Mulla on sitten edelleen Haraldin ylijäämäpala tota isoa viemäriputkea. Ei tullut ikinä asennettua FEneeseen. Luovutan sen mielelläni, jos joku haluaa tehdä samanlaisen kaivon kuin Charlottassa.

Ei toki pelkkään satamakäyttöön. Toi kryssii paremmin kuin keskinkertainen autopilotti tai pinnamies. Toki jos on jo hankkinut kunnollisen autopilotin, niin toivottavasti tota tarvetta ei ole. Silti joku erillinen skeba pelkästään satamakäyttöön kuulostaa hankalalta.

Tyhjä reikä tietysti aina houkuttaa täyttämään jollakin tapilla, mutta oikeasti kyllä tämä pinnalukko olisi paljon monipuolisempi ratkaisu: https://www.arolyth.se/txrl.html

Mulla oli Airmar DST800 Lisbethissä ehkä kolme kautta. Olihan se herkkä likaantumaan, mutta niinhän ne muutkin. Mulla ei ollut sen kanssa muita ongelmia, mutta uusilla omistajilla hajosi siitä kaiku kuukauden jälkeen. Sen johdosta kun tuota googlailin, niin onhan noissa ollut luvattoman paljon ongel...

Ne ruuvit ei sitten ilman väkivaltaa irtoa. Mulla ainakin suurin osa katkesi. Rosteriruuvit silumiinihelassa syöpyvät kiinni, eikä rosteri kestä vääntää. Porailin niitä sitten, eikä sekään ole helppoa, kun alumiini ympärillä on pehmeämpää.

Ehkä nämä? https://www.benns.se/mast-rigg/spinnakerbom/seldn/spi-pole-comp-end-small + https://www.benns.se/mast-rigg/spinnakerbom/seldn/adaptor-o60mm-o48mm Täytyypä mittailla meneekö nuo tuohon vanhaan putkeen. Just noi, jos se on se seldenin 60mm rööri, niin pitäis mennä. Mulla lyheni kyllä puomi...

asalovuo wrote: ↑Sun Oct 11, 2020 17:51 pm Olen yrittänyt löytää tuohon alkuperäiseen puomiin uusia heloja mutta se näyttää melko mahdottomalta.

Seldenin 60 mm profiiliin saa uudet komposiittihelat, kun laittaa erikseen myytävät holkit väliin. Toimi mulla ainakin ihan hyvin, kun niihin tottui.

Kaveri vinkkasi, että tuolta löytyy vähän erikoisempia ruuveja nopealla toimituksella: https://www.accu.co.uk/en/

Jos lukko on semmonen vanhanmallinen abloy, missä on tynnyrin mallinen messinkinen lukkopesä, ja sarana siinä päällä, niin se on helpoin tuhota sahaamalla saranan alapuolelta. Rautasahalla pärjää messinkiä vastaan.

Saattaa olla, että helan lenkki tai telki on pehmeämpää tavaraa, kuin itse lukko. FE:n anopinlaatikkoon onnistuin kerran murtautumaan siten, että kampesin helaa ulospäin samalla kun ruuvasin ruuvit auki. Vastamutterit purivat sen verran lasikuituun, että ruuvit sai avattua. Helassa ruuvit ei jää pii...

Meillä muistelevat lämmöllä paaran puolen punkkaa salongissa. Vähän isompana osasivat operoida tota verkkoa tarpeen mukaan. https://www.fe83.org/gallery/var/resizes/ry-member/album152/album73/album96/IMG_5121_res.jpg?m=1586548667 FEneessä keulakajuutta oli meillä aikuisten käytössä. Nykyisesä venees...

Ei tuo tilanne ole sen kummempi kauppamerenkulussa. Moni laiva seilaa virallisesti paperikartoilla, koska muuten pitäisi olla hyväksytty ECDIS. Lukemista esim. tuolta: https://luotsinblogi.com/2016/09/26/not-for-navigation/

Pakatkaa tarpeeksi painoa mukaan, tai alasvetonaru. Yks kaveri kävi kerran hakemassa kännykkähotspotin puosuntuolilla alas...

Peräpeilin päällä kuljetus vaatii jotain viritelmää. Vähintään joku köysi kumiveneen peräpeilistä, jolla saa jollan nostettua riittävän ylös. Keulan lenkeistä ei saa nostettua irti vedestä. FE:n masto on liian löysä, jotta voisi hekkiin sitoa. FE:llä tyydyin vain vetämään jollaa perässä. Jos se ei o...

Laitoin talvella tota 0,5 mm tavaraa Muovikumista Cenitin ikkunoihin. Paksumpi olisi kyllä varmaan liian jäykkää. Tossa jäykkyys häiritsi lähinnä ommellessa, veneessä taipuu sen minkä tarvii, tosin pinta-alakin on reilusti isompi kuin FE:ssä.