Onko hyviä vinkkejä hyvistä vanttiruuveista? Hintahaitaria on melkoisesti...

pasi wrote:Onko hyviä vinkkejä hyvistä vanttiruuveista? Hintahaitaria on melkoisesti...

Tervehdys

Meillä oli "tehdas asennuksena" Hasselforsin haponkestävästäteräksestä tehdyt vanttiruuvit. Muuten ihan hyvät, mutta muutaman kauden jälkeen jumittavat todella tehokkaasti. En tiedä onko kyse tuotteen ominaisuus vain ylläpidon laiminlyönti. Haponkestäväteräs on luonteeltaan pehmeää, muokkautuvaa ja muokkauslujittuvaan ja sillä on em. luonteensa takia juuri taipumus jumittamiseen.

Itse kyllästyin noin 5 vuotta sitten joka vuotiseen vanttirumbaan. Aina jokin ruuvi oli vaihdettava, kun sitä ei saanut normaaleilla työkaluilla liikkumaan . Ostin Lauttasaaren Captain Shopista kerralla ns pronssiset vanttiruuvit. Olihan ne kalliit, mutta usko parempaa oli kova. Tämä siis tarkoittaa, että ruuvit ovat haponkestävää terästä ja keskiosa on pronssia. Pronssihan on tunnettu laakerimetalli ja se estää ruuvien kiinni hirttämisen. Olen vieläkin tyytyväinen hankintaani. En ole vanhoja ruuveja kaipaillut. Ensi keväänä aioin otaa ruuvit auki ja putsata ja voidella ne.

Hennulin kansiossa on kuvia otsikolla "masto kippaa". Kuvat kertovat karua kieltään siitä mitä tapahtuu heikkolaatuisille vanttiruuveille. Tässä tapauksessa vauriot olivat vähäiset ja enemmänkin henkistä laatua jos jättää huomiotta myöhemmät kerrannaisvaikutukset . Nämä rikkoutuneet mallikappaleet taisivat olla ostetut tuolta Bilt...sta .

Muistin virkistämiseksi muistutan, että tapaus on käsitelty foorumissa "kun vanttiruuvi meneen poikki".

Suosittelen ihan tavallisia Hasselforsin ruuveja 3/8" taisivat olla kooltaan.
Samalla matkalla otetaan mukaan Hasselforsin vanttiruuviöljyä sekä
kotiinmatkalla ostetaan uusi hammasharja. Vanhalla hammasharjalla
(tai uudella) sitten keväällä puhdistetaan kierteet kunnolla ja öljytään
kierteet. Näin menetellen meiltä ei ole leikannut yhtään ruuvia.

Pitää myös varoa vanttiruuvien laahaamista maahan mastosiirtojen
aikana. Hiekka ym tuhoaa kierteet nopeasti.

Panu: Uskon että sekä ikä että ylläpito ovat sellaisia jotka vaikuttavat
ruuvin kestävyyteen. Hyvälläkin ylläpidolla saattaa em osien aika vain
tulla täyteen.

Niin se vaan on,että haponkestävä jumittuu ajanmittaan,ei taida olla edes hoidosta kiinni.Suositellaan pronssisia.Purjemaakari Auranen sanoi venemessuilla,että pronssinen Hasselfors on aavistuksen pidempi,kuin haponkestävä.Saattaa siis vaatia vantin lyhentämistä. Haponkestävän 3/8 ja pronssisen Hasselforsin hinnaneroa on 1¤. Muistaakseni. Muista vanttiruuveista mulla ei ole kokemusta,mutta Hasselforsit on ainakin kunnollisia
antti

harald wrote:Samalla matkalla otetaan mukaan Hasselforsin vanttiruuviöljyä sekä kotiinmatkalla ostetaan uusi hammasharja. Vanhalla hammasharjalla (tai uudella) sitten keväällä puhdistetaan kierteet kunnolla ja öljytään kierteet. Näin menetellen meiltä ei ole leikannut yhtään ruuvia.

