laponesto

[harald]

Oman venttiilin olen vienyt anopinlaatikon reunaan lähelle istuintasoja.

foresparilla on 1/2" vented loop

https://www.forespar.com/product518.html

saksasta saa: https://www.sailtec.de/products-shop/ca ... roesse=827

[Ari]

Oman venttiilin olen vienyt anopinlaatikon reunaan lähelle istuintasoja.

En saa kiinni siitä, miten letkut on johdettu. Täytyykö porata peräti pari isoa reikää letkuja varten jonnekin konetilan takaosaan kajuutan puolelta, jotta pääsee istuintason lähelle? Sekö ei riitä, että virittää laponeston konetilan sisällä katonrajaan?

[harald]

Itse halusin venttiilin mahdollisimman korkealle. Tuo 40 cm ei ole kyllä liikaa. Etenkin jos venttiili ei ole keskilinjalla.

[Ari]

Itse halusin venttiilin mahdollisimman korkealle. Tuo 40 cm ei ole kyllä liikaa. Etenkin jos venttiili ei ole keskilinjalla.

Mitä käytännössä täytyy tehdä, jotta saa venttiilin vietyä mainitsemaasi paikkaan?

Ennestään laponesto oli omassa veneessä typerässä paikassa ennen pumppua. Ilmankos kone tuppasi aika herkästi valittamaan jäähdytyksestä tyhjäkäynnillä, jos pumppu veti ilmaa venttiilistä (eikä se pahemmin auttanut, että siipipyörä oli repaleinen ).

Melkein muuten unohdin, että onhan minulla se vanha laponestoventtiili, joka toivottavasti toimii. Väärälle letkukoolle, mutta adaptereilla varmasti kelvollinen. Tyhmää, etten älynnyt ostaa niitä käytyäni äsken Sipoon puolella Veneakselistolla hakemassa uuden HST-läpiviennin sihdillä:

[harald]

Ainakin meidän veneessä on konetilan seinämän ja istuinlaatikon pohjan sivujen välissä hyvinkin vesiletkujen mentävä rako koko pituudeltaan. Kurkkaa vaikka koneen vierestä ylöspäin paaran puolella.

Laponestoventtiilinhän pitää olla vesipumpun ja pakokäyrän välisessä letkussa joka on paineellinen koneen käydessä.

[Ari]

Ainakin meidän veneessä on konetilan seinämän ja istuinlaatikon pohjan sivujen välissä hyvinkin vesiletkujen mentävä rako koko pituudeltaan. Kurkkaa vaikka koneen vierestä ylöspäin paaran puolella.

Laponestoventtiilinhän pitää olla vesipumpun ja pakokäyrän välisessä letkussa joka on paineellinen koneen käydessä.

Taitaa tässä omassa "erikoiskappaleessa" puuttua tuollainen rako, koska on jälkeenpäin tehty pistopunkat konetilan molemmin puolin. Konetila on siksi kovin ahdas myös sivusuunnassa. Merivesisuodattimen kanssakin hankalaa, koska se uhkaa mennä tosi lähelle laturia ja sen hihnaa. Pitää käydä tutkimassa, mitä olisi tehtävissä. Tuntuu hiljalleen turhauttavalta, että vähän joka asia jotenkin "eskaloituu", eikä saa oikein mitään valmista aikaiseksi...

[harald]

Kannattaa tehdä riittävän hyvää vaan

En muistanutkaan että tässä oli ne pistopunkat.

[Ari]

Ainakin meidän veneessä on konetilan seinämän ja istuinlaatikon pohjan sivujen välissä hyvinkin vesiletkujen mentävä rako koko pituudeltaan. Kurkkaa vaikka koneen vierestä ylöspäin paaran puolella.

Olisi tuolla kuvassa vasemmalla jokin hyvin ahdas rako koneen eristelevyn yläpuolella. Tätäkö tarkoitit?

