asalovuo wrote:Jos olen oikeassa, MP:n sivuilta löytyy muutama purjehduskuva ko. veneestä.

Juuri niin

Mulla on noita 831 purjehduskuvia Eestiluodosta enemmänkin, jos koku haluaa jatkaa fe83.org gallerian kuvasarjaa(?).

-mikko

harald wrote:Merkkasin myös Marikon potentiaaliseksi, kyllähän putken pitää jatkua, vai mitä Mikko?

Mä en valitettavasti pääse mukaan, muita menoja.

-mikko

Joo, kaipa tuon voi tehdä monellakin tavalla. Käytännössä FEn köli on yllättävän pitkä (1750mm kölisauman kohdalla) ja jos tuon mittaisen kaaren kokoaa A4 arkeista, arkkeja tarvitaan aika monta. Vähän epäilen, miten mittatarkasti tuon palapelin saa kasaan. Tuo on vähän millimetripeliä tuo kaaren pii...

Sattuisiko jollain olla pistää valmista NACA 65A012 profiilia kuvana, minkä voisi sitten skaalata sopivaksi kopiokoneella tms.? Tai miten ihminen, joka ei ole insinööri tai sen henkinen pystyisi muuttamaan profiilin koordinaatit oikeanlaisiksi graafeiksi... Kopiokoneella skaalaaminen voi olla käytä...

Juu, hyvinhän se Marikon paluu radalle sujui. Mitään suurempia töppöjä ei tullut tehdyksi ja vene kulki hyvin.

Täytyy vielä miettiä noita jatkokisoja.

Kai se Mariko tulee sitten myös EspooGP ja FE-regatta kisoihin? Uusia purjeitakin teillä taitaa olla... Noo, katsotaan. Vene on kyllä suunnilleen kisakunnossa, mutta aikaa on rajallisesti -- ja miehistö puuttuu... Nyt mulla on kolme yhdistyksen loggeria, jotka otan mukaan sunnuntaina. Yritän mahdol...

Minäkin ajattelin tulla kerrankin mukaan, kun ei ole miehistön valintaongelmia.

Taitaa olla Marikolle eka kisa sitten kahdeksankytluvun...

Moi ! Mulla on puolestaan ollut ongelmia potkuriakselin kannatinlaakerin kanssa. Joskus alkuaikoina tuota paikkailtiin sisäpuolelta epoksikitillä. Sittemmin kannattimen ja rungon väliin jyrsittiin muutaman millin kolo, mikä sitten ulkopuolelta kitattiin täyteen sikaflexillä. Kannatin on ollut vuosia...

Moi !

Ei tuon liinan korjaaminen taida olla isokaan homma. Täytyy vain olla riittävän järeä ompelukone. Mene lähimpään purjeneulomoon niin homma hoituu varmasti mallikkaasti kuntoon. Miksei joku suutarikin voisi tikata liinaan uuden lenkin.

-mikko

Meillä (Suomesa) yksi kaveri neuvoi laittamaan ruokalusikallisen öljyä 10 litraan dieseliä. Niin olen myös viime vuodet tehnyt. En ole kylläkään huomannut mitään käytännön eroa, mutta todennäköisesti tuo toimenpide auttaa pitämään koneen sisuskalut paremmassa kunnossa.

-mikko

Näin vähän ajattelinkin. Ja joo, rauta on ollut piilossa jo jonkin aikaa. Tossa hommassa ruostetta on melkein mahdoton saada pois ja köli ruostuu lisäksi uudelleen ihan silmissä. Puhdistusvälineinä käytin rälläkkää ja nauhahiomakonetta. Lopuksi CRC happo päälle ja sitten primeri kerrokset. Toivon ha...

Sanokaapas vielä mullekkin, mitä köliprojektin pintaa pitäisi laittaa. Köli oli kokonaan paljaana. Pohjalla on raudan päällä epoksiprimeria muutamia kerroksia. Tämän päällä on epoksihartsista ja mikropalloista tehtyä kittiä, mutta mitä tämän jälkeen? Maalasin kittauksen päälle yhden kerroksen primer...

Joo, näin oli tarkoitus tehdä. Tämähän on wikissä kuvattu aika tarkasti.

Panu, tiedätkö mihin profiiliin WB aikoinaan teki ne FE:n ekat kaaret?

-mikko

Tuossa hiomisessa ja paklaamisessa on niin saatananmoinen homma, että kannattaa kyllä harkita profiilin tekemistä huolella. Paperilla sitä on vielä helppo paksuntaa tai ohentaa. Näinhän se on. Työ on sen verran iso, että se oikeestaan pitäisi tehdä hyvin jos hommaan ylipäätään ryhtyy. Katsotaan mih...

Joo, tossa vaiheessa oli vain yksi kaari valmiina. Tein tämän jälkeen myös toisen kaaren, jolloin kävi hyvin selväksi, että köli ei mahdu 65A010 kaarien sisään (on liian paksu n.40% kohdalla). Kasvatin profiilia pari kolme prosenttia ja nyt se suunnilleen mahtuu, mutta takareuna kantaa edelleen. Teo...