Tässäpä ainakin kytkimen parempi huolto-opas jossa säätöproseduuri alkaa n. sivulta 10-10: [url]https://www.jeanneau-owners.com/Manuals/3GM Engine Service Manual.pdf[/url]

Säätelin tämän [url]http://j30.us/files/yanmar-manual.pdf[/url] ohjeen kohdan 3-6 ja olikohan jonkin workshop- tai repair manualin pohjalta pauttiarallaa seuraavasti (kytkin oli Kanzaki KM2):
- kytkinvipu vapaa-asennossa n. 45 asteen kulmaan kytkimen runkoon nähden
- vaihdinvaijeri vapaa-asennossa n. suorassa kulmassa kytkinvipuun
- kytkinvivun runkoa siirretty niin, että liike (ilman vaijeria) vapaa-asennosta eteen- ja pakkiasentoihin suurinpiirtein saman mittainen (n. 33 mm)
Vaijerin suojakuoren koneen pään pijetin asemoitu niin, että vaijerin pään jousi venyy pakilla ja puristuu eteen -vaihteella n. saman verran (~ 1.5 mm)
- Ylempi vaihteen pykälässäpijetysjousi säädetty n. 1.3 mm ohjetta tiukemmalle jousen vanhuuden ja oletettujen luisto-ongelmien vuoksi (manuaalin mukaan jousen vapaa pituus 33 mm, työpituus 24.5 mm, ero 8.5 mm; tässä tapauksessa mitattu jousen vapaa pituus 32.5 mm, säädetty niin että työpituus vajaa 10 mm lyhyempi tuon 8.5 mm sijaan

Luulen että mulla on sama ongelma. Millä tavalla säädit vaijeria?

Omassa veneessäni kytkimen luistaminen aiheutti hakkaamista. Ilmeni vain jos kaasua nosti nopeasti. Ongelma poistui kytkimen vivun ja vaijerin sekä kytkinvivun lukitustapin jousen kireyden säätämisellä.

Elikkä kiihdyttäessä kone alkaa hakkaamaan rajusti. Olen pari kertaa rihtannut koneen jonka jälkeen ongelma katoaa hetkeksi. Ilmeisesti kumityynyt väsyneet vai missä vika? Kone on 1982 vuodelta.