivuilla.

Olli wrote:Kryssillä saatiin kyllä vähän aikaa tehdä ihan oikeasti töitä, että päästiin Olgasta yläpuolelta ohi, ei meidän kusenkeltainen ihan heittämällä vienyt ohi, vaan melko tasatahtia mentiin punaiselle viitalle, kunnes Olga alkoi ajaa alemmas.

Trackistakin tuon näkee, mutta en kyllä muista että olisin tietoisesti ajanut alemmaksi, oli toki siinä kohtaa paljon mietittävää myös genuan trimmistä jne.

Vähän enemmän epäilen sitä, että kun kulkusuunta "vapautui" punaisen jälkeen, sä aloit ajamaan teidän normaalia kryssikulmaa ja mä jatkoin sillä kulmalla mihin Olgalla pääsee.

Eiköa Merenhuiske = Paarlahti. Hakolan mukaan Paarlahti kävi tiputtamassa sen uuden pienen ja näkymättömän poijun. Protestoi vielä

harald wrote:Eiköa Merenhuiske = Paarlahti. Hakolan mukaan Paarlahti kävi tiputtamassa sen uuden pienen ja näkymättömän poijun. Protestoi vielä

Peliliike
Mutta nojaa, ei se poiju nyt koskaan erityisen iso ole ollut, toki nyt sen näkyvyys oli harvinaisen heikko verrattuna vanhaan poijuun.

Mä alan nyt kyllä naputtelemaan noita WHC:n kääntömerkkejä Trekbuddyn waypointeiksi niin voi sitten ehkä navigoida niihin helpommin.