Törmäsin netissä oheiseen linkkiin, jossa käsitellään myös tätä autopilotti asiaa yhdessä monen muun veneen suunnittelun tekijän kanssa isompien ja nopeampien veneiden mittakaavassa (IMOCA).
Onneksi feneemme on niin paljon pienempi ja yksinkertaisempi, ettei artikkelin esittämät visiot oikein edes aukea feneen pinna kädessä...
No, aika samanlaisia kuitenkin. Pilotilla kun ajaa, ja sitä on tullut oikesti tullu tehtyä todella paljon viime vuosina (osaankohan enää?), on oppinut pitämään pyöreys edessä ja twistiä tarpeeksi. Sillä saa keskimäärin etenemistä eniten pilotilla edetessä.
Eihän tule ns. "sanomista" jos asentaa EV-100:n työyksikön peräpään ST:n vanhaan reikään? Uusi reikä pitäisi tehdä 31 mm kauemmaksi keskilinjalta kuin vanha.
Jos meille joskus tulee EV-100, niin sit meillä on kolme pilotin reikää. Nykyinen ST2000+ kun jo vaati reiän ulommaksi kuin jonkun vanhan pilotin reikä oli.
olpalon wrote: ↑Wed Oct 21, 2020 18:12 pm
Eihän tule ns. "sanomista" jos asentaa EV-100:n työyksikön peräpään ST:n vanhaan reikään? Uusi reikä pitäisi tehdä 31 mm kauemmaksi keskilinjalta kuin vanha.
Jää ohjauskulmaa käyttämättä toiseen suuntaan. Minä tein toisen reiän. Pora ja epoksia niin se on siinä, pikku homma.
Cage wrote: ↑Wed Oct 21, 2020 18:16 pm
Jos meille joskus tulee EV-100, niin sit meillä on kolme pilotin reikää. Nykyinen ST2000+ kun jo vaati reiän ulommaksi kuin jonkun vanhan pilotin reikä oli.
Cage wrote: ↑Wed Oct 21, 2020 18:16 pm
Jos meille joskus tulee EV-100, niin sit meillä on kolme pilotin reikää. Nykyinen ST2000+ kun jo vaati reiän ulommaksi kuin jonkun vanhan pilotin reikä oli.
Yhtä näyttävä rivi olisi myös meillä tulossa.
Tulipa mieleen, että tuohon tulevaan vanhaan reikään voisi askarrella jonkun tangon pinnalukoksi.
asalovuo wrote: ↑Mon Jun 25, 2018 20:38 pm
Merellin st2000+ lakkasi toimimasta juhannusreissun aikana. Kompassi tuntui jumittavan (näytti ainoastaan 70 tai 320 astetta).
Avasin aparaatin ja mittasin kompassin vain todetakseni sen olevan kunnossa eli jotakin muuta oli mennyt rikki.
Kotona oli vanha mekaanisesti rikkoutunut st1000+, joten purin senkin . Otin 2000+:sta koneiston ja vaihdoin sen vanhaan tonniseen. Sitten virrat päälle ja laite tuntui toimivan paremmin kuin hyvin.
Haraldin bongaamien ohjeiden mukaan toimittuani nyt laite ymmärtää olevansa st2000+...
Laitoin syksyn edit: toiseksi viimeisellä käyttökerralla tuon ohjeen mukaan ST1000:n luulemaan itsensä olevan ST2000. Tuon muutoksen tai yleisen boottaamisen takia pilotti ei ole koskaan aiemmin toiminut yhtä hyvin. Jopa kompassi näytti suunnilleen sitä mitä pitikin.
Last edited by olpalon on Sun Nov 01, 2020 01:05 am, edited 1 time in total.
Toi on kyl ihan oikeasti hyvä idea. Tollanen putki siinä penkin alla (tosin pitää varmaan laittaa paaran puolen kanteen kiinni, kun ei varmaan mahdu styyran laatikkoon), niin on nopea tapa saada ruori lukittua hetkeksi suoraksi silloin kun siihen on tarve. Ja kun vielä jättää sen hiilariteipin pois, niin säästää senkin painon. Tämä menee todo-listalle, ehdottomasti.
Hmm, voisin asentaa kaksi autopilottia. Toinen vasemmalle niin helpottuisi sen oikean puolen autopilotin luukun alle meneminen. Eikä vaatisi kuin sen yhden hylsyn liimaamisen, niitähän on nyt tarpeeksi.
Press the +1 and -1 buttons together for 5 seconds. The display shows the new operation (port or starboard) for 5 seconds and then reverts back to normal operation.