[quote=Ari post_id=36928 time=1782246953 user_id=593]
[quote=Cage post_id=36927 time=1782190970 user_id=319]
Seldénin ohjeista löytyy hyvät ohjeet miten vetää reiviköysi.
[/quote]

Joo, olen pariakin Seldenin manuaalia ihmetellyt, mutta kumpikaan ei näytä sitä, miten juuri reiviköydet kuuluu vetää. Kaaviot esittävät vain puomin pään tai sitten ne ovat hienoja läpileikkauskaavioita, miltä jonkin modernin puomin sisällä näyttää. Mitään vaihe vaiheelta -ohjetta en ole löytänyt, joka kuvaa täsmällisesti, miten reiviköysi pitää vetää sellaiseen puomiin kuin omassa veneessä. Ongelmana sekin, että en ymmärrä englannin terminologiaa sitäkään vähää kuin suomen vastaavia.

Nämä kaksi manuaalia näyttävät useita oikein kauniita kaavakuvia ja kuhisevat sanastoa, joka ei sano mitään. Google-kääntäjä ei tajua erikoistermejä kuin sieltä täältä.

https://support.seldenmast.com/files/1605537330/595-540-E.pdf

https://support.seldenmast.com/files/excerpts/595-808-E-82-86.pdf
[/quote]

Jos sinun veneesi puomin päässä ei ole paikkoja puomin sisäkautta vedettäville reivikäysille, niin silloin ne on vedettävä puomin ulkopuolella niin kuin esim. Pikku Myyssä. [url]https://www.fe83.org/gallery/index.php/ry-member/s-y-Pikku-Myy/IMG-20210918-WA0006-01[/url]. Puominivelen päässä pitäisi kuitenkin löytyä 2 kpl reivikoukkuja, mihin purjeen etupää reivireikä tai vastaava tulee reivattaessa kiinni.

Ploki puomin kylkeen peräpäähän ja toinen maston päähän puomia mistä reiviköysi edelleen alas maston jalassa olevaan (asennettavaan) plokiin, kansiplokiin ja vinssinvapauttajalle.

Harkenin kuvan mukaisella tyylillä paitsi että etupään reiviköysi korvaantunee kiinteällä koukulla.

[url]https://www.harken.com/en/support/selection-tools/system-diagrams/mainsail-reefing-systems/?srsltid=AfmBOooMjHVMUUQbmzpw-EO6Hyv9piEBRPwx9_K2ANZ6yCNGvTGDPJa6[/url]

[quote=Cage post_id=36927 time=1782190970 user_id=319]
Seldénin ohjeista löytyy hyvät ohjeet miten vetää reiviköysi.
[/quote]

Joo, olen pariakin Seldenin manuaalia ihmetellyt, mutta kumpikaan ei näytä sitä, miten juuri reiviköydet kuuluu vetää. Kaaviot esittävät vain puomin pään tai sitten ne ovat hienoja läpileikkauskaavioita, miltä jonkin modernin puomin sisällä näyttää. Mitään vaihe vaiheelta -ohjetta en ole löytänyt, joka kuvaa täsmällisesti, miten reiviköysi pitää vetää sellaiseen puomiin kuin omassa veneessä. Ongelmana sekin, että en ymmärrä englannin terminologiaa sitäkään vähää kuin suomen vastaavia.

Nämä kaksi manuaalia näyttävät useita oikein kauniita kaavakuvia ja kuhisevat sanastoa, joka ei sano mitään. Google-kääntäjä ei tajua erikoistermejä kuin sieltä täältä.

https://support.seldenmast.com/files/1605537330/595-540-E.pdf

https://support.seldenmast.com/files/excerpts/595-808-E-82-86.pdf

Seldénin ohjeista löytyy hyvät ohjeet miten vetää reiviköysi. Meillä juuri näin, paitso että puomin pää on vanhempaa mallia, jossa ei ole paikkoja reiviköysille ja siksi olen lisännyt plokit puomin päähän tätä varten. Samoin puomin etupäähän olen lisännyt soft shackle heittopylpyrän -tyyppisen ratkaisun. Vielä pitäisi lisätä joku ratkaisu puomille niin ettei reiviköydet roiku niin pahasti kun eivät mene puomin sisällä, tosin kiristämällä "löysät pois" on ihan toimiva ratkaisu.

