Panu wrote:Tervehdys

Harvinainen veneen korjaus, kun ei tullut edes kalliiksi . Hyvä niin.

Hei - joskus se on halpaa, mutta kop kop täytyy varmuuden vuoksi koputtaa puuta!
Ei tiedä mikä tekniikan palanen odottaa jo vuoroaan.

Purjeiden puolelta olen jo uusinut sivuvantit ja ehkä pitäisi uusia ensi syksynä myös alavantit?

terveisin

juhanil wrote:...Tarkistuksia kannattikin tehdä, koskapa vikakin löytyi eikä tarvinnut sukeltaakaan!...
... Toinen näistä nökötti veneen pohjalla ja oli irronnut tietenkin koneen tärinästä. Ruuvi kiinni ja siirrin toimi ja kaikki oli OK kuten ennen...

Tervehdys

Harvinainen veneen korjaus, kun ei tullut edes kalliiksi . Hyvä niin.

juhanil wrote:
Menen tekemään vielä tarkistuksia tuon vaihdevivun ja potkurin kanssa - tänään huva päivä sukellella, kun on lämmin ilmakin.

terveisin

Tarkistuksia kannattikin tehdä, koskapa vikakin löytyi eikä tarvinnut sukeltaakaan!

Moottorin kaukosäätö kaapeli on kiinni vetolaitteen kyljessä vivussa, joka vuorostaan kääntää vaihteensiirrintä pakille/eteen. Vipu on kiinnitetty siirtimeen kahdella 4x20 mm ruuvilla. Toinen näistä nökötti veneen pohjalla ja oli irronnut tietenkin koneen tärinästä. Ruuvi kiinni ja siirrin toimi ja kaikki oli OK kuten ennen.

Tapauksen johdosta voisi suositella kaikille, joilla SD 20 vetolaite: "tarkistelkaa silloin tällöin ruuvien kiinnitys

terveisin

Panu wrote:Tervehdys

Vetääkö moottori eteen tai taakse. Ettei nyt olisi se kuuluisa Yanmarin kytkin pettänyt, vai onko sail drivessa erillainen kostruktio?

Hei - kiitoksia infosta. Ei vedä eteen eikä taakse. Kun eilen sukeltelin, potkuri pyöri hyvin kevyesti sekä vasemmalle että oikealle vaikka vaihde oli kytkettynä ajoon. Vetolaitteessa ei piirustusten mukaan ole "oikeata" kytkintä - vain siirrin eteen/taakse. Mutta voihan sekin brakata. Kesäkuun alussa laskin veteen ja ajelin n. puoli tuntia kaikki OK. Nyt ulos ensimmäistä kertaa ja ei kulje moottorilla. Välillä olen käynyt lataamassa akkuja tyhjäkäynnillä laiturissa.

Menen tekemään vielä tarkistuksia tuon vaihdevivun ja potkurin kanssa - tänään huva päivä sukellella, kun on lämmin ilmakin.

terveisin

Tervehdys

Vetääkö moottori eteen tai taakse. Ettei nyt olisi se kuuluisa Yanmarin kytkin pettänyt, vai onko sail drivessa erillainen kostruktio? Jos veto on täysin kuollut niin on mahdollista, että potkurin kumiholkki on pettänyt. Jos vetää johonkin suuntaan edes vaihteella ja kaasulla houkuteltuna veikkaisin kytkintä.

Kytkimestä on puhuttu aiemminkin:

http://www.fe83.org/forum/viewtopic.php ... ght=kytkin ja
http://www.fe83.org/forum/viewtopic.php ... ght=kytkin

Tuo kumikeskiön rikkoutuminen on perämoottorien puolelta tuttu ilmiö. Olen kuullut huhua, että sen voisi korjata, muttei ole helppoa. Ongelmaksi muodostuu helposti tasapainotus. Rusetti pyöri aika vinhasti ja epätasapaino saa aikaa kivan värinän ja saattaa mennä jo tutinankin puolelle.

Hei, minulla on vuosien varrella ollut eri veneissä kaikennäköisiä teknisiä pulmia (varmaan muillakin). Mutta nyt sattui kohdalle ihka uusi. Serenityssä on Yanmar 1GM moottori ja sen kaverina SD20 saildrive. Paketin mukana tuli v. 1984 taittolapapotkuri (14x7 LH) ura-akselinpätkään. Olin toivorikkaana lähdössä eilen lauantai seiluulle, moottori kävi ja vaihde päälle - vene pysyi hievahtamatta paikoillaan. Tarkistin vaihdevivun liikkeen vetolaitteella OK. Sukelsin ja tutkin potkurin - ei esteitä siellä, mutta potkuri pyöri erittäin herkästi (vaikka vaihde oli vetoasennossa). Kahvit juotiin laiturilla

Potkurissa on erikoinen rakenne: navassa sisäholkki, missä urat, sitten kumimassaa ja ulkoholkki, missä lavat. Ilmeisesti kumimassa irronnut ja veto ei välity ulkoholkille ja lavoille.

Onko kellään ollut vastaavaa - onko rakennetta voitu korjata ja miten?
Olisiko kellään edullista vaihtopotkuria (ura-akseliin sopivaa) tai hyviä vinkkejä!

kesäterveisin