Awa wrote:
> Millä puolella Brändötä otti kiinni?

Tuossa P-kärjen keppihelvetin kohdalla.

>Lähtikö omia aikojaan irti vai pitikö hankkia apua?

Lähti pakilla hissukseen. Jyrkkä kallio kai.

Ja kahdeksas kausi minulla kipparina. Oli vissiin odotettavissa?

Svensk.., eiku Veritas vaikka millä nimellä ne nyt tällä viikolla kulkee

Joo, ei ole sun yhtiö. Mutta ellei korjata niin kohta ehkä?

No, tapahtuipa se sitten meillekin. Käytiin kivellä eilen Stora Brändö kohdalla.
Maalit lähti kölin alta, pariin palkkiin kölitaskun takana tuli säröt sekä peräsimen taka/alanurkka
on rikkipainetun tussin näköinen.

Että sillai. Kolahtaa aina joskus kullekin?

Meillä on kovana hempelin Hard Racing ja pehmeänä hempelin harvinaisempi Sea Tech. Ai Demokratiassa ei sitten ole P1200 paperilla hiottu myrkkypohja? ;) Ei taida sitten olla mitään ideaa hioa 180 hienommaksi välihiontana, vai? Minä en ole löytänyt mitään suoraa taulukkoa vesipapereiden karkeudet ->...

Ei ole siis totta? Nuo tyynyt siis maksavat enemmän kuin uusi kansi venttiileineen?

Osta paras skrapa mitä rahalla saa ja riittävästi teriä. (Ihan oikeasti tässä ei kannata säästää!) Tuon allekirjoitan heti! En keksi mitään syytä, miksi pitäisi poistaa myös vanha primeri. Jos vanha primeri on näkkileipää ja ties mitä miranol primeria se sitten onkaan niin en näe mitään syytä jättä...

Me kokeiltiin tuota Hempelin stripperiä ja onhan se helppoa mutta kallista. Etenkin jos koko pohjaa halua putsata niin meneen kyllä vähintään yhtä pitkä aika. Ainakin tuota Hempelin tököttiä laitetaan kuivaan pintaan ja huuhdotaan/pestään sitten pois vedellä joten kerrosten välissä pitää antaa kuivu...

No jotkut puhui tuossa newsseisä juuri asiasta ja kerääntyyhän sitä kosteutta talvellakin öljyyn. Tuossa koneessa (meidän, ei sinun) on niin alhainen lämpötila käydessä ettei se oikein kai jaksa polttaa kosteuden pois kuten esim auton moottori. Eli eipä se tuo haittaa. Vaihtaisin öljyt mieluummin ke...

Mutta mutta, autopilotti, entäs se lämppäri sitten.. nyyyhh..

Onko kukaan muuten vaihtanut sen alkuperäisen 35A laturin mihinkään tehokkaampaan?
Nimim: 90A bosch kutiaa hyppysissä.

Kesä näytti, että makeavesijäähdytys toimii. Taidamme seurata perässä tuossa, ensi vuonna meidänkin pakoputkesta tulee ruoste-vapaata vettä :) Ajattelin avata kannen ja tarkistaa tilanteen, kunhan saan veneen ylös. Suosittelen kannen oikaisemista ennen sen uudelleen asentamista. Tosin en näe mitään...

Alkaa näköjään kuivapurjehduskausi :) Minkälaiset akkujärjestelmät teillä on veneissänne? Meillä on kaksi identtistä akkua ja sellainen off/1/1+2/2 katkaisija ja käytämme vuorokuina aina vain toista akkua. Meillä on kaksi krt bilteman 75Ah akkua ja tuntuu siltä että niitten lataaminen koneella kestä...

Awa wrote:Ja vielä kyssäri veneen pesusta: mitä pesuainetta/liuotinta ootte käyttäneet? Kun kyljet kaipaavat liuotinta ja pahasti. Kehnoa vahaa näköjään käytettiin.

Jotkut sanoo että Kloriini toimii myös. En tiedä enkä tiedä mitä tekee ympäristölle.

Jos haluaa epoksia laittaa pohjaan niin minä tekisin niin että vanhat pois syksyllä. Antaa sen rungon kuivua sen minkä voi talven yli ja sitten keväällä primerit pintaan. Huomatkaa että epoksi vaatii vähintään 10°C lämpötilan vuorokauden ympäri kovettuakseen joten on joko suunniteltava vesillelasku ...

Tuosta pesemisestä sen verran että riittää että pesee veneen kerran kesä-, heinä- ja elokuussa.
Muina aikoina vesi on niin kylmä että kasvuvauhti on niin hidasta.

Saa nyt katsoa mitä myrkkyä laitetaan ensi vuonna. Todnäk Hard Racing koska sen voi hioa
1200 paperilla.

Yleensä myrkyt kyllä toimivat kaksikin kautta, mutta tämä oli entisillä väreillä. Eilisen kokemuksilla
ei taida olla mitään virkaa ensi kaudella..