[img]https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/54603675e4b0ca233d41344f/1522268685883-O52HGSTC8ECHZKG29XAD/TyingReefOuthaulDiagram.jpg?format=750w[/img]

Reiviköysi menee vain takimmaisesta reiästä läpi, oli kumpi reivi tahansa kyseessä. Muut reiät ovat erillisiä köydenpätkiä varten joilla purje saadaan tiiviimmin puomin ympäri.

Itselläni molemmat reivit tulevat vinssinvapauttajilta maston alareunaan plokeille ja siitä puomin läpi puomin takapäähän. Siellä ne tuovat ulos puominpään yläosasta molemmin puolin ja menevät ensin purjeen takimmaisesta reiästä. Päät on sen jälkeen kiinnitetty puomin sivuilla kiskoilla oleviin heloihin, joissa on reikä sitä kiinnitystä varten (tämä viimeinen voidaan toteuttaa varmasti myös eri tavalla).

[quote=Cage post_id=35687 time=1720086640 user_id=319]
Meillä reiviköydet menee puomin ulkopuolella puomia pitkiin edessä olevaan plokiin (koska meillä vanhemmat puomihelat kuin useimissa muissa feneissä), mutta luultavasti teillä vastaavalla tavalla kuin tuossa kuvassa puomin päästä molemmin puolin outhaulia. Köydet puomin etuosasta alas mastolle plokiin, josta sitten köysiohjureille ja taakse vinssivapauttajille. Luulisin että teillä kaikki tarvittavat järjestelyt on, ehkä joudut lisään plokin maston alaosaan, jollei teillä siellä vapaita plokeja ole tällä hetkellä.
[/quote]

Edelleen reiviköydet puuttuvat, mutta nyt ne voisi viimein vetää, koska on tarkoitus tehdä viikon reissu Kotkan suuntaan parin viikon kuluttua. Ei tarvitsisi kovemmassa kelissä ottaa isoa kokonaan alas ja mennä reivatulla rullagenoalla. Nyt viikonloppuna niin piti tehdä tuulen noustua 10 m/s -lukemiin, veneen kallistuessa turhan reippaasti ja pinnan käsittelyn tultua kovin rankaksi.

Kuinka reiviköydet kuuluu ensinnäkin vetää isopurjeen reivirenkaiden kautta? Ei varmaankaan vain takimmaisen renkaan kautta, kuten kaavakuvassa, muutenhan ne loput renkaat olisivat vain koristeita? Kuuluuko purjeessa olla sekä ykkös- että kakkosreivin köydet?

(Puomilla ei ole mitään kiinnityspisteitä reiviköysille eikä puomin läpikään mitään köysiä voi pujottaa. Jokin mystinen vaijeri menee puomin päässä keskellä puomin sisään pienen pylpyrän ympäri, mutta se ei näytä liittyvän mihinkään eikä mitään tule mistään ulos.)

Maston vieressä olevissa köysiohjureissa on vain yksi vapaa paikka, ehkä siis ykkösreiville (muu on iso, spinnu x2, genoa ja kiki). Jotain lisää kai tarvitaan kakkosreiviä varten. Lisäksi ruffin päällä köysilukoissa on vain yksi vapaa paikka, joten ilmeisesti hankittava rapulukkoja tai uusi köysilukko.

Arvostaisin suuresti valokuvia omien Feneiden reiviköysistä!

[quote=harald post_id=35688 time=1720092046 user_id=3]
Kiristä fallia reippaasti ennen kuin reiviköysi vinssataan kireälle.[/quote]Juuri näin ja hyvä huomio, lisäsin tohon ohjeisttukseeni yllä.

Kiristä fallia reippaasti ennen kuin reiviköysi vinssataan kireälle.

FEneessä on puomin etupäässä koukut molemmin puolin puomissa. Purjetta lasketaan fallista sen verran että purjeen etureunassa oleva purjerengas saadaan koukun ympärille (puolella ei väliä) ja falli kiristettään tiukaksi. Sen jälkeen perästä kiristetään reiviköyttä, joka meillä on vedetty samalla tavalla kuin tässä kuvassa:
[img]https://www.uksailmakers.com/wp-content/uploads/2024/04/TyingReefOuthaulDiagram.jpg[/img].

