Lievempi tapaus oli mulla kerran syksyllä telakalle ajossa. Laiturissa lämmitetty moottori savutti ajossa mustaa vallan kovasti eikä vauhtikaan ollut kuin pari kolme solmua. Pelästyin, että nyt tuli isohko remppa, mutta nosturilla näimme, että potkuri oli kauttaaltaan paksun näkin peitossa. Ei muuta ...

Latauslampun voi ottaa pois, korvata ledillä jonka rinnalle kytketään vastus arvoltaan noin lampun resistanssi kylmänä.

Netistä en löydä FE94:sta muuta kuvaa kuin tuo mainittu mainoskuva saati piirustusta. Salaperäinen vene.

Taitaa holkin merkitys löytyä, se estää peräsimen nousun.

Sanokaahan, missä tilanteessa peräsin kokisi tarpeelliseksi nousta? Missään netin voimakuviossa, jossa tarkastellaan purjehtiessa peräsimeen kohdistuvia voimia ei esiinny mitään sellaista voimaa, joka saisi peräsimen nousemaan akselinsa ...

Lehden netti-ilmoituksessa vene on FE34? Onko tuo virhe ja kyseessä FE83. Muistelen, että olisi olemassa pidempi FE kuin FE83, mutten netistä löydä sellaisesta mitään mainintaa. Venettä olisi tehty pieni määrä. Olisiko se kenties joutunut toiselle valmistajalle ja vaihtanut nimeään?

Löytyipä ...

Ei varmaan vannasputki, ja jos siellä näkyy laakerin alapäässä sauma, niin ei jatkettu laakerikaan. Mikä lie, mutta ei sillä mitään merkitystä voine olla. Pois vaan ja peräsin ylemmäksi.

Kannattaa tarkistaa onko väliosa holkki vai peräsinakseli, akselin paksuus on muhkeat 40 mm. (paitsi yläpäästä ohuempi) ja peräsimen paino jotain 30 kg. Arvelisin, että on akseli, sillä mitä hyötyä holkista olisi. Ilmeisesti on tehty virhe laminoitaessa akselia kiinni peräsimeen. Teetä korotusrengas ...

Jos nyt oikein ymmärsin, niin ylimäärä ei ole peräsinakselia? Jos ei, niin se on peräsimen suojaputkea laakereineen. Erittäin outoa! Putken tulisi päättyä pohjan tasalle eikä ulottua ainakaan noin paljon sen ulkopuolelle. Putki ja akseli kuuluvat yhteen pituuksiensa suhteen. Aivan kuin peräkannen ja ...

Kiilto Oy:n Remover-nimisellä aineella lähtee kyllä tarra kuin tarra "sulamaan". Sisältää EU:n kulutusmyynnissä kieltämää kloorattua hiilivetyä, mutta silti ammattikäytössä sallittu. Netistä saa tilaamalla. Liima on kyllä minulla niin tiukassa, että konstit sen irrottamiseen ovat vähissä. Kun eivät ...

Hyvä kun sait koneen käymään. Ekassa viestissä kuitenkin mainitsit, että suodatin oli jo vaihdettu ilman toivottua vaikutusta. Miksi vasta sen toinen vaihto auttoi ongelmaasi?

Mainitsit ilmauksen, jota pidetään vaikeana, mystisenä hommana ja varmuuden vuoksi kutsutaan ammattimies paikalle. Itse tutkailin aikani polttoainelinjastoa ja ajattelin niin, että ilma kulkee ylöspäin putkiston yläosaan kunhan sitä vain vähän auttelee. Pumppaa ripeästi polttoainepumpun vipua ja ...

Jos yo. toimenpiteet eivät ole asiaa auttaneet, niin jäljelle jää ainakin yksi, aika selvä ja helppo putsauskohde, nimittäin polttoainepumppu. Siinä on kaksi hyvin pientä läppäventtiiliä, jotka ilmeisesti ovat nyt jumittuneeet. Avaa pumppu, putsaa venttiilit JA putsaa myös pumpun kanavat. Myös ...

Siis tarkoitin toki esityslistaa ja muita kokouksen asiakirjoja.

Olisiko kokouskutsu jossain luettavissa? Tapana kun on panna se etukäteen esille/lähettää jäsenille.

Mulla vääntyi kisko niin, että ilmeisesti alkuperäinen surkea vaunu tarttui tavantakaa käännöksessä kiinni. Kyllästyin sen irroitteluun ja ajattelin vaihtaa huteralta tuntuvan kiskon kunnolliseen. Ei kun nettiin. Olihan noita tarjolla maailmalla, mutta Vene Bremerin Veikko Pilvi tuli hätiin ja ...