Niitä luukkuja ei kannata tehdä liian tiiviiksi. Ensinnäkin tuo runko elää jonkun verran ja se saattaa liikkuessaan tehdä hallaa luukuille ja toisekseen niin niiden asettaminen ja poistaminen on aika tuskallista jos ne ovat liian tiukasti spooreissan. Voisiko juhpoh mitata oman luukkunsa joka näyttä...

No merivoimat kaikki tyyni tähän aikaan.. Tuon levyn pitäisi periatteessa pystyä pitämään meri ulkona veneestä jos vene jostain syystä kallistuu liikaa. Esim spinnubroachi 12+m/s tuulessa, mutta kuka nyt sellaista tekisi :twisted: Mutta eiköhän se 5mm ole riittävän jäykkä ettei se pullistu sisään, e...

Tuo affenanamaalainen on edelleen myynnissä. Tarkistin viime viikolla.

Ja mikä niistä koivusaaren FEistä on myytävänä?

Suosittelisin sittenkin että ottaisimme sellaisen luukun joka on vain ulkomitoiltaan sahattu. Kaikilla tuppaa olemaan eri lukot, kahvat sekä ritilät kuitenkin. Ja akryylia voi hyvin vetää yläjyrsimellä. Siinä ei saa käyttää kovin suurihampaista laitetta niin hyvin menee. Voihan noita näytekappaleita...

Peik wrote: http://www.fluorotech.fi/Rakennus_ja_somistus.pdf

Tuosta listasta katsoen niin Akryyli "L PMMA" on se laatu jossa saa valita "värejä". Tarkoittanee
sitäkin että saa savustettuja?

Soitatko Peik tuonne ja kysy?

Vai siirtyä saaristoon? Eikä parkkerata johonkin puskaan sen veneen kanssa

Paksuudesta: Täytyy mitata optimaali paksuus jossa paino/väljyys on kohdallaan. Mikäli hommaa liian ohuen luukun niin se ei istu tiiviisti, ja vaatii erikois tiiviste viritelmiä. Jos toivomuksia saa esitää niin haluaisin niin ohuen (ja kevyen) luukun kuin mahdollista. Sitten täytetään se luukun ura...

Charlottassa on tuo konetilan takaseinä irti sitlooran pohjasta. Jäljistä päätellen se ei ole koskaan ollutkaan kiinni siinä. Miten teillä muilla on, onko se laminoitu kiinni "kattoon" vai ei? Vai onko se irti siitä "katosta" niin että siinä on oikein väli? Meillä tuo seinä nirsk...

Keltaisilta sivuilta löytää hyvin firmoja. Soitin nyt Cityplast:iin. Niitten mukaan ei tehdä polykarbonaattia "savustettuna" niin että se olisi tumma. Joten puhutaan ehkä sittenkin akryylista. Hintaa tuollaiselle 60x60cm palasta on noin 72€. Sitten jos tilataan valmiiksi sahattuna mallin m...

Kiitos paljon Erkille s/y Mariet joka kirjoitti jutun heidän peräsimensä tuskista. Lukekaa juttu
osoitteessa http://www.fe83.org/faq/perasin/mariet/

olisiko mahdollista saada vastaavaa materiaalia FE-741:stä. Olisin enemmän kuin kiitollinen tästä. Siis minä voisin laskea kyllä noi vastaavat kulmat ym yhdellä taulukkolaskentahimmelillä mutta se raaka data jota tarvitaan on vähän kiven alla. En ole löytänyt yhtään FE-741:stä jota olisi IMS-mitatt...

Tuossa on sitten Mikko Brummerin vastaus: On 21.5.2003 11:52, "Harald Hannelius" <harald@iki.fi> wrote: > > Kyllä tuo 21°AWA/39°TWA 6m/s kryssillä sekä 5.63kn TBS kuullostaa tosi > kovalta... ja korkealta.. Kävin Forumillanne... nettisivunne ovat aivan loistavat. Ei että olisi aikaa, mutta...

kun kattelee, mitä toi 24 astetta apparentia on TWA:na niin ei toi optimi nousukulma nyt ihan päätä huimaa (ainakaan entisenä h-veneilijänä). No ei ehkä sittenkään. Olen saanut pitkän mailin Mikolta missä hän vähän selittää rautalangasta. Ja yksi menestynyt FE-purjehtija tuossa kertoi että Polaarit...

Tuossa on sitä twistin/kierron tarvetta pirretty jollain tavalla:

Katsokaa tuosta (kiitos google taas): http://www.sailingusa.info/true_wind_calculator.htm Syöttäkää siihen jotain järkeviä lukemia tuulelle sekä veneen nopeudelle. Apparenttikulma jotain 25° niin se piirtää teille ne vektorit. Tuossa on nyt yksi yritys piirtää jotain: http://www.iki.fi/~harald/vindv...