Yllättävän monella oli estela päällä. Meillä oli ensimmäisenä ongelmana puuttuva latausjohto. Päätettiin sitten laittaa se päälle vasta juuri ennen lähtöä, jotta akku ei tyhjene. No se tietysti unohtui ja muistui mieleen vasta tylsällä pätkällä kohti Gråskärsbådenia. Sitten ei ollut sitä vaadittua k...

mihor wrote: ↑Thu Oct 01, 2020 14:01 pm Tein tuosta uuden jälkiprosessoinnin, missä kuvien kontrastia ja värikylläisyyttä nostetaan ennen kap-muunnosta. Nyt nuo vaikuttavat ainakin omalla koneella paljon luettavammilta.

Onko nuo jostain saatavissa ja mistä aineistosta ne on tehty?

joo taffeta vain toisella puolen, ei 10 kautta purjehdittu vaan aika pakasta vedettynä, uutena siis. purjeen muoto on jäykkä, eikä puuskassa (kovemmassakaan) huomaa lainkaan purjeen venymistä, toisin kuin dacron g3:lla. Tarkoitin siis, että nyt on 10 kautta purjehdittu. Onko edelleen hyvässä kunnos...

Tämäkö on se nykyinen: https://www.fe83.org/gallery/index.php/ ... 7_19_35_18
Siis 10 kautta purjehdittu? Vain toisella puolella taffeta.

Esimerkkinä Contenderin kankaat: Maxx Endurance GP: https://www.contendersailcloth.com/product/maxx-endumax-gp-laminate/ FE-kokoluokkaan sopii 05. Paino 3,4 oz Maxx Endurance: https://www.contendersailcloth.com/product/maxx-endumax-enduro/ Sama kuin edellä, mutta tupla taffetalla ja hiukan enemmän -...

Cruising-laminaatteihin en lähtisi ollenkaan. Aramidille tai hiilikuidulle ei kruisailijalle ole tarvetta ja polyesterilaminaatissa yhdistyy polyesterikuidun edellä mainittuja heikompi muotosäilyvyys ja filmipurjeen lyhyt käyttöikä. Tätä en kyllä allekirjoita lainkaan! Muodon pysyvyys tulee laminaa...

Eikös tuo MAXXkin varmaan ollut aramidia? Polyesteri tai dyneema kestää laminaateista pisimpään ja pienissä veneissä aramidin tai hiilen paremmat ominaisuudet menevät harakoille. Taffeta vaikuttaa ihan oleellisesti kestävyyteen ja filmi on kestävyydeltään heikko pinnassa. 3Di:ssä, ICEssä ja Cubeniss...

Miksi pitää olla niin ohut, jos haluaa kestävän cruising-purjeen? Ei Tempon Dacron-fokka ainakaan ohut ollut, vaan varsin painava ja kankea. Tietysti se oli mitoiltaan aika erilainen kuin FE:n matalan keulakolmion. Tempon Cuben-fokka oli laminaattia, todella kevyt ja ohut. Sellainen taskuun tungetta...

Noin pienessä veneessä ja purjeessa Dacron pitää muotonsa melko riittävästi. Omassa veneessä on alkuperäiset Elvströmin cruising-laminaatit. Fokkaan on vaihdettu UV-suoja ja lattataskut, isoon korjattu skuuttikulman hela ja 2-reivin kohdalta yksi pieni paneeli. Ihan hyvin noi mielestäni ovat kestäne...

Joo pelkkällä AIS-vastaanotolla löytyy sisäisellä splitterillä. Tarkoitin siis lähettävä AIS + VHF.

Viehän se tavallinen VHF 0,3 A ja AIS-vastaanotin 0,1-0,2 A, joten kai niiden yhdistemä saa ainakin 0,5 A viedä.

Olisiko kuitenkin parempi hankkia VHF-puhelin jossa oma AIS-transponderi niin säästyisi antennisplitteristä? SVB:ssä on yksi sellainen alle 300 €, mutta VHF vie 1.5 A pelkässä kuuntelutilassa joten ei kiitos. Onko sellaista VHF + AIS-lähetintä olemassa, joka ei vaadi kahta antennia tai ulkoista spl...

Ja ehkä itsestään selvyys kaikille: Ei sitten ikinä mitään stopparisolmua spinnuskuutteihin! Tuokin on aika venekohtaista. Vaikkapa 606:ssa on yhtenäinen spinnuskuutti, joka on varsin kätevä ja yleinen jollissa. Hyvin toimii, vaikka tuossakin on kohtuu iso spinnu veneeseen nähden. Ehkä sitten kun s...

Tietty barberin ja leen skuutin voi vetää kiinni kun purje on laukaistu kuten taisin kirjoittaa :) Sivutuulessa en ole spinnua ison väärälle puolelle saanut FE:llä muttu tuo onnistunee kyllä jos joku löysää leen skuuttia samalla. Tuo ei vain yksikertaisesti muutoin onnistu koska barberi on mitoitet...

Ero riippuu valitusta miehistöpainosta ja purjeista. Esim. FinnFunilla eroa on vain miehistöpainossa, joka vielä tuossa veneessä vaikuttaa vain vähän: 0,9491 vs 0,9429 (320 vs. 165 kg). DH-mittakirja on tasoituksiltaan täysin identtinen, jos miehistöpaino ja purjeet ovat samat. Ipanemalla on eriksee...

Kuten kirjoitin, on puomi päästettävä lähelle etustaagia, jotta skuuttihaan voi laukaista. Ei FE:ssäkään millään yllä laukaisemaan sitä hakaa, jos puomi sojottaa sivulle. Spinnun lentäminen taakse ja siten ison puomin pään väärälle puolelle tapahtuu sivutuulessa. Ei silloin voi vetää leen barberia k...