En ymmärrä, miten tuonne jonnekin ylös saa kiinnitettyä laponestoventtiilin ja letkut sahaamatta aukkoa istumalaatikosta tai pistopunkasta. Koneen eristelevyä pitää jotenkin muotoilla. Se lienee sen verran haurasta, että antaa helposti periksi.

Koneen toisella puolella vastaava rako on pienemmän näköinen, mutta sinne tuskin edes kannattaa ohjata jäähdytyslinjan loppupäätä.

[harald]

Helpostihan siihen saa reiät mistä tökätä vesiletkut.

[Ari]

Helpostihan siihen saa reiät mistä tökätä vesiletkut.

Jos koneen saisi pois tieltä, sitten ehkä. Joudun tyytymään siihen, että menen siitä, mistä aita on matalin, koska keksi, miten tämä onnistuisi. Ei riitä aivot, taidot, aika eikä työkalut. Laitan laponeston nyt tässä vk-loppuna samalle korkeudelle, missä se oli ennenkin eli konetilan katonrajaan. Kiinnitän vaikka takana näkyvään metalliseen lenkkiin nippusiteellä, jos suinkin yletyn sinne.

Merivesisuodatin täytyy asentaa entiseen laponeston paikkaan. Siinäkin tukalaa. Ei ole kiva viedä kantta niin kiinni kattoon, että sitä ei saa auki eikä voi laittaa pakkasnestettä ensi talvena sen kautta (kuvan vanhat letkut otan pois, ne on nyt väännetty pois tieltä).

[harald]

Mun kuvista ehkä näkee että minullakin on tuo suodatin mahdollisimman korkealla, ja saan kyllä kaadettua sinne pakkasnestettä ja letkutkin sopii.

[Ari]

Mun kuvista ehkä näkee että minullakin on tuo suodatin mahdollisimman korkealla, ja saan kyllä kaadettua sinne pakkasnestettä ja letkutkin sopii.

Olin erinomaisia kuviasi nimenomaan mallina ja esikuvana katsellut .

En vain ollut aikaisemmin tajunnut, että koneesi oikealla puolella on monin verroin enemmän tilaa kuin itselläni. Irenessä koneen viereinen sivuseinä on (tarpeettoman) toisen pistopunkan takia niin lähellä, että merivesisuodatin tulee pakosta huolestuttavan lähelle laturin "rattaita" (mikä lie tekninen termi). Saa nähdä, miten onnistuu.

Millä tavalla olet onnistunut kiinnittämään suodattimen eristeseinään?

Vapun ohjelmassa on asentaa kaikki paikoilleen. Alun perin aikomus oli tehdä tämä nyt vk-loppuna, mutta otettuani irti loput vanhat letkut keksinkin vaihtaa sinkkianodin. Helpompaa, kun letkut eivät ole tiellä. Kun laturikin on siirrettynä sivuun, päätin saman tien tehdä muita koneen huoltotoimia mahdollisimman paljon (polttoainesuodatin, ilmansuodatin, paluuletkun kiristyksen varmistaminen, ehkä muutakin, jos osaan ja löydän ohjeita).

[Ari]

Nyt toivon mukaan tämä koneen jäähdytyksen uudistustyö tuli valmiiksi. Ellei sitten pidä laittaa jokaiseen letkukiitokseen kaksi kiristintä. Tosin useaan ei edes mahtuisi. Aiemmin oli vain yksi joka paikassa.

Letku merivesisuodattimelle ja siitä pumpulle ehkä vähän liian pitkiä, mutta toiminee näin. Enää täytyy kiristää letkukiristimiä.

[Ari]

Mitä mieltä, Harald, näyttääkö toimivalta? Koneen koekäyttö taitaa vähän kertoa asiasta, mutta olisi nasta kuulla kommentit

[harald]

Onhan tuo laponestoventtiili korkein kohta joten eiköhän se toimi.