Meillä reiviköydet menee puomin ulkopuolella puomia pitkiin edessä olevaan plokiin (koska meillä vanhemmat puomihelat kuin useimissa muissa feneissä), mutta luultavasti teillä vastaavalla tavalla kuin tuossa kuvassa puomin päästä molemmin puolin outhaulia. Köydet puomin etuosasta alas mastolle plokiin, josta sitten köysiohjureille ja taakse vinssivapauttajille. Luulisin että teillä kaikki tarvittavat järjestelyt on, ehkä joudut lisään plokin maston alaosaan, jollei teillä siellä vapaita plokeja ole tällä hetkellä.

Nostan wanhan ketjun: katsastus häämöttää maanantaina 8.7. ja katsastusvaatimuksiin kuuluu "reivausjärjestely" luokissa 1, 2 ja 3. Yhtään mistään ei kuitenkaan googlaamalla eikä täältä foorumilta löydy kuvitettua tai kirjallisesti selkokielistä ohjetta, miten ko. järjestely tehdään, joten ei taida mennä katsastus läpi. Vuosien takaiset foorumin kuvat ovat harmillisesti jossakin bittiavaruuden mustassa aukossa.

Omassa isossa kyllä on reiät köysille paitsi ykkös- ja kakkos- niin jopa kolmosreiville Hartik Sailsin viime talvena tekeminä. Sormi suussa kuitenkin, miten ihmeessä köydet kuuluu asentaa. Tässä ketjussa mainitaan mm. koukut puomin ja maston kiinnityskohdassa sekä kiinnityskoukkuja, rissoja jne.

:?: Löytyisikö arkistojen kätköistä havainnollistava kuva reivausjärjestelystä? Tai pystyykö joku feneilijä avaamaan vaihe vaiheelta for dummies, miten toimia?

Helle näyttä tekevät tepposiaan. :shock: Ois pitänyt katsoa tarkemmin. Olet aivan oikeassa Cunningham se kuvassa oli eikä reivaus viritykset.

- Peik, s/y La FE'e

Heips vaan kanssaseilaajille! Kyllä ite on tullut reivausta käytettyä, Sea Legsissä ns. pikareivaus, eli puomin sisällä kulkee ykkös- ja kakkosreiviköysi, puomin päässä molemmin puolin rissa, josta köydet nousevat ison takareunassa oleviin metallireikiin ja niiden kautta takaisin puomiin kiinni, eiköhän tämä ole se yleisin tapa.
Mastonpuoleisessa päässä samanlaiset koukut ku teilläkin, joihin purjeen etureuna kiinni, mulla on ykkösreivissä isopurjeen mastonpuoleisessa päässä ylimääräinen köysilenkki, joka on kätevä pujottaa siihen mastokoukkuun.
Itse reivaus käy näppärästi, vene piihin, ison falli alas, reiviköysi kireälle(kelin mukaan ykkönen tai kakkonen, joka jättää isoa aika vähän mastoon)ja iso takaisin ylös. Okei, pitää mennä mastolle laittamaan purje kiinni koukkuun, mutta sujuu kyllä nopeasti, kun treenaa hyvissä olosuhteissa muutamaan kertaan. Joo, kannen köysilukot täynnä, mutta itse otan esim. spinnuillessa kakkosreivin pois ja laitan alagaijan sitä kautta. Harvoin kai tarvii spinnun kanssa reivailla :wink: Tässä kuvassa näkyy aika hyvin noi reiviköydet ja se köysilenkki siinä purjeen etureunassa:
http://www.fe83.org/gallery/view_photo.php?set_albumName=album26&id=Sea_Legs_1
Mielestäni siinä kuvassa Hangon regatasta Charlottasta muuten ei oo mikään reivisysteemi, vaan cunningham-säätö, jolla saa ison pussia siirrettyä lähemmäs mastoa.

Juuh, suunnilleen tuolla tavalla se systeemi oli...en nyt tarkemmin muista kun ko. venettä on tullut laitettua kahtena keväänä ja tänä keväänä emme jaksaneet laittaa tuota viritystä.

Meillä on taas kannella paikat ..hmm 10 köydelle ja tällä hetkellä tosiaan nuo etureivien lukot ovat tyhjinä, tosin pitää sanoa että nuo meidän lukot(alkuperäiset) ovat aika huonot ja nuo 2 lisäpaikkaa eivät ole sen arvoisia.