Tervehdys

Tämä varmasti auttaa ruuveja kestämään pidempään. Vene-lehden kolumnisti Lauri Polón kirjoitti aikanaan kys lehteen, että ainoa oikea voiteluaine vanttiruuveihin on lanoliini. Lisäksi hän totesi, että kaikkien ruuvien tulee olla oikein päin. Siis siten, että myötäpäivään kiristyy ja vastapäivään avautuu. Muutoin on ongelmia tiedossa. Tämän ohjeen voin vahvistaa henk. koht. että oikeassa oli nim. mastonsa uittanut .

harald wrote: Pitää myös varoa vanttiruuvien laahaamista maahan mastosiirtojen aikana. Hiekka ym tuhoaa kierteet nopeasti.

Siis pienet pakastepussit kunniaan...

Onko nyt niin ettei noita Hasselforsin 3/8" ruuveja saa mistään enää? Huomasin että meillä on yksi ruuvi jumissa, ja tuo uudempi pronssinen jossa on tuki keskellä on liian pitkä meidän setupiin.

Sattuisiko jollain olemaan siinä tapauksessa yhtään ylimääräistä?

Jahas.

http://www.benns.se/vantskruv-rostfri-p-317-c-620.aspx

"Selden tillverkar inte rostfri vantskruv i mindre dimension än 1/2-tum längre."

Tsekkaan varaston. Vaihdoin meinaan vuosia sitten pronssisiin omani.

Adioksessa neljästä vanttiruuvista 2 on tuollaisia ja 2 muuta erilaisia. Ajatus oli että jos saisi 4 keskenään samanlaista. Ei vaan vielä ole tullut vanttiruuvikauppiasta tekemään hyvää tarjousta joten pitäisi etsiä hyvää hinta-laatusuhdetta...
Kunhan jotain löytyy tilalle niin nuo voi laittaa kiertoon.

Löytyi sitten omista kätköistä kolme vanhaa, joista yhdestä sain toimintakelpoisen. Jännää että minulla on nyt neljä jumittavaa 3/8" hasselforsin happosta vanttiruuvia, ja jokaisessa neljässä se vääräkierteinen pää on se joka jumii. Sattummaakohan?

harald wrote:Löytyi sitten omista kätköistä kolme vanhaa, joista yhdestä sain toimintakelpoisen. Jännää että minulla on nyt neljä jumittavaa 3/8" hasselforsin happosta vanttiruuvia, ja jokaisessa neljässä se vääräkierteinen pää on se joka jumii. Sattummaakohan?

Mitä ihmettä teet noille vanttiruuveille? Vai ovatko ne pahasti alimittaisia? Happonen tietysti leikkaa helposti, mutta en ole vielä koskaan onnistunut saamaan vanttiruuvia jumittamaan. Kerran tuli kyllä lastuja kiristettäessä, mutta sekin tokeni putsauksella ja voitelulla (mustaa vaseliinia autotarvikeliikkeestä).

Ainainen vanttiruuvien metsästys. Biltemalla on näköjään vanhan Hasselforsin kopioruuvi valikoimassaan.

Pitää joko tilata uudet ylävantit, tai sitten pitäytyä tässä mallissa.

https://www.biltema.fi/veneily/veneen-k ... 2000023134

Nytkö jo ehti unohtua mitä Hennulin mastolle kävi aikanaan?

En toki ole unohtanut. Mutta se oli aivan eri mallinen ruuvi
En tiedä sen käsittelyhistoriaakaan.

Sain tälle vuodelle alavanttien ruuveista toimivat yläruuvit. Laitan ehkä Bilteman ruuvit alavanteiksi.

Harmittaa että uuden Hasselforsin ruuvin minimimitta on sentin verran isompi, mutta maksimi on edelleen sama. Pitäisi oikeasti katsoa saanko rikin paikalleen ilman toggleja, silloin ne uudet kävisi. Togglet on meillä 35 mm pitkät pin-to-pin. Se on aika paljon löysää.

olpalon oli laittanut kuvia galleriaansa missä oli masto menny nurin ja poikki. Jos Olli vain jaksaa ja viitsii, kuulisimme mielellämme enemmän tästä. Oppimiskokemuksena siis. Jos saamme yhdenkin kaadon estettyä valistamalla toisemme niin hyvä.

Mastoputkihan on aika kallis, käytetyn veneen hintainen eikö?

Selvisikö miksi masto kaatui?