Awa:

Teidän ajoitus taisi olla paremmassa kunnossa kun meidän. Me oltiin melkeen satamassa.. :) Olis kai pitänyt purjehtia nopeammin.
Suosittelen harjoittelemista, vaikka voi tuntua hölmöltä reivata purjetta kevyellä tuulella. Näet kun tollanen myräkkä kun viime maanantaina iskee niin homman pitäisi hoitua. Ja reivaaminen on varmasti tuplasti vaikeampaa kovalla tuulella.

Siitä luukusta.. Rahoittaja, eli veneen omistaja ilmoitti että ei ole kiinnostunut kyseisestä luukusta. Vanha kun on viellä "ihan" hyvä. Vois kyllä varmistaa ne mitat leikkaamalla pahvista demo luukku ja koittamalla sitä veneeseen. Mut nää duunit.. lopputyötä kirjoitellaan. Hyvä että ehtii purjehtimaan.

Tais muuten olla broidi ja pari sen kaveria purjehtimassa. Itse kävin (pahamaineisena) maanantaina ja sitten viikonloppulenkillä sipossa lauantai-sunnuntai. Näky muuten pari FE83 matkalla takaisin sununtaina. En ikävä kyllä muista niiden numeroita, hmm oiskohan ensimmäinen ollut 3025 tai 3023, jotain sellaista. Ei löytynyt rekisteristä.

Petri:

Eli köysi on ensiksi kiinni koukussa, sitten se menee reivausreiän läpi toiselle puolelle jossa se menee jonkun blokin/pylpyrän yms. läpi, maston juurssa ja sitten alas kannelle niin kun muut köydet.

Yritin etsiä kuvaa jossa kyseinen viritys näkyy.
[url]http://www.fe83.org/gallery/view_photo.php?full=1&set_albumName=album78&id=IMG_1540[/url]

Viritys kuullostaa hyvältä tosin siinä voi meidän suhteen tulla ongelma koska maston sivulla oleviin pylpyröihin/blokkeihin mahtuu vain 8 kpl köyttä, samoin sisäänkäynnin vieressä oleviin lukkoihin. Ja ne ovat kaikki käytössä. Ratkaisu voisi tosin olla että käyttäisi ainoastaan yhtä reiviä ja virittäisi se valmiiksi taka- ja etu-päästä. Silloin olisi tarpeeksi paikkoja köysille. Riskinä siinä on että olisi ainoastaan yksi reivi käytössä.. :?: :)

- Peik, s/y La FE'e

Olgassa on takana sama systeemi kuin La FE:ssä mutta sitten edessä olisi(jos siis olisimme jaksaneet laittaa ne keväällä) sitten sellainen systeemi että narut ovat ensin kiinni reivikoukkuissa ja siitä ne menevät maston juureen ja pylpyrän kautta sitten kantta myöten sinne minne muutkin köydet menevät, eli periaatteessa ison voi reivata ilman tarvetta kannelle menemiseen.
Viime kesänä tuli kerran tuota testattua ja ihan näppärästi tuo reivaus sujui mutta suorituskyvyn kannalta purje olisi suotavaa saada kiinni koukkuihin jotta sitä voi kiristää tehokkaammin.

Noh ensi viikonloppuna Olga seikkailee lippukunnan kesäleirin myötä Stora Brandön ympäristössä pienten skidien kanssa ja pitää toivoa ettei mainitun kaltaisia ukkospuuskia esiinny.

Ette olleet ainoita, ei. Me päästiin just satamaan samaisena maanantaina, kun tuuli yltyi pirusti. Eli jos joskus voi päästä kreivin aikaan [i]pois[/i] mereltä niin silloin.

Awassa on samaiset koukut puomin mastonpuoleisessa päädyssä, joista puhut, mutta ilman köysiä, sekä sitten nuo reiviköydet takaliikissä/puomin päässä. Ikinä ei olla reivattu, ja ollaankin mietitty että saattaisi olla ihan järkevää joskus vaikka harjoitella, jotta sitten tositilanteessa sen osaa hoitaa kunnialla.

Mites se luukku, vai onko se unohdettu? Nähtiin muuten sun vanhemmat joku päivä viime viikolla siinä Melkin ja Haukilahden välissä, ja olin niin keskittynyt etsimään sua sieltä veneestä etten ees tajunnut moikata, eli pyydä anteeks mun puolesta. Ei me oikeesti olla epäkohteliaita, vähän jäässä vaan välillä.

-Erkka